Le COVID-19 a exposé ce qui arrive quand les chaînes dapprovisionnement sont trop rigides : les biens ne peuvent pas aller où ils sont nécessaires, et des clients précédemment loyaux sont prêts à aller chez un concurrent pour trouver ce dont ils ont besoin. Les stratégies traditionnelles de supply c

Lun des impacts immédiats de la crise du COVID-19 a été un déclin rapide des niveaux de production et de lefficacité manufacturière, déclenchant des craintes que toute la chaîne dapprovisionnement ne seffondre. Maintenant, des mois après le début de la pandémie, ces craintes ne se sont pas matériali

Alors que les impacts sanitaires et humanitaires de la pandémie de COVID-19 évoluent, les défis business et économiques évoluent aussi. Les entreprises doivent continuellement renforcer la capacité de leur supply chain à prédire et répondre avec agilité pendant des périodes prolongées dincertitude.

Aujourdhui, environ un tiers des Américains travaillent depuis chez eux, beaucoup faisant aussi lécole à la maison à leurs enfants avec des outils en ligne. Presque tous ceux qui ont été sur un appel vidéo récent ont fait lexpérience dun flux vidéo gelé ou dune connexion internet interrompue. En tem

Le travail à distance, autrefois considéré comme un avantage professionnel, est devenu un moyen dassurer la continuité des affaires. Les clients sont engagés à distance. La télémédecine a gagné en proéminence comme moyen daccéder aux fournisseurs de soins de santé à distance. En plus, la façon dont

Chaque jour, nous interagissons avec de nouvelles technologies bien plus avancées et complexes que nous naurions pu limaginer il y a quelques courtes années. Avec la plupart de ces changements, nos expériences sont devenues plus efficaces, plus rapides et plus sécurisées. On ne peut pas en dire auta

Comme si les dommages aux personnes et aux chaînes dapprovisionnement par la pandémie de coronavirus et la chute libre économique nétaient pas assez mauvais, ajoutez-y la plus grande difficulté de surveiller les violations des droits humains dans les fermes et usines lointaines. Malgré la connectivi

Face à une croissance des ventes e-commerce de plus de 30 %, couplée aux pics de fêtes attendus, les transporteurs implémentent des pics de capacité de pointe pour gérer les charges de livraison. Mais comment les chargeurs et fabricants sen sortent-ils avec le boom du shopping en ligne alimenté par

Ce nest jamais un moment ennuyeux pour les détaillants. Alors quils commencent à atterrir sur leurs pieds et à se stabiliser après les arrêts et ralentissements liés au COVID-19, la saison des fêtes approche rapidement — et avec elle, de nombreuses incertitudes liées à lavenir de leurs entreprises.

Avec des entreprises sappuyant de plus en plus sur des chaînes dapprovisionnement mondiales complexes, leur besoin déthique de fabrication vérifiable et de transparence des fournisseurs grandit. Les politiques en cascade et la responsabilité un-à-un ne suffisent pas à atteindre une conformité éthiqu

Les fournisseurs jouent un rôle clé dans les achats, et leurs coûts ont une grande influence sur le bien-être des entreprises. Pour commencer à réduire les dépenses avec les fournisseurs existants, les entreprises devraient se concentrer sur lamélioration de leurs relations. Interroger les fourniss

Les dirigeants de la chaîne dapprovisionnement en Amérique du Nord ont beaucoup dans leur assiette ces jours-ci, pour le moins. Les tensions commerciales poussent les entreprises à déplacer rapidement leurs supply chains, ainsi quà répondre à la poussée sans fin pour des améliorations de productivit

Le plus grand risque unique des chaînes dapprovisionnement est dêtre pris au dépourvu. En 2007, Mattel Inc., propriétaire de lignes de jouets populaires comme Barbie, American Girl et Fisher Price, a été forcé de rappeler des millions de jouets quil avait sous-traités à un producteur en Chine. Malgr

Lindustrie logistique dans son ensemble est lente à adopter le changement digital, mais le transport de conteneurs a été particulièrement réticent à se défaire des méthodes analogiques. Les décisions complexes sur les mouvements de conteneurs vides continuent dêtre gérées manuellement dans des table

LAgence des États-Unis pour le développement international (USAID) a récemment accordé 15 millions de dollars pour la création dun centre de recherche et de formation en gestion de la chaîne dapprovisionnement au Ghana. Mais ce geste pourrait signaler un effort plus large des États-Unis pour contrer

Les compagnies pétrolières ont encaissé les krachs de 2008 et 2014-16, mais ont fini par récupérer. Il nest donc guère surprenant quelles aient ressorti le même playbook — réduction des coûts dexploitation et investissements en capital, réduction des opérations et acquisition de petits opérateurs —

Sappuyant sur les rapports annuels des entreprises du S&P 500, les mentions de « supply chain » ont crû de près de 30 % au cours des cinq dernières années. Les entreprises ont réalisé à quel point leurs chaînes dapprovisionnement sont devenues complexes, et les défis associés à cette complexité.

Le but de la maintenance des équipements dans lindustrie est simple : minimiser les pannes coûteuses et garantir que les machines fonctionnent à leur pleine fonctionnalité. Pourtant, une frange du monde de la production considère encore la maintenance comme une consommation inutile dheures de fabric

Alors que les chaînes dapprovisionnement internationales touchées par la pandémie cherchent à se relever, les dirigeants font face à des choix difficiles. Déplacent-ils la production plus près des marchés et abandonnent-ils les chères méthodes de production « juste-à-temps » ? Font-ils des stocks su

Lapparition de la pandémie de COVID-19 a apporté une perturbation sans précédent au développement des médicaments. Alors que les promoteurs se précipitaient pour réallouer des ressources au développement de traitements et vaccins, beaucoup ont fait face à des défis liés aux restrictions de voyage, f