Lannée 2020 a été une année de changements inattendus pour lespace maritime. Le 1er janvier, lOrganisation maritime internationale (OMI) a commencé à appliquer un nouveau règlement (OMI 2020) qui plafonne la teneur en soufre admissible de tout le mazout mondial utilisé dans les navires par rapport à

Lindustrie de la chaîne dapprovisionnement et de la logistique est confrontée aux mêmes problèmes que de nombreuses entreprises pendant la pandémie de coronavirus. Le travail quotidien a été bouleversé depuis le printemps et les travailleurs ont été contraints de sadapter à une nouvelle réalité. Tou

La transformation numérique des chaînes dapprovisionnement est en cours depuis 2010, mais COVID-19 la propulsée à la vitesse supérieure. La pandémie a brutalement exposé les lacunes dune dépendance presque totale à légard dun approvisionnement unique en matières premières et en produits finis. Les

Alors que les entreprises poursuivent leur marche vers la numérisation, les entreprises doivent déployer des stratégies qui fournissent la bonne base pour être concurrentielles. Un élément clé du succès en tant que véritable champion du numérique est la capacité à fournir les niveaux de service clie

La pandémie de COVID-19 pousse les entreprises de toute la chaîne dapprovisionnement à rechercher des gains defficacité en réduisant les membres de léquipe et en augmentant lautomatisation. Mais nous ne pouvons pas offrir des expériences client exceptionnelles avec des licenciements et plus de machi

Quel est le prix de la stabilité des affaires à Hong Kong ? Cela inclut-il la suppression des droits humains ? Il y a seulement un an, Hong Kong était dans un état proche du chaos. Des centaines de milliers de résidents de Hong Kong sont descendus dans la rue pour sopposer à un projet de loi autori

Lavenir est toujours incertain, mais peut-être maintenant plus que jamais. Une pandémie mondiale a simultanément frappé lindustrie de la chaîne dapprovisionnement, souligné à nouveau son importance et créé des objectifs et des perspectives entièrement nouveaux pour les années à venir. Voici les te

COVID-19 a pris le monde par surprise et a bouleversé les économies mondiales, les communautés, les écoles, les hôpitaux, les entreprises et les chaînes dapprovisionnement. Bien que limpact total du virus soit encore inconnu, il a eu un impact majeur sur les chaînes dapprovisionnement mondiales, des

Au début de la réponse à la pandémie de COVID-19, limpression 3D était une vedette, faisant les gros titres à gauche et à droite. Apparemment, tout le monde imprimait quelque chose pour son hôpital local. Des mois plus tard, le nombre dhistoires vantant les façons dont limpression 3D peut être util

Un récent différend entre un importateur et le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) rappelle brutalement que le test de « transformation substantielle » utilisé pour déterminer le pays dorigine des marchandises importées est loin dêtre simple. En conséquence, l

À mesure que la technologie progresse, les opportunités doptimisation des opérations au sein de lindustrie du camionnage augmentent. Développements technologiques récents dans le camionnage, y compris le mandat 2017 de la Federal Motor Carrier Safety Administration (ELD) sur les dispositifs de jour

Si COVID-19 a appris quelque chose aux organisations sur leurs chaînes dapprovisionnement, cest que la majorité nétait pas préparée aux défis auxquels elles seraient confrontées pendant cette pandémie. De nombreuses entreprises ont subi des pertes de revenus massives et des licenciements. Ils ont d

La pandémie de COVID-19 a contraint de nombreux prêteurs du financement de la chaîne dapprovisionnement à faire pivoter leurs stratégies vers lenvironnement en ligne ou numérique. Cela peut inclure des modifications de paiement, des capacités de libre-service et une bande passante accrue pour les tr

Les stratégies de chaîne dapprovisionnement innovantes qui semblaient si parfaitement adaptées aux habitudes dachat actuelles se sont avérées comporter beaucoup plus de risques que leurs créateurs nauraient jamais pu limaginer. Profitez de la livraison juste à temps des pièces à lusine. Comme moyen

À lheure actuelle, les turbulences initiales de la pandémie de coronavirus se sont quelque peu estompées et les fabricants sont occupés à rédiger leurs plans daction et à expliquer toutes les façons dont leur industrie se transforme. Personne ne sait combien de temps il faudra pour que la récession

Les perturbations commerciales provoquées par la pandémie de coronavirus - des étagères vides dans les épiceries aux longs retards dans les livraisons du commerce électronique - ont mis en lumière les faiblesses de la chaîne dapprovisionnement et une opportunité croissante pour lintelligence artific

Récemment, il y a eu beaucoup de discussions sur le retour des emplois en Amérique, en poursuivant lautosuffisance dans la fabrication. Lobjectif comporte de nombreux avantages pour le pays. La fabrication en interne permet une utilisation accrue de matériaux dexpédition respectueux de lenvironneme

Un ensemble sans cesse croissant de défis mondiaux signifie que chaque année au cours des dernières années, au moins une entreprise sur 20 a subi une interruption de la chaîne dapprovisionnement coûtant au moins 100 millions de dollars, selon un récent rapport de McKinsey &Company. Sur les marchés

Au cours des derniers mois, nous avons vu le monde sarrêter, obligeant les particuliers et les entreprises à faire une pause alors que la pandémie de COVID-19 touche tous les coins de léconomie. La dépendance vis-à-vis du marché mondial a contraint les équipes commerciales internationales à évaluer

Dans lenvironnement commercial mondial connecté daujourdhui, de plus en plus dentreprises dépendent de matériaux et de main-dœuvre étrangers pour rester compétitives et réduire le coût de leurs biens et services. Cette tendance a eu des effets extrêmement positifs sur lefficacité et la rentabilité g