Dans un article précédent, jai exposé le contexte ayant conduit au monopole de la Chine sur le marché des éléments de terres rares (ETR), et pourquoi la croyance répandue aux États-Unis selon laquelle linvestissement privé et louverture de nouvelles mines nationales résoudraient le problème des ress

Alors que les modèles daffaires traditionnels sont bouleversés, des marques comme Pepsi capitalisent sur la tendance du commerce électronique avec une offre directe au consommateur — et les chaînes de restauration suivent désormais le mouvement avec la livraison à domicile. Cela illustre à quel poi

La crise COVID-19 a tant changé la vie quotidienne. Cest aussi vrai en logistique quailleurs, qui, à cause du virus, a perdu un mainstay industrie très spécifique : lexcuse du retard. Pensez scénario suivant, normal encore février. Fabricant Ohio appelle 11h, besoin chargement pièces livré 5h lendem

La pandémie globale a exposé la dépendance absolue des US et du monde vis-à-vis de la Chine pour équipements critiques et matières premières. Cest particulièrement le cas pour lapprovisionnement en éléments de terres rares (ETR/REEs), requis dans nombreux produits commerciaux et systèmes défense. Ri

Alors que pandémie COVID-19 continue disrupt business worldwide, beaucoup contemplent comment elle affectera futur supply chains — et comment survivre pendant incertitude et construire nouvelles capacités pour délivrer valeur continue clients, partenaires, actionnaires. Impact le plus significatif s

Depuis laccord de Paris changement climatique 2015, supply chains worldwide committed travailler vers ralentissement hausse température globale. Conservation ressources ; investissements tech vertes ; adoption principes réduire, réutiliser, recycler, développement produits low-carbon : quelques faço

Ces derniers mois, pandémie a exposé faiblesses supply chain acrossvirtuellement toutes industries, secteurs, entreprises. Beaucoup ont lutté pour sadapter récents changements large-scale demande/consommation consommateurs : stay-at-home orders → augmentation e-commerce. Comme entreprises/magasins p

Tous nous lavons vécu : achetez produit magasin, rentrez chez vous, réalisez en ouvrant emballage que quelque chose ne va pas. Article cassé, pièces manquantes, ou même altéré acte vandalisme délibéré. Quoi quil en soit, expérience frustrante au minimum, potentiellement dangereuse cas extrêmes. Arge

Les usines de fabrication modernes passent au sans fil à un rythme sans précédent. Dans une révolution que certains appellent « Industrie 4.0 », les usines mettent en œuvre des technologies de linternet industriel des objets (IIoT) qui permettent des méthodes et stratégies pilotées par les données e

La pandémie COVID-19 a exposé la vulnérabilité aigüe de pratiques business hitherto fiables aux chocs économiques profonds. Pour industries worldwide, vérité gênante : approches comme just-in-time et build-to-order ont été trouvées wanting. Si ces méthodologies aident traditionnellement économiser c

Les entreprises de la chaîne dapprovisionnement ont un ensemble unique dexigences en matière de connectivité sans fil. Ces organisations fonctionnent 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Elles dépendent également fortement de la connectivité sans fil à la fois en intérieur et en extérieur, deux environn

Programmes palettes gérés professionnellement génèrent économies, transparence et optimisation maintenant, tout en positionnant utilisateurs palettes pour le futur. Tels programmes augmentent valeur de chaque dollar dépensé de multiples façons. Chacun adapté besoins individuels client et environneme

La vision dun « nouveau normal » sur le plancher dusine exclut-elle la présence humaine ? Sans question, fabricants ces dernières décennies progressent régulièrement vers automatisation, résultant en moins de corps chaleureux sur lignes production. Tâches fastidieuses, répétitives — genre dominant u

Les perturbations sans précédent des supply chains globales causées par COVID-19 ont à jamais changé la façon dont les entreprises opèrent. Globalement, la crise pourrait coûter 2 000 Md$ à léconomie mondiale cette année. Comme la noté prof Yossi Sheffi (MIT) en webcast récent, disruptions virus ne

Les supply chains daujourdhui sont des réseaux complexes, globaux, de réseaux. Grâce à sophistication croissante produits/services quotidiens — smartphones à automobiles — supply chains reposent souvent sur 4+ tiers fournisseurs pour livrer biens finis. Ce volume fournisseurs, étalement global, et d

Aujourdhui, il y a très peu de raisons pour que les expéditions fret soient retardées. Avec tracking haute-tech et systèmes de gestion transport, suivre un envoi est à la portée de tous. Considérez comment le consommateur moyen peut tracker un colis commandé en ligne. Si un seul colis peut être suiv

On pourrait dire que la pandémie coronavirus opère un changement sismique dans les attitudes face au risque supply chain. Pour minimiser futures disruptions, beaucoup dentreprises refont leurs plans business pour inclure capacités étendues de risk mapping. Cela implique mécanisme de détection : mapp

La pandémie a montré au monde que la supply chain santé est cassée. Résultat : manque de fournitures critiques a mis patients et staff en danger, causé morts inutiles ; entreprises ruinées et milliards gaspillés car il a fallu fermer le pays pour que hôpitaux se préparent ; services annulés coûtant

Nos actes définissent qui nous sommes, surtout en temps de crise, et la pandémie coronavirus ne fait exception. Elle force les entreprises à évoluer vite, quelle que soit leur taille, secteur ou localisation. Alors quon craint perte demploi et déplore la dislocation de notre travail, il faut rester

Alors que la pandémie COVID-19 recule dans certains pays et que les entreprises mondiales entament la reprise, à quoi ressembleront les supply chains qui réémergent ? Deviendront-elles plus dispersées géographiquement pour atténuer les risques ? Moins pour accommoder le reshoring manufacturier ? Ou