Dans un article précédent, jai décrit le contexte qui a conduit au monopole de la Chine sur le marché des éléments de terres rares (ETR), et pourquoi la croyance dominante aux États-Unis selon laquelle linvestissement privé et louverture de nouvelles mines nationales résoudront le problème des resso

Les modèles commerciaux traditionnels étant bouleversés, des marques comme Pepsi capitalisent sur la tendance du commerce électronique avec une offre directe au consommateur - et maintenant, les chaînes de restaurants emboîtent le pas à la livraison à domicile. Cela illustre à quel point il est pl

La crise du COVID-19 a tellement changé la vie quotidienne. Cest aussi vrai dans la logistique que partout ailleurs, qui, à cause du virus, a perdu un pilier très spécifique de lindustrie :lexcuse tardive. Pensez au scénario suivant, qui aurait été normal aussi récemment quen février. Un fabricant

La pandémie mondiale a révélé la dépendance totale des États-Unis et du monde à légard de la Chine pour les équipements critiques et les matières premières. Cest particulièrement le cas pour la fourniture déléments des terres rares (ETR), qui sont nécessaires dans de nombreux produits commerciaux et

Alors que la pandémie de COVID-19 continue de perturber les affaires dans le monde, beaucoup se demandent comment elle affectera lavenir des chaînes dapprovisionnement - et comment survivre pendant lincertitude et créer de nouvelles capacités pour offrir une valeur continue aux clients, partenaires

Depuis laccord de Paris sur le changement climatique en 2015, les chaînes dapprovisionnement du monde entier se sont engagées à œuvrer pour ralentir la hausse de la température mondiale. Conservation des ressources; investissements dans les technologies vertes; ladoption de principes de réduction, d

Au cours des derniers mois, la pandémie a révélé les faiblesses de la chaîne dapprovisionnement dans pratiquement tous les secteurs, industries et entreprises. De nombreuses entreprises ont eu du mal à sadapter aux récents changements à grande échelle de la demande et de la consommation des consomma

Cela nous est tous déjà arrivé :vous achetez un produit dans un magasin et le rapportez à la maison, pour vous rendre compte que quelque chose ne va pas lorsque vous ouvrez lemballage. Larticle pourrait être cassé ou avoir des pièces manquantes, ou pourrait même avoir été falsifié dans un acte délib

Les usines de fabrication modernes passent au sans fil à un rythme sans précédent. Dans une révolution que certains appellent « Industrie 4.0 », les usines mettent en œuvre des technologies industrielles de lInternet des objets (IIOT) qui permettent des méthodes et des stratégies en temps réel et ba

La pandémie de COVID-19 a exposé la vulnérabilité aiguë des pratiques commerciales jusquici fiables aux chocs économiques profonds. Pour les industries du monde entier, la vérité embarrassante est que les approches telles que le juste-à-temps et la fabrication à la commande ont été jugées insuffisa

Les entreprises de la chaîne dapprovisionnement ont un ensemble unique dexigences en matière de connectivité sans fil. Ces organisations fonctionnent 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Ils dépendent également fortement de la connectivité sans fil à la fois à lintérieur et à lextérieur, deux envi

Les programmes de palettes gérés par des professionnels génèrent des économies de coûts, de la transparence et de loptimisation dès maintenant, tout en positionnant les utilisateurs de palettes pour lavenir. De tels programmes augmentent la valeur de chaque dollar dépensé de multiples façons. Bien

La vision dune « nouvelle normalité » dans lusine exclut-elle du tout la présence de personnes ? Il ne fait aucun doute que les fabricants au cours des dernières décennies se sont progressivement dirigés vers lautomatisation, ce qui a entraîné de moins en moins de corps chauds sur la ligne de produ

Les perturbations sans précédent des chaînes dapprovisionnement mondiales causées par COVID-19 ont changé à jamais la façon dont les entreprises fonctionnent. Dans lensemble, la crise pourrait coûter 2 000 milliards de dollars à léconomie mondiale cette année. Comme la noté le professeur du MIT Yos

Les chaînes dapprovisionnement daujourdhui sont des réseaux de réseaux mondiaux complexes. Grâce à la sophistication croissante des produits et services quotidiens, des téléphones portables aux automobiles, les chaînes dapprovisionnement dépendent souvent de quatre niveaux ou plus de fournisseurs po

Dans le monde daujourdhui, il y a très peu de raisons pour lesquelles les expéditions de fret sont retardées. Avec des systèmes de suivi et de gestion du transport de haute technologie, tout le monde peut suivre une expédition. Considérez comment le consommateur moyen peut suivre un colis commandé

Vous pourriez dire que la pandémie de coronavirus entraîne un changement radical dans les attitudes envers le risque de la chaîne dapprovisionnement. Pour minimiser les perturbations futures, de nombreuses entreprises réorganisent leurs plans daffaires pour inclure des capacités étendues de cartogr

La pandémie de COVID-19 a montré au monde que la chaîne dapprovisionnement des soins de santé est rompue. En conséquence, un manque de fournitures essentielles a mis les patients et le personnel en danger et a causé des décès inutiles; des entreprises ont été ruinées et des milliards de dollars ont

Nos actes définissent qui nous sommes, surtout en temps de crise, et la pandémie de coronavirus ne fait pas exception. Cela oblige les entreprises à évoluer rapidement, quels que soient leur taille, leur secteur ou leur emplacement. Alors que nous craignons de perdre notre emploi et déplorons la dis

Alors que la pandémie de COVID-19 commence à reculer dans certains pays et que les entreprises mondiales prennent des mesures pour se redresser, à quoi ressembleront les chaînes dapprovisionnement réémergentes ? Vont-ils devenir plus dispersés géographiquement dans le but datténuer les risques ? Le