Pour les chargeurs, transporteurs et consommateurs, y a-t-il déjà eu un moment où le futur proche semblait aussi incertain quaujourdhui ? On sattend à une large marge derreur dans les prévisions à long terme. Le chaos a lhabitude de perturber même les scénarios les plus soigneusement élaborés pour l

Depuis le début de la pandémie, la gestion mondiale de la chaîne dapprovisionnement est au premier plan de la lutte contre le COVID-19. Les entreprises et fournisseurs ont dû changer leurs méthodes et sappuyer sur linnovation, le réseautage de haut niveau et la stabilisation des actifs pour mainteni

Dans le monde de la logistique, la préparation de la haute saison pour le fret aérien et maritime consiste habituellement à analyser, comprendre et suivre les schémas de demande historiques. Mais cette année, lincertitude liée au COVID-19 change la donne. Des secteurs aux dynamiques inhabituelles C

Avant que le coronavirus nexplose en une crise sanitaire mondiale à la fin de lannée dernière, lengagement des employés aux États-Unis a atteint un sommet de deux décennies. Une recherche de Gallup a révélé que 35 % des employés américains étaient engagés dans leur travail — ce qui signifie quils ét

Incapables danticiper ou planifier les effets énormes et continus de la COVID-19, dinnombrables entreprises continuent de plonger dans lincertitude. Plus de 100 000 petites entreprises ont fermé définitivement jusquà présent, citant la pandémie comme cause, et dautres devraient suivre. Alors que les

Dans la bataille pour maintenir les produits essentiels fluides vers les rayons des magasins pendant la pandémie de coronavirus, Retail Business Services a été en première ligne. Le bras de service du détaillant alimentaire Ahold Delhaize USA, RBS gère la comptabilité, lIT et les chaînes dapprovisi

La marque de votre entreprise, avec sa combinaison unique déléments de messagerie et de design, aide à distinguer vos produits sur un marché hautement concurrentiel. Quand votre marque fonctionne, vos produits se démarquent pour toutes les bonnes raisons. En conséquence, les entreprises investissent

Le processus de collecte de données sur les fournisseurs potentiels, de réalisation dévaluations de conformité et de risque, et de les intégrer dans une plateforme ou chaîne dapprovisionnement est collectivement connu sous le nom dintégration fournisseurs (supplier onboarding). Simplement dit, il sa

Pour de nombreuses organisations, la logistique inverse est une tâche intimidante. Après tout, la plupart des chaînes dapprovisionnement sont créées pour faire sortir les produits par la porte, pas pour les accueillir à nouveau. La commande en ligne a été rendue simple, en un clic. Le e-commerce dan

La technologie mobile est une partie essentielle du transport, celle qui permet aux camionneurs de faire leur travail plus efficacement. Le marché des applications mobiles pour le camionnage seul devrait valoir environ 35,4 milliards de dollars par an dici 2025. Bien que lindustrie du transport ait

Avec les exigences croissantes de présence de marque centrée client et de lancements de produits diffusés numériquement, les entreprises font aujourdhui souvent face à des obstacles dus à une mauvaise gestion des données. De nombreuses entreprises aujourdhui, surtout les entreprises mondiales, ont d

Les attentes des clients concernant le délai entre la passation de commande et le produit en main continuent de se raccourcir. Alors que les vendeurs travaillent pour répondre, ils luttent sous le poids de leurs réseaux actuels pour augmenter la vitesse sans encourir de lourds coûts de livraison du

Quand il sagit de gestion des services sur le terrain, il est essentiel davoir le bon technicien pour le bon travail. Vous voulez non seulement vous assurer que votre technicien est préparé avec léquipement approprié, vous avez besoin de la capacité de planifier — ou replanifier — facilement et effi

Nous avons vu des chargeurs modifier des installations de fabrication pour créer des EPI pour les travailleurs de première ligne et des chargeurs alimentaires faire don de millions de dollars aux personnes dans le besoin, et nous avons même aidé à faciliter le partage de capacité entre chargeurs qui

En ce qui concerne les stratégies de fabrication et dapprovisionnement mondiales, la pandémie de coronavirus a amplifié et accéléré un certain nombre de tendances qui étaient déjà bien en cours avant quelle ne commence. Les fabricants déquipement dorigine (OEM) réévaluent leur forte dépendance à la

Lindustrie de la distribution de gros aux États-Unis est massive, avec des revenus annuels de 6 000 milliards de dollars, comprenant plus de 300 000 entreprises, employant 6 millions de personnes, et représentant 28 % du PIB. Cependant, lindustrie fait face aujourdhui à un certain nombre de défis di

Le vrai frisson de travailler dans la technologie est de développer des solutions pour rendre la vie de lutilisateur final plus facile et plus intuitive, et libérer les composants de leur travail qui semblent fastidieux. Lindustrie de la logistique, avec sa longue histoire de processus manuels, a gé

Avec les points de vente au détail sous pression, renforcer le canal direct-au-consommateur na jamais été aussi important pour les fabricants. Il ne fait aucun doute que le trafic en magasin sera en baisse pour un avenir prévisible, donc les fabricants cherchent à adopter de nouvelles stratégies pou

Alors que les marchés et entreprises du monde entier cherchent à se remettre de la pandémie de coronavirus, ils doivent se tourner vers les achats numériques comme élément clé de la solution. Les achats numériques permettent aux organisations de faire avancer le résultat net — même lorsque le chiffr

Au début de la lutte contre la COVID-19, alors que les cas augmentaient avec la demande déquipements de protection individuelle (EPI), les hôpitaux et systèmes de santé américains ont rapidement réalisé que les canaux normaux dapprovisionnement ne pourraient pas répondre à leurs besoins. De nombreu