Avec lessor du commerce électronique, des achats en ligne et des services de livraison de nourriture, les entreprises recherchent en permanence des moyens daméliorer leurs chaînes dapprovisionnement. Aujourdhui plus que jamais, une composante importante de lexpédition et de la logistique est la livr

COVID-19 a forcé à repenser lensemble de la chaîne dapprovisionnement, y compris les fournisseurs immédiats et les réseaux à plusieurs niveaux. Les capacités numériques accélèrent également la transformation des modèles commerciaux de la chaîne dapprovisionnement. De nombreux détaillants, fournisseu

Cest officiel :COVID-19 a changé à jamais les habitudes dachat des consommateurs. Lannée dernière, le commerce électronique a augmenté de 42%, avec 813 milliards de dollars qui auraient été dépensés en ligne. Et au cours des deux premiers mois de 2021, les consommateurs ont dépensé 121 milliards de

Les ventes du commerce électronique augmentaient régulièrement avant 2020, mais elles ont absolument explosé à la suite de COVID-19 et de la distanciation sociale. Par exemple, les dépenses de consommation en ligne ont augmenté de 44 % entre 2019 et 2020, tandis que les ventes en ligne sont passées

Quelle partie dune livraison e-commerce a le plus grand impact sur les émissions de carbone — le premier kilomètre ou le dernier ? La réponse, comme vous vous en doutez, est compliquée. Cest le dernier kilomètre qui retient toute lattention ces jours-ci, lié aux demandes toujours croissantes des cl

Proactivité et réactivité ne sont pas des écoles de pensée opposées dans la gestion des risques de la chaîne dapprovisionnement. Ce sont des éléments distincts dune stratégie complète et holistique. Historiquement, la réactivité et la proactivité dans la chaîne dapprovisionnement ont été discutées

Bien que le mouvement environnemental américain existe depuis plus de 50 ans, lutilisation du terme « durabilité » en relation avec lenvironnement naturel est en fait assez récente, remontant seulement à 1987, où il a été utilisé pour la première fois dans un rapport préparé pour les Nations Unies.

Au cours de la dernière année, la chaîne dapprovisionnement américaine a été confrontée à de nombreux défis, car la demande continue de dépasser loffre dans presque tous les secteurs. Les événements du « cygne noir », les changements de politique commerciale, les pénuries de main-dœuvre et de matièr

Lorsque lindustrie du transport et de la logistique parle dun écart technologique, il y en a généralement un en particulier qui vient à lesprit :la pénurie de techniciens qualifiés en camionnage lourd. Il sagit de lobligation persistante dun entretien rentable et des performances des véhicules. Ce

Alors que les parcours dachat et les préférences dachat des consommateurs continuent de changer, les entreprises de biens de consommation emballés (CPG) qui peuvent réagir rapidement aux tendances ont un avantage distinct. Cela na jamais été aussi évident que pendant la pandémie, car les marques plu

À lapproche de 2020, les entreprises manufacturières savaient quelles devraient lutter contre le manque de compétences persistant, qui affligeait déjà lindustrie. En fait, les fabricants devaient dépenser 26,2 milliards de dollars en initiatives de formation internes et externes pour les employés no

Un triangle amoureux de la supply chain :un concept idiot, certes, mais dont lissue est aussi désastreuse que celle impliquant Hélène de Troie, Paris et Ménélas. La nature délicate de la chaîne dapprovisionnement a été mise en évidence au cours de la dernière année à la suite de la pandémie, des pén

La pression pour développer une chaîne dapprovisionnement centrée sur le client augmente depuis des années, un calendrier qui a été considérablement accéléré par la pandémie mondiale de COVID-19. En conséquence, les entreprises de tous les secteurs ont commencé à réorienter leurs chaînes dapprovisio

Lincertitude économique au cours de la dernière année a amené les entreprises de toutes tailles à ajuster leurs stratégies de marketing. Les tendances émergentes, laugmentation de la consommation en ligne et les nouvelles habitudes de consommation façonnent le fonctionnement des entreprises. Avec lé

Le lien entre les gestionnaires de flotte et le déploiement du vaccin COVID-19 est plus important que beaucoup de gens ne le pensent. Avec des rapports montrant que les fluctuations de température des camions ont entraîné la détérioration de près de 12 000 doses de vaccins, il est clair que les gest

Le marché mondial des véhicules électriques (VE) devrait atteindre 802,81 milliards de dollars dici 2027, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 22,6% selon Allied Market Research. Alors que lintérêt des consommateurs pour les véhicules électriques continue de croître, lindustrie est co

Le président Biden a largement dépassé son objectif initial dadministrer 100 millions de doses de vaccins COVID-19 au cours de ses 100 premiers jours de mandat, après avoir atteint cette marque au jour 58. Mais linitiative de ladministration naurait pas pu réussir sans une infrastructure de fabricat

Les projets civils sont complexes et exigeants, nécessitant adaptabilité, prévoyance et flexibilité pour garder le contrôle des coûts des travaux. Et avec autant de tâches critiques nécessaires au bon fonctionnement dun chantier - sans parler de plusieurs chantiers -, quelques erreurs administrative

Lannée 2020 a sérieusement impacté léconomie. Apparemment du jour au lendemain, le monde sest assombri, la vente au détail étant parmi les industries les plus touchées par la pandémie de COVID-19. Daprès The Ascent, 58 % des employés du commerce de détail ont déclaré quils nétaient pas en mesure de

Les 12 derniers mois ont présenté de nouveaux défis et dénormes changements dans lindustrie manufacturière. La pandémie de COVID-19 et les perturbations associées ont modifié les priorités de toutes les entreprises, mais plus particulièrement des fournisseurs et des fabricants. En conséquence, la t