Le COVID-19 est le cadeau qui continue de donner — aux cybercriminels. Dabord, le passage au travail à distance a ouvert des millions de nouveaux points dentrée vers les systèmes dentreprise, via des réseaux domestiques non sécurisés et des appareils personnels. Maintenant, alors que la distribution

Alors que la pandémie de COVID-19 continue de perturber les opérations commerciales, la demande des clients et les flux de trésorerie, il y a lieu de surveiller et dinciter la conformité avec des indicateurs clés de performance (KPI) pour obtenir des résultats et gérer lincertitude. Quel que soit le

Le réseau national de centres de fulfillment géants dAmazon.com, Inc. offre aux vendeurs une ressource inégalée pour traiter et expédier les commandes de commerce électronique aux acheteurs. Mais ce nest pas le seul jeu en ville. Fulfillment by Amazon (FBA) sappuie sur le réseau de plus de 110 centr

Le COVID-19 a perturbé les chaînes dapprovisionnement à travers le monde. Les entreprises ont rapidement réalisé que le paradigme davant le coronavirus nétait plus pertinent. Les restrictions de confinement combinées au Brexit nont fait quajouter aux complexités de la situation. Les coûts en spirale

Lannée 2020 a changé le monde du commerce électronique pour toujours. Un mouvement massif des méthodes dachat traditionnelles en magasin vers une activité en ligne accrue était inévitable et déjà en cours, mais la pandémie de COVID-19 a accéléré la transformation. Ce changement énorme a été entraîné

Alors que lindustrie du transport aérien de passagers continue de souffrir de la pandémie de COVID-19, la demande de capacité de fret aérien est plus forte que jamais — en particulier alors que la production mondiale de vaccins et le besoin de transport frigorifique rapide augmentent. Pour répondre

Les travailleurs sont lépine dorsale de toute entreprise, et la pandémie de COVID-19 nous a rappelé à quel point il est crucial de donner la priorité à leur santé et leur sécurité. Alors que laccent sur la sécurité des travailleurs sintensifiait lannée dernière, ladoption de technologies innovantes,

Les gestionnaires de chaînes dapprovisionnement font face à une perturbation sans précédent, non seulement due aux bouleversements résultant de la pandémie, mais aussi aux changements continus de la demande, à laugmentation des attentes des clients et aux facteurs géopolitiques externes. Deux choses

La complexité des chaînes dapprovisionnement mondiales exige un effort constant de réajustement et de réévaluation, et dans les mois qui ont suivi lépidémie de la pandémie de COVID-19, ces connexions mondiales sont devenues encore plus fragiles. Les entreprises ont besoin de multiples atouts pour ré

Une pénurie mondiale de puces semi-conductrices coûtera probablement des milliards de dollars de revenus aux constructeurs automobiles en 2021, alors que des fabricants comme General Motors et Ford sont contraints de décaler leur production et de suspendre certaines lignes entièrement. Les construct

La pandémie mondiale de COVID-19 a fortement accru la demande doxygène de qualité médicale. En fait, la consommation record doxygène médical pour traiter les patients a conduit certains hôpitaux dans les pays en développement à manquer complètement doxygène pendant des périodes, une situation qui a

En tant que source privilégiée de fabrication à bas coût pour les marchés américains, le Mexique semble aller et venir. Lère des maquiladoras La formation des maquiladoras, usines principalement situées dans les zones proches de la frontière américaine, a lancé une ère dactivité manufacturière dynam

Les chaînes dapprovisionnement sappuient de plus en plus sur lautomatisation pour améliorer leur efficacité et leur résilience. Les êtres humains ne sont plus physiquement nécessaires pour fabriquer les produits, les charger sur les camions, les livrer aux ports et les embarquer sur les navires, ava

Les gens, comme lélectricité, ont tendance à prendre le chemin de la moindre résistance. Au cours de la dernière année, les entreprises du monde entier se sont démêlées pour mettre en place une infrastructure à distance afin de traverser la tempête du coronavirus. Pour de nombreux employés, la trans

Au nom de la sécurité, la technologie sans contact est en hausse partout où nous regardons. Restaurants et détaillants adoptent des méthodes de paiement sans contact. Le parcours à travers le terminal daéroport tend vers le sans contact. Le marché du capteur sans contact devrait atteindre 15,3 milli

Dans les jours éprouvants du début de la pandémie de COVID-19, alors que les fermetures de frontières et les défis de la supply chain perturbaient léconomie mondiale, les analystes ont commencé à aborder une question que beaucoup pensaient réglée depuis longtemps : la mondialisation survivrait-elle

Nous savons depuis de nombreuses années quune grande partie de ce qui serait considéré comme une « compétence » et « capacité » de fabrication de base a déménagé hors des États-Unis. Bien que nous soyons un écosystème global et intégré, nous sommes aussi un où le « coût total le plus bas » a signifi

La pandémie de COVID-19 a changé notre façon de vivre et travailler. La sortie est le vaccin — ou, comme il savère, plusieurs vaccins, développés par de nombreuses organisations. Ils font maintenant leur chemin dans les bras des gens à travers le monde, et leur parcours supply chain sert de cas dusa

Il ne peut y avoir de doute que la pandémie de COVID-19 en cours a irrévocablement altéré le paysage du retail : les vitrines ont fermé, les poids lourds de lindustrie ont déposé le bilan, et des millions de travailleurs ont été mis en congé ou, dans certains cas, licenciés. Quand on prend en compte

À lère de la pandémie, la croissance de léconomie mondiale évolue déjà à un rythme lent. Une supply chain obsolète peut ralentir davantage votre entreprise. Généralement, une fonction de supply chain existante peut devenir obsolète dans cinq à sept ans. Les entreprises doivent adopter des outils qui