Dans la voie rapide vers une chaîne d'approvisionnement sans contact

Au nom de la sécurité, la technologie sans contact est à la hausse partout où nous regardons. Les restaurants et les détaillants adoptent les méthodes de paiement sans contact. Le trajet à travers le terminal de l'aéroport tend vers le sans contact. Le marché de la détection sans contact devrait atteindre 15,3 milliards de dollars en 2025, contre 6,8 milliards de dollars en 2020. Pour ne pas être en reste, nous allons également voir les opérations de la chaîne d'approvisionnement sans contact évoluer cette année.

Alors que les problèmes de sécurité induits par la pandémie ont monté en flèche l'année dernière, le besoin de solutions sans contact à chaque étape de la chaîne d'approvisionnement, de l'expédition aux étagères, a explosé. À l'approche de 2021, les experts ne pensent pas que cette évolution vers la livraison sans contact et les flux de travail ralentiront de si tôt. En fait, les tendances en matière d'automatisation, de l'intelligence artificielle à l'apprentissage automatique en passant par l'analyse prédictive, permettent aux méthodes sans contact de la chaîne d'approvisionnement de progresser.

Le mouvement vers la numérisation de la chaîne d'approvisionnement est en cours. Depuis de nombreuses années, les entreprises de camionnage et les consignataires souhaitent fortement se débarrasser du papier, que ce soit lors des ramassages, des livraisons ou n'importe où dans la chaîne d'approvisionnement. Les dirigeants du transport veulent pouvoir gérer les connaissements et autres documents essentiels sur les appareils mobiles, car les transactions numériques sont plus efficaces, précises et respectueuses de l'environnement que les processus manuels sur papier.

Les processus automatisés d'acquisition de données sont une tendance croissante, y compris la possibilité de générer et de remplir automatiquement des données. En fait, la réglementation exige désormais que les chauffeurs de camion utilisent des dispositifs de journalisation électroniques (ELD) plutôt que des journaux de bord papier. Le passage du papier au numérique permet aux entreprises de collecter plus facilement des données importantes et de gérer les opérations de la chaîne d'approvisionnement à l'aide du large éventail de logiciels de chaîne d'approvisionnement basés sur le cloud disponibles sur le marché aujourd'hui.

La numérisation permet également aux organisations d'appliquer l'IA. à des quantités massives de données agrégées, cédant la place à l'analyse prédictive, à la détection de la demande et à la planification de la demande, pour identifier des modèles d'amélioration qui pourraient ne pas être perceptibles autrement. I.A. augmente l'efficacité de plusieurs manières, y compris la réduction du temps nécessaire aux transporteurs pour déplacer les charges vides « à tête morte ». Il améliore la prévisibilité en permettant aux transporteurs de mieux estimer les heures d'arrivée en fonction des tendances historiques.

De plus, A.I. peut optimiser les ressources en main-d'œuvre et réduire le temps nécessaire pour déterminer la meilleure façon de charger un camion, ce qui nécessite souvent plusieurs arrêts et déposes avant la destination finale. I.A. et l'apprentissage automatique permettent à une entreprise de prendre des données d'utilisation historiques et de planifier le chargement et le déchargement d'un camion, ce qui peut prendre manuellement de six à huit heures, et de réduire ce temps à quelques minutes seulement.

Bien que le sans contact était dans l'esprit de nombreux dirigeants des transports avant la pandémie, COVID-19 a largement accéléré la demande en raison de ses exigences en matière d'assainissement. Les besoins accrus en matière de sécurité ont incité même les retardataires de l'industrie à passer de la documentation de fret papier au numérique, supprimant le risque de contact avec les connaissements papier, les preuves de livraison, les factures de fret et l'audit. Avec la suppression forcée de la barrière du papier, il y avait enfin de la place dans l'industrie pour faciliter l'adoption généralisée des solutions de logistique numérique.

Même les petites entreprises, qui constituent la majorité des transporteurs de fret américains et sont souvent les plus résistantes au changement, sont prêtes à passer aux méthodes numériques en raison de leurs avantages en matière de sécurité.

Aujourd'hui, le marché des transports est plus que jamais prêt à investir dans l'IA. et l'apprentissage automatique. De nombreux expéditeurs, transporteurs et courtiers s'orientent vers un environnement entièrement numérique, car ils utilisent déjà des systèmes de gestion des transports (TMS) pour automatiser les opérations et regrouper des informations importantes.

Que les entreprises de camionnage aient franchi le pas, se soient mis les pieds dans l'eau ou regardent l'innovation depuis le rivage, personne ne devrait être intimidé par les flux de travail sans contact. Ce qui peut sembler ultra-avancé aujourd'hui, ce sont souvent les mises de table de demain.

Il n'est pas nécessaire de faire cavalier seul. Recherchez plutôt un fournisseur TMS expérimenté qui peut vous aider à passer de ce dernier vestige d'une chaîne d'approvisionnement papier à une chaîne sans contact basée sur la technologie. Ces partenaires ont déjà aidé d'autres à graisser les roues pour l'application de l'IA. et l'apprentissage automatique pour améliorer la gestion de la logistique, et peuvent fournir aux entreprises de toutes tailles des données de haute qualité qui ont été nettoyées, nettoyées et constituent la « seule source de vérité ».

Avant que quiconque n'ait entendu parler de COVID-19, l'industrie de la gestion de la chaîne d'approvisionnement se dirigeait déjà vers la numérisation, mais à mesure que la pandémie se prolonge, le besoin de passer au sans contact s'accélère. Les avantages pour les entreprises de transport et leurs clients expéditeurs sont nombreux, notamment une sécurité accrue, une précision et une productivité améliorées et l'accès à des données cruciales pour piloter l'entreprise. Tous les signes pointent vers une chaîne d'approvisionnement entièrement numérisée, et nous pensons que plus de leaders du transport que jamais les suivront cette année.

Si vous ne savez pas par où commencer, trouvez un partenaire technologique TMS qui possède l'expérience et l'expertise dans le secteur de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique pour vous mettre dans la bonne direction :vers des opérations de chaîne d'approvisionnement holistiques, sûres et numérisées.

Paul Beavers est directeur de la technologie chez PCS Software.