La technologie continue de révolutionner la façon dont les entreprises gèrent leurs chaînes dapprovisionnement, permettant plus defficacité et de précision opérationnelle. La collecte de grandes quantités de données, loptimisation des réseaux et la gestion des stocks ne sont que quelques-unes des tâ

Les retombées de lapparition rapide des restrictions COVID-19 en 2020 ont durement touché tous les secteurs. Sur le front mondial, les problèmes de la chaîne dapprovisionnement liés aux pénuries dingrédients pharmaceutiques sont devenus une préoccupation, étant donné la quantité de production qui se

Alors que la pandémie de COVID-19 commence à se calmer, les fabricants sont confrontés à des défis sur plusieurs fronts. Les problèmes incluent la nécessité de relancer la demande, de relancer la production et dentretenir soigneusement les relations avec les clients qui sont devenues de plus en plus

Lors de lanalyse des risques liés à la chaîne dapprovisionnement, les responsables logistiques ont tendance à se concentrer sur les perturbations généralisées telles que les catastrophes environnementales et les pandémies. En effet, ce sont ces événements qui ont le plus dimpact direct sur le consom

Lorsquil sagit de déterminer comment payer pour réparer, construire et entretenir linfrastructure de transport du pays, « taxes » est devenu un gros mot. Mais certains experts de lindustrie nont pas abandonné lidée. La méthode traditionnelle de paiement des projets dinfrastructure a longtemps été l

Une étude récente dEY a révélé que 25 % des consommateurs considèrent que les vitesses de livraison lentes sont la partie la plus frustrante des achats en ligne, avec un sur cinq déclarant quils ne pardonneront pas aux marques qui ne tiennent pas leurs promesses. Les résultats soulignent limportance

Aujourdhui, les priorités environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) nécessitent une attention considérablement accrue de la part des responsables des achats et de la chaîne dapprovisionnement. En fait, le climat et lESG se classent au troisième rang des défis réglementaires pour 2021, selo

Dans lindustrie de la construction, les clients doivent avoir lassurance que les entreprises avec lesquelles ils font affaire sont dignes de confiance et fiables. Ils veulent avoir lassurance que les devis sont exacts et pertinents, et que tout problème qui pourrait survenir sera communiqué en temps

Il est difficile de trouver une industrie ou un secteur dactivité qui na pas été transformé par lintelligence artificielle (IA). Que ce soit en automatisant les processus de routine ou en extrayant des informations précieuses à partir dénormes volumes de données, cela a eu un impact majeur sur le fo

La chaîne dapprovisionnement a besoin de personnes. Désespérément. La pandémie de COVID-19 n’a fait qu’aggraver une crise qui était bien avancée avant que le virus ne frappe. Plusieurs étapes de la chaîne dapprovisionnement mondiale, y compris la fabrication, la distribution, lentreposage et le cam

Les ransomwares sont une priorité pour beaucoup dentre nous dans lindustrie de la cybersécurité, car nous avons vu un nombre croissant dattaques affectant les réseaux hospitaliers, les gouvernements locaux et la chaîne dapprovisionnement au sens large. Une attaque de ransomware contre une entreprise

Avant que COVID-19 ne devienne un nom familier, lidée quun virus puisse causer des dommages aussi graves à léconomie mondiale était le scénario des films hollywoodiens. Le public, y compris les dirigeants dentreprise du monde entier, navait jamais imaginé le niveau de perturbation de la chaîne dappr

En moyenne, les entreprises gèrent plus de 650 applications SaaS à la fois. Un nombre aussi ahurissant vous amène à vous demander combien de dépenses sont gaspillées en abonnements inutiles et si le modèle de tarification basé sur les abonnements a toujours du sens. Gartner Inc. prévoit que les dép

Le temps est essentiel dans la chaîne dapprovisionnement, en particulier pour les chauffeurs de camion qui ramassent et livrent des marchandises. Les clients sattendent non seulement à ce que leurs commandes arrivent en toute sécurité, mais les fournisseurs de services considèrent que la livraison à

COVID-19 et la demande écrasante des consommateurs ont rendu la prochaine saison des fêtes difficile à prévoir et contrairement à tout ce que lindustrie a connu auparavant. Les achats des consommateurs augmentent des semaines plus tôt que les niveaux historiques, et la demande accrue de livraison

La vulnérabilité des les chaînes dapprovisionnement, construites au cours de décennies de mondialisation, ont été exposées à la COVID-19 et aux chocs géopolitiques. Prenez lindustrie automobile mondiale. LAsie du Sud-Est nest ni le plus grand marché de consommation dautomobiles ni un fournisseur maj

Au milieu de la pire crise de la chaîne dapprovisionnement mondiale de mémoire récente, certaines entreprises trouvent des moyens créatifs de contourner la grave congestion dans les ports maritimes et les terminaux de fret intérieurs. Prenez Ricoma. Le fabricant de machines à broder a constaté que

LInternet des objets (IoT) offre déjà des avantages aux conducteurs sous la forme de systèmes de divertissement sophistiqués. Il est devenu courant de connecter des téléphones portables à des radios intelligentes pour la musique ou la navigation, et de nombreuses voitures sont équipées dun logiciel

La mobilité numérique imprègne presque tous les aspects de la vie dans les secteurs public et privé. Dici la fin de cette année, le nombre dutilisateurs de téléphones portables devrait atteindre 6,8 milliards, contre 3,9 milliards il y a à peine cinq ans. La logistique moderne de la chaîne dapprovi

Les marques et les détaillants ont beaucoup innové ces dernières années pour offrir aux clients une expérience dachat véritablement omnicanale. Des magasins Planning Studio dIKEA à lapplication Nike+ de Nike, les marques ont déployé des moyens de plus en plus sophistiqués dinteragir avec leurs clien