Chaque jour, plus de 1,7 milliard de dollars de marchandises traversent la frontière entre le Mexique et les États-Unis, plus de 70 % de ce fret voyageant par camion. Pour les entreprises des deux côtés de la frontière, acheminer leurs marchandises dun point A à un point B est souvent un processus c

Lépoque des chaînes dapprovisionnement statiques, tant au niveau mondial que local, est révolue depuis longtemps. Les entreprises doivent désormais faire face à un niveau immense de complexité et de volatilité, le changement continu étant la nouvelle norme. Les organisations daujourdhui doivent fai

Même le discours le plus fort sur les flux commerciaux internationaux peut changer avec une soudaineté choquante. Au cours des 30 dernières années environ, la sagesse conventionnelle concernant les ports maritimes américains sest concentrée sur la domination croissante de la côte ouest, en particul

Un monde sans chaînes dapprovisionnement ne ressemblerait en rien à celui que nous connaissons aujourdhui. Mais un monde sans paiements simplifiés tout au long de cette chaîne dapprovisionnement nest que le monde dans lequel nous vivons. Il existe une déconnexion bien trop courante entre les flux d

Parfois, je pense que cest bien davoir un hamburger et des frites parce que jai commandé un Coca light. Ma boisson gazeuse me dit que je surveille ce que je mange, en même temps jignore le fait que mon vrai repas contient beaucoup de calories vides. Les psychologues appellent cela « dissonance cogni

Quand les transporteurs maritimes se débarrasseront-ils de leur obsession de la taille des navires ? Pas de sitôt, selon un économiste. Depuis des décennies, les transporteurs introduisent progressivement des porte-conteneurs de plus en plus gros dans le commerce maritime. Le plus gros navire en 19

La saison des ouragans saccompagne de toutes sortes de prédictions désastreuses, avec de nombreuses inconnues et variabilités dans limpact de lavancée des tempêtes. Ces incertitudes peuvent entraîner des perturbations importantes dans la planification des événements, les services, les voyages et les

Certains appellent cela une apocalypse. Dautres un bain de sang. Peu importe comment vous lappelez, les choses ne se présentent pas bien dans lindustrie du fret, où la fermeture dentreprises est désormais un événement quotidien plutôt que quelque chose qui ne se produit que quelques fois par an. En

Limpact des expériences personnalisées sur les décisions dachat est bien accepté dans tous les secteurs. Les clients saventurent dans lachat de parcours à la fois multicanaux et non linéaires. Avec lavènement des technologies de vente au détail perturbatrices, la mondialisation, lexpansion économiqu

La gestion de la chaîne dapprovisionnement est un domaine dactivité important qui, lorsquil est bien fait, peut rendre tous les processus beaucoup plus fluides. Le problème avec les efforts de nombreuses entreprises est quelles sen tiennent de manière trop rigide à un système dexploitation auquel el

Chaque année, la table ronde de San Francisco du Council of Supply Chain Management Professionals accueille un panel dexperts qui exposent leurs opinions sur les tendances futures, répondent aux prédictions des uns et des autres, puis sondent le public, qui vote en brandissant le vert DACCORD ou le

Lindustrie manufacturière est intrinsèquement complexe. Les chaînes dapprovisionnement sont géographiquement diversifiées. Et les exigences réglementaires évoluent continuellement. De plus, des quantités massives dinformations existent en dehors des murs de lorganisation et sont difficiles, voire im

En ce qui concerne les produits qui enfreignent les brevets, les détaillants qui les vendent sont tout aussi vulnérables à des poursuites judiciaires que les fabricants qui les fabriquent. Cela est devenu évident pour cinq géants de la vente au détail lorsquils ont été poursuivis en justice par les

Lexpérience client perturbe et change le monde de la chaîne dapprovisionnement de lintérieur. Les nouveaux modèles de livraison et le commerce électronique amènent les clients à sattendre à une livraison immédiate, précise et flexible des produits, quelle que soit la quantité. Alors, comment pouvez

Pour la plupart des entreprises ou des marques tournées vers les consommateurs, la priorité est de garder les clients heureux et fidèles, afin quils génèrent un retour sur investissement. Grâce au commerce électronique, les vendeurs ont pu atteindre les consommateurs chez eux et au-delà des frontièr

En regardant le dernier débat présidentiel démocrate, il mest venu à lesprit que les deux partis politiques passent à côté dun problème critique en matière de création demplois. Du côté démocrate, Elizabeth Warren et Bernie Sanders ont proposé des programmes de dépenses publiques coûteux pour les s

Lédition 2019 du rapport Resilience360 de DHL prévoyait que cette année, les entreprises devraient se préparer à au moins quatre ouragans majeurs à travers les Amériques et 10 typhons en Asie de lEst. En plus de lassaut très récent de louragan Dorian sur les Bahamas et la côte est des États-Unis, il

Depuis plus de 20 ans, la Business Roundtable, un groupe de pression composé uniquement de chefs dentreprise, soutient que la mission première des entreprises est de servir les intérêts de leurs actionnaires. Désormais, le groupe veut que le monde croie quil valorise également dautres fondamentaux.

Comment les détaillants peuvent-ils prévoir quels seront les cadeaux de vacances indispensables et, surtout, gérer laugmentation de lactivité en conséquence ? Les tendances de la mode ont toujours été difficiles à prévoir pour les détaillants, et le terrain est devenu de plus en plus rocailleux ave

De par sa nature même, une chaîne dapprovisionnement nécessite un partenariat collaboratif entre les personnes et les organisations. Bien que cela puisse aider à atteindre un objectif commun et favoriser la croissance, cela peut également poser une multitude de problèmes. Grâce à ces relations symb