5 règles essentielles pour l'expédition transfrontalière entre les États-Unis et le Mexique

Chaque jour, plus de 1,7 milliard de dollars de marchandises franchissent la frontière du Mexique vers les États-Unis, dont plus de 70 % par camion. Pour les entreprises des deux côtés de la frontière, acheminer leurs biens du point A au point B est souvent un processus complexe, déroutant et coûteux.

L'expédition transfrontalière s'accompagne de ses propres règles et restrictions, laissant même les chargeurs les plus avertis perplexes face à ce segment de l'industrie. Une expertise dédiée est indispensable pour comprendre et se conformer à des meilleures pratiques en évolution rapide, expertise que beaucoup d'entreprises n'ont pas, absorbées par de multiples priorités de supply chain. Sans cette expertise, elles s'exposent à des coûts qui s'envolent, des retards de fret et d'autres obstacles qui compromettent la rentabilité et la compétitivité.

Votre entreprise dispose-t-elle des connaissances et des ressources nécessaires pour gérer efficacement l'expédition transfrontalière ? Voici une liste de contrôle de cinq questions cruciales à se poser avant de réserver votre prochain chargement transfrontalier.

Mon commissionnaire en douane a-t-il rempli tous les documents appropriés dans les délais ?

Il est difficile de surestimer l'importance d'une documentation adéquate lors du franchissement de la frontière. Les entreprises expédiant du Mexique vers les États-Unis, ou vice versa, ont besoin d'un commissionnaire dans chaque pays pour gérer le processus d'importation.

Selon le pays importateur, le commissionnaire compétent doit compléter tous les documents requis, effectuer les paiements et finaliser toute autre exigence bien avant que l'envoi n'atteigne la frontière. Pour des marchandises comme l'acier, qui a été soumis à des droits de douane américains pendant une grande partie de 2018 et 2019, des documents supplémentaires sont requis. Sans la documentation adéquate, les chargements peuvent être bloqués des jours à la frontière, créant des coûts d'opportunité pour les chargeurs et les transporteurs.

Puis-je suivre mes expéditions tout au long du trajet ?

Si la visibilité est un objectif universel pour les chargeurs, elle reste un défi lors du transport de fret du Mexique vers les États-Unis ou en sens inverse. L'expédition transfrontalière implique généralement plusieurs transferts entre transporteurs, ce qui peut créer de la confusion et des retards potentiels. Une fois la frontière franchie, les barrières linguistiques, les incompatibilités de téléphonie mobile et d'autres problèmes font souvent basculer le fret dans un « trou noir », laissant les entreprises dans l'incertitude quant à la sécurité de leurs biens et au respect des délais de livraison.

Les vols de marchandises ont également augmenté à deux chiffres au Mexique ces dernières années, et de nombreux envois contiennent des produits de grande valeur comme l'électronique, ce qui rend crucial pour les entreprises de garder un œil étroit sur leurs chargements. Pour atténuer les risques, les chargeurs devraient rechercher des partenaires offrant des capacités telles que le suivi GPS en temps réel et la messagerie instantanée pour rester en contact étroit avec les transporteurs.

Sais-je si mon fret est transbordé ou voyage en direct ?

Imaginons un transport de Détroit à Mexico. Selon le transporteur, vos véhicules peuvent soit rester sur la même remorque avec le même chauffeur pour tout le trajet (direct avec un chauffeur B1), soit rester sur la même remorque mais changer de chauffeur (direct), soit être déchargés à la frontière et rechargés avec un nouveau chauffeur et du nouvel équipement (transbordement). Le problème, c'est que de nombreux chargeurs ne connaissent pas la différence entre ces méthodes — et que de nombreux transporteurs ne sont pas enclins à vous l'expliquer.

Bien que l'expédition directe avec un chauffeur B1 puisse améliorer l'efficacité et la sécurité pour les marchandises de grande valeur, elle est généralement plus coûteuse que les autres méthodes. Lors de la réservation d'un chargement, demandez au transporteur comment il prévoit de gérer le fret et comment la tarification diffère selon les méthodes. Un transporteur fiable connaîtra la différence et sera prêt à expliquer exactement ce qui arrivera à votre fret entre son point de départ et sa destination finale.

Mon transporteur est-il certifié C-TPAT ?

Instaurée après le 11 septembre, la certification C-TPAT (Customs-Trade Partnership Against Terrorism) vise à garantir que tout fret entrant aux États-Unis est sécurisé. Si l'obtention de la certification implique une paperasse considérable pour les transporteurs, ceux qui la reçoivent peuvent généralement traverser les postes frontaliers beaucoup plus efficacement. Lors de la réservation d'expéditions transfrontalières, vérifiez si vos transporteurs sont certifiés C-TPAT pour éviter retards et complications.

La certification C-TPAT n'est qu'un élément d'un contrôle efficace des transporteurs, qui doit également inclure la vérification de leurs dossiers de sécurité, licences et références. Obtenir ces informations pour des transporteurs mexicains peut être difficile ; recherchez donc un partenaire capable de gérer la sélection et le contrôle des transporteurs pour vos chargements.

Mes produits ont-ils des besoins d'expédition spécifiques ?

L'expédition de produits de grande valeur comme les produits pharmaceutiques et l'électronique est généralement coûteuse et complexe. Les envois requièrent souvent un garde armé ; les transporteurs doivent souscrire d'importantes polices d'assurance, et la certification C-TPAT est non négociable. Ces exigences réduisent considérablement le nombre de transporteurs qualifiés, rendant particulièrement difficile la recherche de transporteurs pour des itinéraires spécifiques ou des livraisons urgentes. Lors de la planification de vos chargements, tenez compte des exigences spécifiques à vos produits et de la manière dont vous trouverez les bons transporteurs. En particulier, les chargements ne sont souvent pas assurés pour la portion du trajet au Mexique ; les chargeurs doivent le vérifier à l'avance et peuvent avoir besoin de souscrire une assurance supplémentaire. Un partenaire disposant d'un large réseau de transporteurs peut aider votre entreprise à trouver des capacités adaptées à vos besoins spécifiques.

Par Ohad Axelrod, cofondateur et PDG de Fr8Hub, une place de marché numérique de fret au service des chargeurs transfrontaliers au Mexique et aux États-Unis.