Impact environnemental du commerce électronique transfrontalier

Pour la plupart des entreprises ou des marques tournées vers les consommateurs, la priorité est de garder les clients heureux et fidèles, afin qu'ils génèrent un retour sur investissement. Grâce au commerce électronique, les vendeurs ont pu atteindre les consommateurs chez eux et au-delà des frontières, mais cela a posé son propre défi. Les acheteurs d'aujourd'hui veulent une satisfaction immédiate :recevoir leurs colis presque aussitôt qu'ils les ont commandés.

Être capable de répondre aux attentes des clients et de livrer des colis rapidement est le défi du dernier kilomètre, notamment lorsqu'il s'agit de commerce électronique transfrontalier. Les acheteurs peuvent commander depuis leurs canapés, en un seul clic. Et comme la Chine produit des produits bon marché, il n'est pas étonnant que le nombre d'achats transfrontaliers soit en augmentation.

Comment les entreprises peuvent-elles garantir que le dernier kilomètre offre la meilleure expérience client, tout en minimisant les coûts et en restant une opération durable ? Si les entreprises veulent mettre en avant l'impact environnemental du e-commerce, il leur revient d'éduquer les consommateurs. Je pense qu'ils devraient toujours se voir proposer une option lente ou verte, et être informés de l'impact potentiel de leurs achats sur l'empreinte carbone.

Selon une étude récente de Cross Border Commerce Europe, 23% du commerce électronique en Europe traverse les frontières. En outre, le cabinet d'études Forrester estime que le commerce électronique transfrontalier devrait atteindre 627 milliards de dollars de ventes d'ici 2022, ce qui représente un total de 20 % du commerce électronique dans son ensemble.

On pourrait penser que le commerce électronique est plus durable parce que les acheteurs ne se rendent pas dans les magasins, mais ce n'est pas nécessairement vrai. En fait, le commerce électronique n'est plus durable que lorsque les colis sont reçus à temps, livrés depuis des entrepôts locaux au lieu d'être transportés à travers le pays et ne sont pas retournés. Cela fait beaucoup de critères pour réussir. Dans les villes, les achats traditionnels dans les magasins physiques peuvent toujours être durables si les consommateurs se déplacent en transports en commun ou en utilisant des options respectueuses de l'environnement telles que le vélo ou à pied.

Le dernier kilomètre est complexe à plusieurs niveaux. Il ne s'agit pas seulement de la satisfaction du client ; il s'agit également de logistique, de rentabilité et de préoccupations environnementales. Toute marque présente dans le commerce électronique doit en tenir compte. Les frais de transport qui sont consacrés à la livraison du dernier kilomètre peuvent représenter 8 % du chiffre d'affaires annuel, ce qui réduit les marges.

Certains des plus grands acteurs du commerce électronique ont rendu la livraison extrêmement compétitive, plaçant la barre très haut pour les attentes des consommateurs. Par exemple, 62 % des commandes en provenance de Chine bénéficient d'une livraison gratuite. C'est assez impressionnant, compte tenu de la distance que doit parcourir le colis, sans parler du paiement des droits de douane et plus encore. Amazon propose une livraison gratuite en deux heures dans certaines villes des États-Unis, ce qui signifie que les consommateurs peuvent obtenir une « récompense de dopamine » de leurs achats presque instantanément.

En plus de l'élément logistique, le dernier kilomètre représente le plus gros impact environnemental dans le commerce électronique. Pensez au nombre de véhicules nécessaires pour livrer des colis à travers le pays, sans compter l'impact environnemental accru à chaque fois qu'une livraison est manquée. Une étude de Julia Edwards de l'Université Heriot-Watt a montré que si une camionnette est prête à être livrée et que la moitié des articles ne sont pas livrés, les émissions de carbone sont 50 % plus élevées que si toutes les livraisons étaient réussies.

Les entreprises qui souhaitent agir de manière responsable doivent commencer à éduquer les consommateurs et à leur offrir plus d'options lors du paiement. La recherche révèle que plus de la moitié des consommateurs ne savent pas que les services de livraison express produisent plus d'émissions que les plus lents. Pourtant, 85 % des personnes interrogées ont déclaré qu'elles opteraient pour une livraison plus lente s'il était clairement indiqué que cela signifiait une réduction des émissions.

Lorsque vous montrez différentes options de paiement, aidez les clients à comprendre lesquelles sont les plus durables. En allant encore plus loin, vous pouvez investir du temps dans l'éducation des consommateurs sur l'impact des différentes options de livraison via du contenu tel que des articles de blog et des vidéos.

Voici quelques autres idées pour rendre les livraisons transfrontalières du dernier kilomètre plus durables :

• Utilisez des emballages de la taille d'une boîte aux lettres. Cela signifie que les colis peuvent être déposés sans qu'il soit nécessaire que quelqu'un soit à la maison.
• Collaborez avec les points de retrait locaux. Donnez aux consommateurs la possibilité de retirer leurs colis dans un magasin local plutôt que de les faire livrer à domicile.
• Utilisez des options de livraison écologiques telles que des vélos ou des véhicules électriques.
• Réalisez un traitement localisé. Stockez les produits localement et travaillez avec des fournisseurs locaux pour vous les livrer.

Les entreprises ont de plus en plus la responsabilité d'être réfléchies dans tous les aspects de leurs opérations. Il ne s'agit pas seulement de savoir d'où proviennent les matériaux et où les produits sont fabriqués ; il s'agit également de l'impact des processus tels que l'emballage et la livraison.

Les entreprises peuvent montrer l'exemple en montrant qu'elles comprennent l'importance de l'impact environnemental du dernier kilomètre et en éduquant les consommateurs à faire des choix responsables.

Bernard Schreiner est co-fondateur de Paazl, un fournisseur de logiciels pour la livraison du commerce électronique du dernier kilomètre.