Comment atteindre la fiabilité et la maintenabilité

Avez-vous une vision double ? J'espère que vous le faites, mais pas dans le sens où je parie que vous le pensez. Non, je ne parle pas d'en avoir un de trop ou de ce mal de tête déchirant qui entraîne parfois une vision double. Je parle de la disponibilité de conduite. Il s'agit d'une mesure composée de deux éléments :le temps moyen avant défaillance (MTBF) et le temps moyen de réparation (MTTR).

L'équation est :Disponibilité =MTBF / (MTBF + MTTR).

J'espère que vous conviendrez que le MTBF est une mesure de fiabilité. N'est-ce pas l'une des principales visions que vous avez pour votre organisation, conduire à une fiabilité améliorée ? J'ai récemment travaillé avec un client du secteur de l'industrie lourde sur juste cela, un effort d'amélioration de la fiabilité des équipements qui implique l'analyse des modes et effets de défaillance (AMDEC) et d'autres techniques.

Qu'en est-il du MTTR ? C'est une mesure de la maintenabilité, ou le temps moyen (moyen) requis pour terminer la réparation ou la restauration d'un composant défaillant. C'est bien plus qu'une deuxième partie de l'équation de la disponibilité ; il doit être inclus en tant que vision intégrée distincte pour votre organisation.

La réalité est que très peu d'attention est accordée à la facilité d'entretien des équipements dans de nombreuses organisations. Pourtant, il est assez facile de justifier des modifications simples et souvent peu coûteuses d'un équipement nouveau ou existant pour le rendre facile à entretenir.

Une pièce d'équipement qu'on m'a demandé d'inclure dans l'effort FMEA est un excellent exemple. Un grand réservoir hydraulique se trouvait juste au-dessus de deux grandes combinaisons pompe hydraulique/accouplement/moteur. Les pompes étaient prises en sandwich entre le réservoir et le sol, sans oublier entourées sur les côtés par la charpente tenant le réservoir. Les pompes servaient des équipements de production critiques qui fonctionnaient 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

Comme le groupe de maintenance n'était pas en mesure d'entretenir et d'aligner les assemblages, il a dû remplacer six pompes de 40 000 $ au cours des deux dernières années. Oui, je sais, parfois l'évidence nous échappe, ou nous ne nous sentons pas habilités à faire le changement, mais c'est un sujet différent pour un autre jour. Fait intéressant, vous pouvez en fait ajouter des paramètres supplémentaires à votre AMDEC pour créer un index de maintenabilité que vous pouvez trier comme le nombre de probabilité de risque (RPN).

Tout le monde reconnaît qu'il y a un coût associé aux temps d'arrêt. Un équipement difficile à entretenir entraîne une fiabilité moindre et ne sert qu'à prolonger le temps d'arrêt requis pour remettre l'équipement en service. Créez un environnement qui a une double vision - celle de la fiabilité et de la maintenabilité - pour une approche plus complète et efficace.