Trois enseignements cruciaux de la crise mondiale de la pénurie de puces

Contrairement à plusieurs autres grands constructeurs automobiles, dont Ford et General Motors, forcés de réduire leur production cette année à cause de la pénurie mondiale de puces, Toyota s'attend à expédier 9,6 millions de véhicules — soit près de 6 % de plus que les 9,1 millions de l'an dernier — en résultat direct de sa gestion de la chaîne d'approvisionnement.

Les entreprises continueront à lutter pour répondre à la demande des consommateurs à cause de la nouvelle réalité des pénuries de composants et de matières premières. Nous anticipons des pénuries pour les matières premières, notamment les résidus, le verre, le caoutchouc, l'acier et l'aluminium, et éventuellement d'autres métaux, pour continuer dans un avenir immédiat, ce qui signifie que les pénuries de composants toucheront probablement toutes les industries.

Que peuvent faire exactement les dirigeants de la chaîne d'approvisionnement maintenant pour éviter les pertes de revenus dues aux ruptures de stock alors que l'économie rebondit et que nous nous préparons pour la saison des achats des fêtes 2021 ?

Gestion efficace des stocks et de la demande

La clé pour que Toyota navigue efficacement la pénurie de puces semiconducteurs est qu'ils sont très étroitement intégrés avec leur base d'approvisionnement jusqu'aux fournisseurs de niveau 3 et 4. En conséquence, Toyota a pu prévoir et planifier la pénurie à venir de puces semiconducteurs et le pic de demande des consommateurs, en stockant des stocks de pièces cruciales. Un dirigeant de la chaîne d'approvisionnement doit poser à son équipe plusieurs questions critiques : Quelle est la qualité de notre visibilité sur les stocks à travers l'ensemble de la nomenclature pour les produits que nous fabriquons ? Les délais ont-ils été cartographiés et confirmés avec les fournisseurs pour le court et long terme ? Quelle est la précision de nos prévisions, et avons-nous pensé à exploiter des concepts plus sophistiqués, comme la détection de la demande, pour être réceptifs à tout changement du marché ou des comportements d'achat des consommateurs ? A-t-on pensé à incorporer l'analyse de sentiment dans nos modèles de demande ? Alors que nous traversons un rebond de l'économie et que la demande refoulée explose, les entreprises qui ont des solutions aux problèmes susmentionnés seront en avance sur la courbe. Il est maintenant essentiel d'opérer avec un logiciel de planification de chaîne d'approvisionnement basé sur le cloud afin de marier les données en temps réel sur votre chaîne d'approvisionnement avec la prévision dynamique de la demande client.

Évaluation des risques fournisseurs et composants

Ni tous les composants ni tous les fournisseurs ne sont créés égaux. Revenez à la planche à dessin et menez des analyses ABC pour les fournisseurs et les matières premières dès que possible. Demandez-vous, surtout pour les composants qui se trouvent dans les catégories A et B : tous ces composants doivent-ils venir d'un seul fournisseur, ou puis-je m'approvisionner auprès de plusieurs fournisseurs ?

Après avoir complété les évaluations de risques pour tous les fournisseurs A et B, développez des plans d'atténuation pour toute crise potentielle, surtout les cyberattaques, événements météorologiques extrêmes et hausses de prix. Dans notre pénurie actuelle de semiconducteurs, les puces auto sont souvent à faible marge et ne sont pas aussi rentables que celles conçues pour l'électronique grand public. Le secteur auto ne représente que 3 % de la capacité de TSMC alors que 48 % vient des smartphones, donc les fournisseurs vont toujours prioriser Apple, Samsung et AMD. Pour ajouter de la complexité, les puces auto suivent des processus de production différents et ont des délais de fabrication différents comparées aux puces pour l'électronique grand public. En résultat direct de la dépendance excessive des constructeurs automobiles sur TSMC et d'une mauvaise communication autour de la demande de la part des constructeurs, l'industrie auto perdra environ 110 milliards de dollars de revenus en 2021, ce qui aurait été atténué avec des évaluations de risques.

Sécuriser l'approvisionnement et développer de nouveaux fournisseurs

Après avoir découvert les goulets d'étranglement, prospectez et sécurisez l'approvisionnement pour répondre à la demande à court terme. Demandez-vous, à quel point mon équipe d'approvisionnement est-elle habile à négocier et se démener pour l'approvisionnement ? Connaît-elle le « should-cost » des matières/composants ou comptons-nous sur trois devis ? Des fournisseurs alternatifs ont-ils été identifiés et qualifiés ?

La consolidation et le mono-approvisionnement ont été des moteurs pour réduire les coûts la dernière décennie, mais l'an dernier nous a enseigné durement que la diversification est aussi un besoin de l'heure et le restera pour un avenir prévisible — avec un nombre croissant de cyberattaques sur les chaînes d'approvisionnement, problèmes géopolitiques, hausses de prix des matières premières et événements météorologiques extrêmes. Investir l'effort et l'argent maintenant pour développer des sources secondaires d'approvisionnement paiera via une sécurité améliorée et des avantages de prix à long terme.

Un exemple : le développement par Apple de plusieurs fournisseurs de mini-LED pour répondre à la demande pour la nouvelle gamme iPad Pro et pour de potentielles gammes MacBook futures. Apple a décidé de développer, investir et contracter avec plusieurs fabricants taïwanais de mini-LED pour s'assurer qu'ils ont un approvisionnement adéquat pour aujourd'hui avec capacité pour la croissance future, ainsi que résilience et options de secours si la tragédie frappe. AMD a aussi récemment renégocié son contrat avec Global Foundries pour verrouiller une capacité annuelle minimale afin de ne pas avoir à se battre avec d'autres entreprises pour l'approvisionnement. Un autre mouvement intelligent a été de supprimer toute terminologie de contrat d'exclusivité, pour être libre de travailler avec d'autres fonderies en cas de pic de demande.

Les trois leçons décrites ci-dessus peuvent sembler élémentaires et même du bon sens, mais comme l'ont démontré des exemples réels, ces stratégies ont été ignorées par les plus expérimentées et sophistiquées des entreprises mondiales. En résultat direct, les entreprises qui sont leaders dans les fondamentaux de la chaîne d'approvisionnement sont maintenant capables de conduire une croissance durable et rentable.

Ishan Sood est consultant chez GEP, un fournisseur de solutions d'approvisionnement et de chaîne d'approvisionnement.