La vérité sur les coûts de la chaîne d'approvisionnement d'un point de vue logistique

Les États-Unis possèdent l'une des économies de consommation les plus robustes au monde. En tant qu'importateur, il est juste derrière l'Union européenne, recevant environ 2,4 milliards de dollars de biens et services chaque année, dont environ 138 milliards de dollars en aliments et boissons.

Les fabricants et producteurs du monde entier considèrent les États-Unis comme une source de demande pour les produits qu'ils fabriquent. Ce point de vue, tout en étant attrayant du point de vue des ventes, nécessite une compréhension approfondie de la logistique de la chaîne d'approvisionnement et des coûts associés à la fabrication de produits dans un pays et à leur importation et vente dans un autre.

L'exécution de la chaîne d'approvisionnement est l'un des déterminants les plus critiques du succès final. Cela peut faire ou défaire un produit ou une marque. Pour les besoins de cet article, nous allons faire quelques hypothèses. Premièrement, que vous ayez un produit à succès, une marque bien développée et un processus de fabrication sans faille. Deuxièmement, que vous êtes prêt à porter votre produit sur la scène internationale, que vous avez évalué stratégiquement le marché américain et que vous avez effectué toutes les vérifications préalables connexes, et que vous disposez du capital nécessaire pour soutenir une expansion. Enfin, nous supposerons que vous avez recruté une équipe pour commercialiser et vendre votre produit à l'étranger, et que cette équipe a mis en place une stratégie de vente complète pour identifier les cibles géographiques clés et les points de demande des consommateurs.

Les commandes ont été validées et le produit est fabriqué pour la vente internationale. C'est là que le plaisir commence :il est maintenant temps pour la chaîne d'approvisionnement de convertir les commandes en revenus, les revenus en bénéfices et les bénéfices en retour sur le capital investi.

L'un des facteurs les plus importants de la chaîne d'approvisionnement est le coût d'expédition des produits du port de départ aux ports d'escale préférés. Ce coût est largement déterminé par la concentration géographique de vos points de demande des consommateurs, et les deux considérations principales devraient être le coût pour un port particulier et la vitesse de ce port au marché de consommation. En règle générale, le débarquement de votre produit à un port d'escale le plus proche du marché de consommation ultime maximisera votre retour financier. Cependant, les coûts sont déterminés en fonction d'une multitude de facteurs, notamment :

• Compétitivité et équilibre de la voie maritime. À quoi ressemblent la concurrence, la fréquence, la stabilité et l'offre de capacité sur la voie commerciale ? Quel impact cela aura-t-il sur vos objectifs finaux ? Les navires sont-ils remplis de produits à haut rendement et de produits cohérents et prévisibles ?
• Facteurs macroéconomiques. Quel est le potentiel de croissance économique mondiale, la capacité globale des navires par rapport à la demande mondiale et les pratiques de tarification des navires ?
• Facteurs de produit. Votre produit nécessite-t-il des services spéciaux, tels que la température ou d'autres caractéristiques uniques ?
• Offres de services groupées ou dégroupées. En plus du service maritime direct, les transporteurs proposent-ils des services groupés au-delà du port d'escale (c'est-à-dire transport, déconsolidation, entreposage, transbordement, intermodal ou ferroviaire) ?

De plus, les articles non négociés contractuellement peuvent avoir une incidence sur les coûts, ce qui peut avoir un impact sur la vitesse de mise sur le marché, notamment :

• Temps de transit et fréquence de navigation,
• Performance du navire à temps,
• Efficacité et capacité du terminal d'escale, y compris la capacité d'accepter de gros navires et de décharger et charger les conteneurs en temps opportun,
• Main-d'œuvre disponible pour répondre aux volumes imprévisibles de navires et de conteneurs,
• Technologie et systèmes de terminaux pour traiter efficacement le déchargement ou le chargement des conteneurs et livrer efficacement à la communauté,
• Espace terminal, flexibilité, capacité et disponibilité du capital pour mener efficacement les opérations, y compris les pics de pointe,
• La logistique terrestre en ce qui concerne la facilité et l'efficacité d'accès aux conteneurs et aux produits par les transporteurs, et
• Météo.

Tous ces facteurs doivent être considérés non seulement comme des coûts réels encourus, mais aussi en termes de coût du temps. Tout retard pourrait compromettre la vente à votre client et entraîner un réel coût d'opportunité.

Enfin, si votre produit est vendu sur des marchés géographiquement diversifiés, vous devez optimiser davantage le coût de plusieurs emplacements en comparant les frais d'expédition à différents ports d'escale avec les coûts de distribution terrestre de ces emplacements.

Si vous comprenez vos points de consommation et de demande, négociez les coûts des navires pour inclure une évaluation des performances du transporteur et maximisez l'efficacité des ports d'escale, vous maximiserez la vitesse de mise sur le marché et, en fin de compte, pour votre consommateur final.

Jamie Overley est PDG de Entrepôt et distribution de la côte est , un fournisseur de services logistiques à température contrôlée aux importateurs d'aliments et de boissons.