Renforcer Supply Chains et Logistique pour une Résilience Long Terme

Les rayons quasi vides des supermarchés sont devenus le symbole de l'impact du COVID-19 sur la supply chain.

Alors qu'on apprend à vivre avec la pandémie et que les achats de panique s'apaisent, les stocks reviennent en magasin pour la plupart des biens durables. Malheureusement, ce n'est pas le cas pour toutes les industries. Pour les constructeurs automobiles qui ont bravé une reprise après deux mois d'arrêt, de nouveaux cas de coronavirus parmi les ouvriers deux jours après la réouverture ont révélé un chemin chancelant pour soutenir une production à pleine capacité. De même, fabricants de biens durables, produits chimiques et biens électroniques envisagent de mettre la production en veille pour limiter les pertes.

Au début, c'était le côté offre qui baissait, avec confinements et livraisons internationales restreintes. Mais avec le virus continuant de perturber les opérations, le chômage a grimpé — 39 millions d'Américains ont perdu leur emploi en neuf semaines — et la baisse du commerce international a causé un repli de la demande.

La baisse de l'offre et de la demande ne sont pas les seules variables. Les fabricants américains qui ont délocalisé en Chine et autres nations asiatiques, misant sur bas coûts main-d'œuvre et facteurs réglementaires, se sont trouvés disproportionnellement impactés quand leurs fournisseurs étrangers ont confiné.

Traditionnellement, les organisations ont toujours focalisé sur réduction coûts, stocks et optimisation utilisation d'actifs pour construire leurs supply chains. Ce modèle linéaire signifie qu'elles n'ont pas la flexibilité pour recalibrer leurs supply chains face à des perturbations comme le COVID-19.

Pas toutes les industries souffrent. Non-durables (alimentation, produits ménagers, équipements médicaux, pharmaceutiques, hygiène) voient une demande soutenue en hausse.

Cette hausse devrait tirer le marché logistique alors que les consommateurs continuent d'acheter en ligne. Il faut des gens pour emballer, gérer la distribution à la sortie d'usine. Il faut des chauffeurs pour livrer en villes et foyers.

Comme le prédit un cabinet d'études, le marché logistique mondial passera de 2,7 Md$ en 2020 à 3,2 Md$ en 2021. Les moteurs majeurs : focus accru sur approvisionnement continu en biens essentiels, création task force stabilisation supply chain contre COVID-19, demande croissante d'EPI.

L'industrie logistique doit s'y préparer et élaborer stratégies pour répondre à la demande court terme. Elle doit étudier les patterns changeants du commerce mondial, et être prête pour d'éventuels shifts de canaux.

Décisions et actions stratégiques que supply chains et logisticiens devraient considérer :

• Collaboration accrue. Les logisticiens collaboreront probablement avec entreprises connexes pour monter en capacités et répondre à la demande croissante. Exemple : UPS Healthcare s'allie à Resilinc (mapping supply chain IA) pour localiser et livrer matériel médical critique. FedEx collabore avec gouvernements, ONG, fournisseurs, détaillants pour livrer kits test COVID et équipements protection. Bergen Logistics fournit espace entrepôt à hôpital mobile.
• Dé-risquer par stratégies supply chain. Les supply chains deviendront plus diversifiées, la pandémie ayant exposé les dangers de la sur-dépendance à un seul fournisseur ou géographie. Traditionnellement, on privilégiait fournisseurs offrant qualité constante au prix le plus bas, mais il faudra maintenant considérer paramètres additionnels. Les logisticiens devront créer réseaux leur permettant d'accéder à plus de sources et minimiser points de défaillance potentiels.
• Adopter la technologie. La pandémie a causé une poussée sans précédent d'adoption tech dans segments traditionnellement réticents. Logisticiens quiDismissaient outils numériques (signature électronique, apps suivi expédition) comme dépenses non essentielles doivent revoir ce que le digital offre. Jordan Speer (IDC) croit que c'est un moment d'opportunité pour technologies prêtes à bondir : design et impression 3D, robots mobiles autonomes, blockchain. Logisticiens devraient aussi upgrader vers systèmes apportant nouveaux niveaux de résilience et efficacité, permettant interaction à distance.
• Usage plus intelligent des données. La plupart des organisations ont été surprises par la pandémie. À l'avenir, elles mettront plus l'accent sur collecte et analyse de données pour améliorer opérations et prise de décision. Leçon d'AGCO (équipements agricoles US) : supply chain avec capacité notification risque et visualisation, déclenchant alertes sur flux matières inhabituel chez fournisseurs mondiaux. Résultat : prédiction arrêts et planification expéditions à temps pour maintenir l'activité.

Ambeshwar Nath est VP senior retail, grande conso et logistique chez Infosys.