Comment tirer le meilleur parti de votre système GMAO/EAM

Aujourd'hui, de nombreuses entreprises n'exploitent pas la pleine capacité de leurs systèmes informatisés de gestion de la maintenance (GMAO) ou de gestion des actifs d'entreprise (EAM) actuels. Des études d'analystes indiquent qu'à peine 5 à 10 pour cent des capacités actuelles de GMAO/EAM sont utilisées dans de nombreux cas, avec une utilisation moyenne prise en compte dans le niveau de 20 à 30 pour cent. C'est l'entreprise exceptionnelle qui dépasse 40 pour cent des capacités et des avantages disponibles d'une GMAO/EAM entièrement implémentée. Mais pourquoi est-ce le cas ?

Cet article explore les tendances actuelles qui se déroulent au sein de la GMAO/EAM en examinant à la fois les tendances actuelles et futures émergentes. De nombreuses entreprises, très franchement, ne se sont pas tenues au courant des nombreuses fonctionnalités et fonctions disponibles ou ont opéré dans un monde isolé.

Un monde de changement
Nous devons d'abord reconnaître que nous vivons et travaillons dans un monde dynamique. Les choses bougent continuellement autour de nous, que nous le réalisions ou non. Il est parfaitement naturel d'essayer de maintenir le monde immobile pendant que nous écrivons un nouveau code ou ajoutons un élément de fonctionnalité dans le monde d'exploitation parfait. Reconnaître le changement est la première étape; avoir les systèmes de support et de service nécessaires en place pour s'adapter à ces variations est la seconde.

Les changements se produisent souvent lentement, comme l'introduction de la vapeur sur la voile ou les chemins de fer sur le cheval et le chariot. Il a fallu plus de 20 ans pour que la voiture et le camion deviennent commercialement viables il y a 100 ans. De nombreuses entreprises continuent de s'accrocher à leurs systèmes d'enregistrement manuels et papier « éprouvés » simplement parce que c'était la façon dont « nous faisons toujours les choses ici ». C'est le cas par exemple du cabinet du médecin d'aujourd'hui, régi par des réglementations HIPAA strictes, ou des fermetures immobilières, nécessitant toujours une montagne de papier avec de nombreuses signatures. Entre 22 et 25 pour cent des dépenses de santé sont consommées par des formalités administratives. Ainsi, nous convenons qu'à mesure que le monde tourne, certains systèmes ont une meilleure adoption par rapport à d'autres mécanismes de livraison. Un exemple d'adoption rapide peut être le dernier iPod, vendu par millions à chaque adolescent disponible à Noël, avec la possibilité de télécharger des milliers de chansons et une variété de vidéos et de jeux.

Nous vivons dans un monde intégré
Alors que la planète devient plus petite avec une connexion directe, nous pouvons nous rendre disponibles à n'importe quel point du monde dans un délai très court. La VOIP (Voice over Internet Protocol), la conférence Web et la technologie satellite peuvent nous trouver partout dans le monde. Les exemples sont les webinaires diffusés dans le monde entier et la VoIP, où, presque gratuitement, nous pouvons communiquer en temps réel et diffuser nos intentions sur le Web à un public mondial.

Notre monde est désormais connecté, plus qu'il y a quelques mois. Les intégrateurs de systèmes (par exemple :Accenture, Bearing Point, Cap Gemini, Delliotte, IBM, etc.) gagnent des milliards de dollars en connectant diverses plates-formes d'exploitation et applications logicielles afin que les chefs d'entreprise aient une meilleure visibilité sur leurs opérations. Déplacer l'information plus efficacement aujourd'hui est le nouveau défi de l'entreprise. Être capable de déplacer des données et de les traiter - prendre des décisions - sera encore plus important dans les années à venir.

Il y a vingt ans, le déplacement de bits et de morsures à 300 dpi avec des coupleurs acoustiques était considéré comme moyen et le modem haute vitesse était de 1 200 bauds. Aujourd'hui, la plupart des entreprises abandonnent l'accès commuté, et un annonceur déclare qu'ils "ne font pas de prise", ce qui signifie l'abandon du fil et du connecteur. Les lignes DSL et à grande vitesse continuent de déplacer le trafic de données à des vitesses étonnantes (300 bauds contre 100 M) par rapport aux mouvements d'antan.

Grâce à cette capacité, les entreprises doivent tirer parti de l'intégration de leurs applications dans un système d'aide à la décision collective, souvent appelé analytique ou business intelligence. Le défi est de savoir comment connecter les nombreuses applications de niche pour pouvoir fonctionner comme un processus unifié de service de prise de décision et d'assistance à la maintenance pour la planification des ressources de l'entreprise (ERP) à l'échelle de l'entreprise.

La décision de niche ; était-ce le bon ?
De nombreuses grandes entreprises ont un grand nombre d'applications de service et de maintenance de niche autonomes en cours d'exécution. Prendre la décision de niche, sélectionner le meilleur de sa catégorie, semblait être la bonne chose à faire pour le moment pour répondre à un besoin de service spécifique ou à une application de service. Disposer d'un package de ressources humaines (RH/HCM), d'un entrepôt ou d'un système d'inventaire autonome, d'un module de transport ou d'un package d'approvisionnement semblait être la bonne décision à l'époque. Mais les temps ont changé. Ces systèmes doivent maintenant communiquer entre eux. L'inventaire doit communiquer avec le transport et l'approvisionnement. La chaîne d'approvisionnement doit être complétée par l'interconnexion. Le fardeau financier de cette synergie des multiples solutions de niche disparates représentera une part importante des coûts de toute organisation informatique.

Des estimations récentes indiquent que jusqu'à 70 % des budgets informatiques sont consacrés à la maintenance et à l'interconnexion des applications existantes. Donc, en réalité, la décision de niche était-elle une bonne décision, des centaines de fois, car le nouveau défi est de savoir comment les connecter ensemble ? L'autre alternative peut être de rechercher des systèmes sur une plate-forme commune ou déjà pré-connectés, tels que des fournisseurs ERP complets.

Réparez-le vous-même !
Les sondages indiquent qu'environ 30 pour cent des visites de service peuvent être évitées grâce aux soins appropriés d'un opérateur qualifié ou formé. L'industrie s'oriente vers des appareils plus fiables qui nécessitent moins d'entretien.

À quand remonte la dernière fois que vous avez changé les bougies d'allumage de votre voiture ? Les diagnostics embarqués devenant de plus en plus répandus dans les produits et équipements d'aujourd'hui, les utilisateurs ont la possibilité de localiser les pannes et de réparer de nombreux appareils en service. Les exemples incluent les copieurs ou les imprimantes de bureau qui exécutent des diagnostics pour localiser les bourrages papier ou les pannes. Nous prévoyons de voir plus de CRU - des unités remplaçables par le client, ce qui signifie qu'une pièce tombe en panne ou commence à tomber en panne, une fonction de diagnostic identifiera l'assemblage et indiquera à l'utilisateur que la pièce en question doit être remplacée. À son tour, le produit envoie un signal à un centre d'appels qui peut exécuter automatiquement un diagnostic pour confirmer le rapport d'erreur, et une fois satisfait que l'unité est en mode dégradé, envoie ensuite une pièce de rechange à l'utilisateur pour remplacement.

Des expériences récentes sur des pannes de toner et de révélateur ou de papier se sont avérées fructueuses avec les imprimantes. Lorsque le toner ou un consommable commence à manquer, même lorsqu'un changement d'huile est dû sur votre voiture, un colis de remplacement peut arriver à votre porte un ou trois jours avant les ruptures de stock - un parfait exemple de lean.

La dernière fois que je suis allé chez Costco et que j'ai fait le plein de toner, j'ai découvert qu'au moment où j'ai utilisé la dernière cartouche (car j'avais besoin d'en acheter une quantité de 50), le toner s'était solidifié ou pétrifié et la date d'expiration de la cartouche était de quatre ans. plus tôt. Ainsi, l'opération ici est transparente pour l'utilisateur et parfaite du point de vue de l'inventaire allégé (stock zéro).

Aujourd'hui, l'accent est mis davantage sur le fait que l'opérateur de l'unité doit être sensible aux exigences de maintenance. D'un autre côté, la direction exige ce qui semble être une disponibilité à 100 %. Dans de nombreux cas, les opérateurs détectent un dysfonctionnement avant les pannes catastrophiques, telles que le grippage des moteurs dû à un manque de lubrifiant, des bruits étranges, des vibrations, des alertes précoces ou un indicateur de panne possible. Il est dans le meilleur intérêt de l'équipement que l'unité fasse immédiatement l'objet d'une enquête ; cependant, la logique dicte que si l'équipement est engagé dans une opération de production critique, lorsque la mise hors service de l'unité entraînerait une perte de peut-être des millions de dollars en volume de production, alors l'unité devrait continuer à fonctionner malgré les conséquences négatives possibles de fonctionnement continu (comme dans un état de faible niveau d'huile ou de surchauffe).

Payez-moi maintenant ou payez-moi plus tard
L'un des meilleurs investissements que les entreprises peuvent faire sont les dépenses d'entretien périodique et les réparations d'entretien préventif de leur équipement d'exploitation. Les produits mécaniques qui impliquent tout type de mouvement, même les ventilateurs des équipements électriques, nécessitent un entretien, un nettoyage et une mise à jour périodiques pour maintenir l'intégrité d'origine et des performances fiables et continues. Lorsque je voyage dans de nombreux endroits dans le monde et que je prends des taxis pour différentes villes, je me renseigne souvent sur le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule et la fréquence des changements d'huile et de filtre. Un taxi à Houston avait parcouru plus d'un demi-million de milles, car le chauffeur a signalé que l'huile était changée religieusement tous les 3 500 milles. Les matériaux utilisés aujourd'hui dans la production d'équipements sont beaucoup plus durables que les matériaux d'hier. Si elles sont correctement entretenues, les entreprises peuvent profiter de nombreuses années de fonctionnement productif de leurs actifs s'ils étaient juste correctement entretenus conformément aux spécifications du fabricant.

Les changements d'huile et de filtre ainsi que les permutations de pneus et les services majeurs périodiques de 30 000 milles sont les meilleurs investissements que les propriétaires de voitures peuvent faire pour conserver l'état d'origine et une valeur résiduelle plus élevée de leurs véhicules. Être bloqué sur l'autoroute n'est jamais une expérience agréable. Courroies de ventilateur, pneus, pare-brise défectueux

les balais d'essuie-glace ou les tuyaux ne sont que quelques exemples d'articles à moindre coût qui peuvent et doivent être inspectés pour l'usure et doivent être remplacés avant la défaillance.

La maintenance est une entreprise, pas seulement un service
Beaucoup considèrent la maintenance comme un mal nécessaire, un centre de coûts, des frais généraux ou non productifs. C'est loin d'être la vérité. Les opérations de maintenance rendent un service très précieux pour maintenir les actifs et les équipements de production associés dans leur état d'origine et pour assurer un fonctionnement fiable et économique. La maintenance est une affaire sérieuse car elle s'efforce de se conformer aux réglementations en matière de sécurité, de santé et de qualité. Les unités, des extincteurs aux ascenseurs et aux escaliers mécaniques, doivent avoir des preuves documentées d'inspection et d'entretien pour fonctionner correctement.

Imaginez-vous en train de ramasser un extincteur en cas d'urgence pour éteindre un incendie de bureau, pour vous rendre compte que l'unité n'est pas opérationnelle avec une étiquette expirée datant de quatre ans plus tôt - comme mon exemple du toner d'imprimante expiré. Heureusement, nous avons des lois sur l'inspection qui exigent que les environnements de travail commerciaux et industriels soient correctement protégés avec la disponibilité d'extincteurs inspectés, testés et opérationnels. L'existence d'une étiquette d'inspection n'est pas la certitude absolue d'un appareil fonctionnel, car certains fournisseurs de services d'extincteurs à très bas prix sont connus pour avoir livré et installé des unités non fonctionnelles comme une arnaque. Bien sûr, les entreprises doivent être alertées de ces escrocs à des prix trop beaux pour être vrais, car c'est probablement le cas.

Le recours à des sociétés de services aux performances constantes est la meilleure garantie d'une performance fiable. Économiser quelques dollars en achats de services en passant à une huile de graissage ou à un filtre de qualité inférieure n'est probablement pas le meilleur moyen de réduire les coûts. De nombreuses entreprises empruntent cette voie sur une base temporaire qui finit par devenir une tendance à long terme. La performance finit par rattraper les dépenses. Les consommables de qualité inférieure, du toner et du développeur de copieur aux huiles de lubrification et filtres pour moteurs aux joints de pompe, bien qu'ils permettent d'économiser de l'argent à court terme, conduisent finalement au remplacement des actifs dans un délai plus court.

Pourquoi est-ce important ?
C'est important parce que la production critique peut en dépendre. Des ascenseurs aux portes automatiques pour l'entrée des bureaux, en passant par les pompes, les tuyaux, les réservoirs et les moteurs d'une raffinerie, un service et une maintenance appropriés sont des ingrédients cruciaux.

Disposer de toutes les informations nécessaires pour prendre la meilleure décision possible dans la planification de la maintenance est important pour atteindre les objectifs de service et de production appropriés pour l'opération. Il serait irréaliste d'essayer de gérer manuellement, sur papier, une grande organisation de services avec de nombreux employés, comme cela se faisait au début de la révolution industrielle. Avec l'avènement de l'informatique et des bases de données modernes, les entreprises bénéficient désormais du luxe de la gestion des actifs d'entreprise (EAM) pour mieux contrôler les opérations de maintenance.

Des programmes avancés ont été développés pour guider les entreprises dans l'optimisation de l'approche de maintenance afin que les performances puissent être maintenues à un état hautement fiable, approchant le temps de disponibilité Six Sigma (99,999 pour cent). Pensez à la complexité des moteurs à réaction montés sur une grande cellule capable de voler. Les performances des moteurs à réaction au niveau de 99,9 % entraîneraient plusieurs accidents par jour en cas d'échec du décollage, ce qui est totalement inacceptable. En conséquence, les compagnies aériennes ont adopté des procédures de maintenance sophistiquées et hautement réglementées, associées à des inspections et des certifications, pour garantir des performances correctes au niveau ou au-dessus du seuil Six Sigma (3,4 incidents par milliard). Pour cette raison, l'industrie aérienne américaine connaît l'un des meilleurs records en matière de sécurité et de fiabilité des compagnies aériennes. Ce modèle de sécurité et de fiabilité fait l'envie de l'industrie. Si seulement d'autres systèmes d'exploitation étaient capables de fonctionner au même niveau de service, comme notre fournisseur de télévision par câble local dont le service ne semble échouer que pendant les matchs éliminatoires en prolongation.

Il est important de noter que de nombreuses entreprises sont satisfaites de la façon dont les choses ont été faites dans le passé. L'adoption de la maintenance avancée a été adoptée par ceux qui sont à la pointe de la concurrence, de l'innovation et de la performance sur un marché de survie. Les grandes entreprises employant des milliers de personnes dans un modèle de production continue, comme une chaîne de montage, ne peuvent pas se permettre de retirer des actifs du service lorsque des millions de dollars de valeur de production sont en jeu. Pour cette raison, les entreprises ont adopté le modèle de maintenance d'entreprise reliant leur exploitation, leur production et leurs services publics dans une vue entièrement intégrée pour un service cohérent.

Les stratégies de maintenance entrent généralement dans l'une de plusieurs catégories en fonction à la fois de la valeur et de l'importance de l'actif. Le diagramme ci-dessus illustre la stratégie d'entretien et de maintenance des entreprises fabriquant des produits, des lames de rasoir aux locomotives. Les produits les moins chers ne sont généralement jamais entretenus et éliminés après utilisation, appelés « jetables ». Les téléphones portables, les petits téléviseurs et les magnétoscopes entrent désormais dans cette catégorie. Certains appareils tels que les photocopieurs ou les imprimantes sont entretenus par leurs utilisateurs ou opérateurs. Des techniciens plus avancés et qualifiés avec les unités de réparation de pièces appropriées (par exemple, des machines à laver et des sèche-linge) effectuent généralement ce service. En remontant la courbe de maturité, les appareils complexes ou sophistiqués employant de nombreuses pièces et/ou de valeur supérieure peuvent recevoir un certain type de maintenance préventive pour assurer un fonctionnement correct, comme par exemple les vidanges d'huile régulières des véhicules.

Grâce à l'accès en temps réel à l'Internet à faible coût ou à la technologie cellulaire, les entreprises peuvent désormais surveiller à distance les performances de leurs actifs pour assurer le bon fonctionnement. Les capteurs de l'unité peuvent transmettre des paramètres de température ou de pression ainsi que des paramètres critiques de vibration ou de bruit, tels que la défaillance imminente d'un roulement. Certaines entreprises vont encore plus loin et ont même des caméras focalisées sur les actifs au cas où un objet étranger tel qu'une branche d'arbre ou un autre objet étranger ou tombant interférerait avec les opérations. De plus, des détecteurs de mouvement à faible coût alertent la sécurité au cas où un intrus ou un animal violerait la zone périphérique, comme dans le cas d'opérations sécurisées de services publics ou d'aéroport. Rassembler toutes ces informations sur les intrusions, les opérations et les dysfonctionnements en un seul endroit devient la pierre angulaire des opérations EAM de maintenance modernes.

Les opérations de conception doivent développer des modèles prédictifs pour leurs produits. Nous savons quand les lames de rasoir échouent après quelques utilisations et nous savons quand il est temps de retirer un moteur une fois que les joints ont échoué et que les pièces de rechange ne sont plus disponibles. Avec des actifs allant des pompes aux moteurs, des véhicules aux avions, les fabricants doivent mettre à la disposition des utilisateurs un modèle d'utilisation typique de comportements prédictifs. Ces prédictions guident les opérations tout au long des cycles de vie normaux ou anormaux des actifs afin de mieux prévoir les performances. Revenant à l'exemple du taxi avec 500 000 milles, s'ils sont correctement entretenus, les moteurs de voiture peuvent avoir une longue durée de vie. Plusieurs exemples de voitures parcourant plus d'un million de kilomètres ont été validés. Les modèles prédictifs aident les entreprises à mieux planifier leurs futurs horizons de capital et de maintenance. Les dépenses en capital peuvent être mieux prévues tandis que les unités peuvent fonctionner avec une meilleure prévisibilité grâce à la disponibilité d'informations aussi précieuses.

Le degré d'intégration le plus élevé est l'état EAM où tous les actifs sont interreliés et surveillés à partir d'un système unique de maintenance et d'exploitation. L'utilisation d'un MAE en conjonction avec des systèmes d'exploitation pour la production permet aux entreprises de profiter des grands avantages offerts par une production fiable. Les exemples incluent les entreprises de transport qui doivent mettre des actifs hors service lorsqu'elles sont au sol, car il n'est pas possible de retirer des avions du service dans les airs, ou de la même manière, des locomotives, des bus, des taxis ou des monorails pendant l'exploitation.

Source unique de vérité
Avoir toutes les informations disponibles en temps réel en un seul endroit est une utopie. Grâce à cela, les informations deviennent « actionnables », ce qui signifie que si un paramètre devait sortir de la plage (min/max), une alerte peut déclencher une enquête immédiate et créer un ordre de service si nécessaire.

Les techniciens peuvent examiner les conditions de fonctionnement via un moniteur à distance et les comparer avec le modèle prédictif du fabricant. Les techniciens sauraient qu'en faisant fonctionner l'actif sous le nouveau paramètre, comme à une température élevée, l'actif tomberait en mode dégradé et réduirait la durée de vie ou fonctionnerait de manière non économique jusqu'à ce que la réparation nécessaire soit effectuée. Des options de fonctionnement seraient disponibles au lieu d'une simple défaillance matérielle.

L'EAM fournit le cadre permettant aux entreprises d'adopter leurs meilleures pratiques dans les paramètres opérationnels afin d'obtenir de meilleures performances. Cependant, atteindre ces objectifs est plus facile à écrire qu'à réaliser. Pour atteindre cet objectif, les entreprises doivent adopter des pratiques informatiques pour capturer les données dans une base de données ou un entrepôt unifié pour le traitement avec des analyses et des tableaux de bord en temps réel pour une visibilité de gestion. Les responsables hiérarchiques ont besoin des outils d'exploration pour accéder aux réponses aux conditions sans quitter leur bureau ou la salle de contrôle. Lorsque toutes ces informations sont réunies, les actifs peuvent fonctionner en harmonie les uns avec les autres et la gestion de la maintenance peut évoluer vers un rôle proactif au lieu du rôle traditionnel de lutte réactive contre l'incendie.

Conclusion
Pour fonctionner dans le monde concurrentiel d'aujourd'hui, les entreprises ont besoin d'un système EAM intégré. En travaillant en harmonie, les actifs de maintenance et de production peuvent augmenter la production à condition que les informations soient mises à la disposition de la gestion des services. Pour atteindre cet objectif, la gestion de la maintenance doit extraire les informations sur les actifs critiques pour être en mesure de détecter les défaillances avant qu'elles ne se produisent. Les fabricants doivent partager avec leurs clients les comportements prédictifs des actifs afin que les entreprises utilisatrices puissent avoir une longueur d'avance sur la courbe des défaillances et prendre les mesures proactives nécessaires pour éliminer les défaillances imprévues.

Les technologies de l'informatique et des communications existent aujourd'hui pour aider les entreprises à atteindre cet objectif; des acronymes tels que BPEL (Business Process Extension Language) et SOA (Service Oriented Architecture) deviendront des mots familiers dans les communautés de service et de maintenance. Avec la baisse des prix du stockage de données, des communications et des réseaux, le coût ne devrait plus être un obstacle pour les entreprises à utiliser la technologie disponible pour atteindre leurs objectifs opérationnels souhaités. Demain, alors que la concurrence étrangère se développe à un rythme croissant, ce sera l'entreprise qui tirera pleinement parti de ses systèmes EAM dans le contexte de son architecture d'information d'entreprise qui obtiendra un avantage concurrentiel.

À propos des auteurs
Dave Loesch est le directeur principal du gestionnaire d'actifs d'entreprise et Stephen Slade est le directeur principal du marketing des applications et des industries chez Oracle, la plus grande société de logiciels d'entreprise au monde. Pour plus d'informations, visitez www.oracle.com.