3 stratégies éprouvées pour rationaliser l'approvisionnement en fret face aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement

Aucune partie de la chaîne d'approvisionnement n'est à l'abri du tumulte qui frappe actuellement l'industrie de la chaîne d'approvisionnement — surtout pas l'approvisionnement en fret.

Implémenter des outils technologiques modernes

L'incertitude globale de l'industrie a compliqué la vie des chargeurs, avec des poches de capacité ouverte surgissant de manière inattendue. Aujourd'hui, de nombreux chargeurs utilisent une technologie obsolète qui ne leur permet pas de s'adapter aux changements du marché. En conséquence, ils peuvent rater des opportunités d'approvisionnement moins coûteuses.

Heureusement, des outils comme l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique deviennent plus forts et plus fiables chaque jour, offrant aux chargeurs une plus grande agilité et leur permettant de répondre plus rapidement aux conditions du marché. Dans le processus, ils peuvent mieux adapter leurs stratégies d'approvisionnement pour savoir à l'avance quand la capacité devient disponible. Ils peuvent également optimiser leurs dépenses et s'assurer que les expéditions inactives partent.

Adopter la transformation numérique

Historiquement, la logistique a été lente à s'adapter à la technologie changeante. Et le climat de marché d'aujourd'hui expose à quel point l'industrie est en retard sur ce point. Il est courant que les équipes logistiques et les chargeurs soient sans l'infrastructure de données nécessaire pour gérer les perturbations qui surviennent. Et toutes les données qu'ils ont ne sont pas complètes, puisque les partenaires d'approvisionnement tiers ont tendance à opérer comme une boîte noire de reporting. Cette vision fragmentée des données est aggravée par les opérations internes des chargeurs, créant des obstacles inutiles au partage de l'information.

Tout cela signifie qu'il appartient aux chargeurs d'accélérer leurs efforts de transformation numérique et d'acquérir les capacités de données nécessaires pour la prise de décision en temps réel. Certes, les chargeurs et les entreprises logistiques ont leurs assiettes plus que pleines ces jours-ci. Néanmoins, l'acquisition de nouvelles capacités de données devrait être une priorité absolue s'ils veulent survivre à la crise actuelle.

Éliminer les courtiers pour dépasser la congestion de capacité

Au premier plan des problèmes évolutifs de la chaîne d'approvisionnement d'aujourd'hui se trouve la capacité et les opérations portuaires, avec la capacité de transport routier pas loin derrière. Qu'il s'agisse de trouver le bon transporteur ou de faire face à la pénurie de conducteurs, les chargeurs n'obtiennent pas la capacité dont ils ont besoin. En même temps, les taux de rejet des transporteurs primaires flambent. Cela entraîne une hausse des coûts d'approvisionnement, car les chargeurs dépendent de plus en plus des courtiers. U.S. Bank a constaté que les dépenses de fret des chargeurs ont bondi de 32,6 % par rapport à la même période l'an dernier, et ont augmenté de 5,6 % depuis le dernier trimestre. Il va être difficile pour les chargeurs de soutenir cet état de choses, surtout avec le stress accru de la pandémie.

Il est temps pour les entreprises de dépasser leurs processus d'approvisionnement établis pour obtenir une meilleure visibilité sur le marché de la capacité. Cela signifie apprendre les processus nécessaires pour éliminer les courtiers et autres partenaires qui compliquent la prise de décision.

George Belle est responsable de l'ingénierie produit chez Sleek Technologies.