Trois points à retenir de la chaîne d'approvisionnement des retombées en cours du canal de Suez

La crise du canal de Suez en mars a étonné un public mondial en illustrant de manière spectaculaire comment un seul événement pourrait perturber les chaînes d'approvisionnement du monde entier. Mais son message n'était pas différent de celui de la pandémie de COVID-19 :il est temps de réévaluer les écosystèmes interconnectés des entreprises du monde entier - ou risquer de succomber à la prochaine catastrophe.

Regardons quelques parallèles comme une opportunité d'apprendre, de grandir et de se préparer à l'inévitable.

Plan pour les goulots d'étranglement

Il est important de se rappeler que l'événement du canal de Suez a été un exemple particulièrement dramatique de l'impact du risque sur la logistique d'approvisionnement. Cependant, c'était aussi un rappel certain que les entreprises ne pourront jamais éviter tous les risques, peu importe à quel point elles sont préparées.

Les dirigeants doivent travailler avec leurs équipes pour anticiper autant de scénarios « et si » que possible et créer des plans pour gérer chaque circonstance. Apprendre des risques chaque fois qu'ils se produisent continuera d'améliorer la façon dont les entreprises de tous les secteurs feront face aux situations à l'avenir.

Spécifique aux risques de la chaîne d'approvisionnement, la diversification de votre pipeline d'approvisionnement peut aider à gérer les risques imprévus et à renforcer la résilience. Lorsqu'il est associé à des capacités de gestion des risques intégrées, où toutes les sources de données et tous les aspects de la chaîne d'approvisionnement sont entièrement intégrés, il est beaucoup plus facile de superviser les complexités profondes des chaînes d'approvisionnement et des solutions de risque.

Les eaux ne sont pas encore calmes

Alors que le navire Ever Given est libéré depuis des semaines, les chaînes d'approvisionnement subissent toujours les effets d'entraînement de l'incident du canal de Suez – et il y a probablement des effets que nous n'avons pas encore vus. Par conséquent, les responsables de la chaîne d'approvisionnement doivent continuer d'être en état d'alerte élevé face aux risques cachés.

En attendant, les entreprises ne peuvent pas compter sur un seul partenaire logistique pendant cette période. La pandémie et l'événement du canal de Suez ont fait prendre conscience de l'importance de la diversification et du grand nombre d'industries touchées par une interruption majeure de la chaîne d'approvisionnement. Les dirigeants doivent continuer à se renseigner auprès de leurs partenaires tiers, dont chacun aggrave le risque global d'une entreprise, afin de mieux comprendre leurs partenaires et d'éviter tout risque potentiel. Même les partenaires de confiance de longue date ne sont pas totalement à l'abri des risques.

Un autre domaine à surveiller est celui des réponses réglementaires – restez à l'écoute des nouvelles réglementations gouvernementales issues de la pandémie. Sous l'administration Biden actuelle, le gouvernement américain prend des mesures auprès de plusieurs agences gouvernementales pour rendre compte de l'efficacité des chaînes d'approvisionnement, afin de promouvoir un système plus diversifié et plus adapté aux risques. Plusieurs niveaux au-dessus de cela, les réglementations internationales de la chaîne d'approvisionnement seront plus difficiles à contrôler et compliqueront l'écosystème, mais garantiront que le monde est prêt pour la prochaine perturbation de niveau pandémique.

Préparez-vous pour la prochaine grande vague

S'il y a des gagnants, ce sont les entreprises capables d'apprendre de cet événement et de renforcer leurs chaînes d'approvisionnement qui ont le plus à gagner. La prochaine grande vague pour les entreprises qui cherchent à créer ou à maintenir un avantage concurrentiel sont celles qui apprennent à prospérer grâce au risque – des études ont montré que les entreprises peuvent même changer de positionnement dans leur classement en sortie de crise.

Avec à quel point la logistique de la chaîne d'approvisionnement est devenue complexe et numérique, de nombreux dirigeants ont commencé à mettre l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique au service de la gestion intégrée des risques. Le logiciel est un outil efficace pour les travailleurs dans un environnement domestique ou de bureau, mais tous les secteurs ne peuvent pas s'adapter de cette façon et les solutions ne sont pas toujours aussi simples. D'autres entreprises se tournent vers leurs travailleurs de première ligne comme sources d'informations sur les risques dans la chaîne d'approvisionnement - c'est ce segment qui est la première ligne de défense lorsqu'il s'agit d'une situation comme l'événement du canal de Suez.

Quelle que soit la solution ou la méthode d'innovation dans la chaîne d'approvisionnement, le résultat final va jusqu'à la C-suite. Aujourd'hui, les cadres supérieurs veulent pouvoir quantifier les risques de manière granulaire. Ils veulent connaître le coût exact de l'immobilisation d'un navire quelque part, pas seulement le niveau de risque qualitatif. Restez concentré sur les innovations de la chaîne d'approvisionnement qui peuvent être mesurées et quantifiées.

Les dirigeants devraient étudier la chaîne d'événements qui se sont produits lors de l'obstruction du canal de Suez et apprendre de vos erreurs et des erreurs des autres. Dans le cadre plus large de la pandémie, le moment est venu de réfléchir à votre chaîne d'approvisionnement et de trouver des moyens de réimaginer votre entreprise, vos partenaires et les risques intégrés dans l'ensemble du système. Quelle que soit la taille du canal ou la forme du porte-conteneurs, vous ne pouvez pas empêcher le risque de se produire, mais vous pouvez commencer à tirer parti de ce risque pour aider votre entreprise à prendre l'avantage.

Bruce Dahlgren est PDG de MetricStream.