Trois leçons cruciales de la crise du canal de Suez pour la chaîne d'approvisionnement

La crise du canal de Suez de mars a stupéfié une audience mondiale en illustrant dramatiquement comment un événement unique pouvait perturber les chaînes d'approvisionnement dans le monde entier. Mais son message n'était pas différent de celui de la pandémie de COVID-19 : il est temps de réévaluer les écosystèmes interconnectés des entreprises partout — ou risquer de succomber au prochain désastre.

Examinons quelques parallèles comme une opportunité d'apprendre, grandir et se préparer pour l'inévitable.

Planifier pour les goulots d'étranglement

Il est important de se rappeler que l'événement du canal de Suez était une instance particulièrement dramatique de la façon dont le risque peut impacter la logistique d'approvisionnement. Cependant, c'était aussi un rappel certain que les entreprises ne pourront jamais éviter tous les risques, peu importe à quel point elles sont préparées.

Les dirigeants devraient travailler avec leurs équipes pour anticiper le plus de scénarios « et si » possible et créer des plans pour gérer chaque circonstance. Apprendre des risques chaque fois qu'ils se produisent continuera d'améliorer la façon dont les entreprises de tous secteurs gèrent les situations à l'avenir.

Spécifique aux risques de la chaîne d'approvisionnement, diversifier votre pipeline d'approvisionnement peut aider à gérer les risques imprévus et construire la résilience. Associé à des capacités de gestion des risques intégrées, où toutes les sources de données et aspects de la chaîne d'approvisionnement sont pleinement intégrés, il est beaucoup plus facile de superviser les complexités profondes des chaînes d'approvisionnement et des solutions de risque.

Les eaux ne sont pas encore calmes

Bien que le navire Ever Given ait été libéré depuis des semaines, les chaînes d'approvisionnement ressentent encore les effets d'onde de l'incident du canal de Suez — et il y a probablement certains effets que nous n'avons pas encore vus. Par conséquent, les gestionnaires de chaîne d'approvisionnement devraient rester en alerte élevée pour les risques tapis.

En attendant, les entreprises pendant cette période ne peuvent pas juste compter sur un partenaire logistique. La pandémie et l'événement du canal de Suez ont créé beaucoup plus de sensibilisation sur l'importance de la diversification et le nombre pur d'industries affectées par une interruption majeure de la chaîne d'approvisionnement. Les dirigeants devraient continuer à vérifier auprès de leurs partenaires tiers — chacun desquels compose le risque global d'une entreprise — pour mieux comprendre leurs partenaires et anticiper tout risque potentiel. Même les partenaires de longue date et de confiance ne sont pas totalement immunisés contre le risque.

Un autre domaine à surveiller est les réponses réglementaires — restez attentifs aux nouvelles réglementations gouvernementales sortant de la pandémie. Sous l'administration Biden actuelle, le gouvernement américain prend des mesures à travers plusieurs agences pour rendre compte de l'efficacité des chaînes d'approvisionnement, afin de promouvoir un système plus diversifié et prêt au risque. À plusieurs niveaux au-dessus, les réglementations internationales de la chaîne d'approvisionnement seront plus difficiles à contrôler et compliqueront l'écosystème, mais assureront que le monde est prêt pour la prochaine perturbation de niveau pandémique.

Se préparer pour la prochaine grande vague

S'il y a des gagnants, les entreprises capables d'apprendre de cet événement et de renforcer leurs chaînes d'approvisionnement ont le plus à gagner. La prochaine grande vague pour les entreprises cherchant à créer ou maintenir un avantage concurrentiel sont celles qui apprennent à prospérer sur le risque — des études ont montré que les entreprises peuvent même changer de position dans leur classement en sortant d'une crise.

Avec à quel point la logistique de la chaîne d'approvisionnement est devenue profondément complexe et digital-first, de nombreux leaders ont commencé à confier l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique à la tâche de la gestion intégrée des risques. Le logiciel est un outil efficace pour les travailleurs dans un environnement bureau ou domicile, mais toutes les industries ne peuvent pas s'adapter ainsi et les solutions ne sont pas toujours aussi simples. D'autres entreprises se tournent vers leurs travailleurs de première ligne comme sources de renseignement sur le risque dans la chaîne d'approvisionnement — c'est ce segment qui est la première ligne de défense quand il s'agit d'une situation comme l'événement du canal de Suez.

Peu importe la solution ou la méthode d'innovation dans la chaîne d'approvisionnement, la ligne de fond va jusqu'au C-suite. Aujourd'hui, les hauts dirigeants veulent être capables de quantifier les risques à un degré granulaire. Ils veulent connaître le coût exact d'un navire de transport bloqué quelque part — pas juste le niveau qualitatif de risque. Restez focalisés sur les innovations de la chaîne d'approvisionnement qui peuvent être mesurées et quantifiées.

Les dirigeants devraient étudier la chaîne d'événements qui s'est produite pendant l'obstruction du canal de Suez et apprendre de vos erreurs et des erreurs des autres. Dans le cadre plus large de la pandémie, c'est maintenant un moment critique pour réfléchir à votre chaîne d'approvisionnement et trouver des façons de réimaginer votre entreprise, vos partenaires, et les risques intégrés à travers le système. Peu importe la taille du canal ou la forme du navire porte-conteneurs, vous ne pouvez pas empêcher le risque d'arriver — mais vous pouvez commencer à exploiter ce risque pour aider votre entreprise à prendre l'avantage.

Bruce Dahlgren est PDG de MetricStream.