Défis et optimisation de la chaîne d'approvisionnement en période de perturbation

À quand remonte la dernière fois que vous êtes allé dans votre quartier Home Depot? La pandémie a en effet tout changé dans notre façon de vivre et de travailler.

En tant que plus grand détaillant de produits de rénovation domiciliaire aux États-Unis, Home Depot est un excellent exemple d'entreprise alimentée par une chaîne d'approvisionnement mondiale en évolution. Home Depot avait transformé sa chaîne d'approvisionnement en 2018, ce qui a entraîné une croissance agressive et un retour sur investissement. Ce succès est attribué à l'investissement important de Home Depot dans les solutions télématiques et de routage pour générer une augmentation des revenus. En plus d'expérimenter les livraisons participatives dans les voitures, Home Depot a réussi à donner aux clients une fenêtre de livraison bien définie de deux à quatre heures grâce à l'investissement dans un système de gestion du transport. En d'autres termes, Home Depot a surmonté ce défi de la chaîne d'approvisionnement en optimisant sa chaîne d'approvisionnement, Home Depot a amélioré la satisfaction client et le délai d'exécution, entraînant une augmentation des revenus globaux. L'histoire à succès de Home Depot a changé le contexte de l'utilisation d'une gestion améliorée des transports pour augmenter les ventes, et pas seulement réduire les coûts.

Optimisation et défis de la chaîne d'approvisionnement

L'histoire de Home Depot ci-dessus met en évidence un aspect de l'optimisation des stocks de la chaîne d'approvisionnement pour stimuler la croissance de l'entreprise. La gestion de la chaîne d'approvisionnement ou SCM consiste à faciliter le mouvement de bout en bout des marchandises du point d'origine à la consommation. Le SCM comprend le mouvement et le stockage des matières premières, des stocks de travaux en cours et des produits finis. Si le pipeline de la chaîne d'approvisionnement est optimisé, cela conduit à une multitude d'avantages concurrentiels tels que des coûts d'exploitation réduits, une utilisation efficace des ressources, une livraison plus rapide des marchandises et, éventuellement, la réalisation de revenus.

Cela semble simple ? Si seulement.

Ce n'est pas parce que l'entreprise a mis en place une solide évaluation de la conception du réseau, des processus de planification de l'offre et de la demande, une gestion des coûts, une stratégie de planification des capacités et une équipe qu'elle garantit le succès sur le marché d'aujourd'hui. En raison des défis toujours croissants, la gestion continue de la chaîne d'approvisionnement est la norme de gestion dans la plupart des organisations axées sur la chaîne d'approvisionnement.

Les défis de la chaîne d'approvisionnement de 2020 chevauchent l'ensemble du spectre, des environnements macroéconomiques incertains au défi de développer des talents pour gérer les incertitudes de la chaîne d'approvisionnement. La pandémie, la géopolitique, les complexités internationales, les demandes inconstantes des consommateurs, le déluge de données, la réglementation, la fiscalité et d'autres voies d'accès au marché sont quelques-uns des obstacles ; les responsables de la chaîne d'approvisionnement doivent manœuvrer. Néanmoins, il est d'une importance primordiale pour la chaîne d'approvisionnement d'évoluer continuellement pour affronter un 21e siècle dynamique.

Environnement des affaires

La pression économique, les différends commerciaux et les crises sanitaires mondiales sont des difficultés imprévisibles qui peuvent gravement nuire à la chaîne d'approvisionnement. Cette pression peut ajouter des risques qui s'amplifient au fil du temps, entraînant des ralentissements ou même un effondrement de l'écosystème de la chaîne d'approvisionnement. Par conséquent, il est nécessaire d'avoir un protocole en place pour de telles situations. Si les fournisseurs, les clients et la logistique sont répartis dans le monde entier, une gestion et une coordination minutieuses doivent être mises en place en raison des différences réglementaires, des changements de taxation, des fuseaux horaires différents et parfois des particularités culturelles.

Si l'humanité pensait avoir tout vu, la pandémie de COVID-19 est arrivée. Les chaînes d'approvisionnement mondiales ont gelé du jour au lendemain. Ce blog avait écrit comment COVID-19 était un signal d'alarme pour accélérer la transformation numérique.

Clients inconstants

Le commerce mondial est littéralement à portée de main des clients. Le commerce numérique et mobile a transformé la façon dont l'humanité achète. Sans parler de la pléthore d'options et de la flexibilité pour effectuer des achats, à tout moment et n'importe où.

Le client est vraiment responsabilisé. Il ne serait pas inexact de résumer les choses ainsi :"Clients dictent le marché. »

L'équipe de Chain Analytics a mis en avant deux sous-thèmes intéressants émergeant dans le contexte de l'évolution des préférences des clients.

Omni-Channel est le seul canal

De nombreuses organisations ont du mal à mettre en œuvre une stratégie solide pour leur chaîne d'approvisionnement afin de gérer efficacement le changement de comportement et les demandes des consommateurs. Une idée fausse courante dans l'industrie est que les offres omnicanales ne seraient qu'un problème B2C. Alors que la distribution omnicanale est née dans l'espace B2C et existe toujours principalement, son influence se répand rapidement sur le marché B2B. Une lacune critique est que de nombreux fabricants ne sont pas préparés à répondre aux exigences opérationnelles nécessaires à l'exécution directe au consommateur, ce qui est différent de la distribution B2B traditionnelle.

De nombreux segments, de nombreuses chaînes d'approvisionnement

Répondre aux exigences uniques des clients est un autre grand obstacle pour la plupart des fabricants. Une approche « taille unique » ne semble pas être une stratégie raisonnable de mise sur le marché (GTM) car les clients de détail auront des exigences différentes de celles des clients industriels ou à grande échelle. Et même au sein des clients industriels, les acheteurs en gros auront des priorités différentes. En plus de cela, différents clients donneront la priorité à différents besoins. Par exemple, certains clients peuvent rechercher un service rentable tandis qu'un autre est prêt à payer un supplément juste pour la fiabilité.

Les praticiens de la chaîne d'approvisionnement se soumettent à la réalité de plusieurs chaînes d'approvisionnement pour s'adresser à différents segments et être agiles face aux nouveaux segments en évolution. Des enquêtes ont conclu que trois à cinq chaînes d'approvisionnement sont considérées comme gérables.

Regardez dans votre chaîne d'approvisionnement

N'y a-t-il pas toujours une opportunité d'optimisation dans la chaîne d'approvisionnement existante ? Les facteurs suivants, sous le contrôle apparent des équipes internes, ont un rôle à jouer dans la réduction des coûts et l'amélioration des performances.

EMPLACEMENT

Décider de l'emplacement des usines et des installations de stockage n'est jamais facile. Les usines doivent-elles être situées plus près des clients ou des matières premières ? Ces décisions déterminent le délai de commercialisation et, éventuellement, la part de marché et les ventes.

PRODUCTION

La planification de la production est un problème courant et ancien et une fonction complète de la prévision de la demande.

INVENTAIRE

La gestion des stocks coûte aux entreprises jusqu'à 40 % de la valeur totale, devenant ainsi une variable essentielle dans l'équation d'optimisation de la chaîne d'approvisionnement.

Démons de données

Des données, des données partout mais une lutte légitime pour donner un sens à tout cela. Dans une enquête datée de l'ICRON auprès de plus de 100 responsables de la chaîne d'approvisionnement, « Quel était leur plus grand défi d'optimisation de la chaîne d'approvisionnement ? »

• 30 % des personnes interrogées ont déclaré « avoir accès aux données des clients »,
• 24 % ont déclaré : « avoir les bonnes données disponibles au bon moment »,
• 22 % ont déclaré « faire face à des événements inattendus » et
• 20 % « prévision des tendances du marché » avec 20 %.

Les données sont essentielles à la planification de la chaîne d'approvisionnement. Les projections et les plans opérationnels réussis sont fonction de données pertinentes et exactes. L'impossibilité d'accéder à des données de qualité et pertinentes peut nuire à l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement. Il prend également en compte les coûts liés à la collecte, au nettoyage, à l'enrichissement, au stockage, à l'accès et à la sécurité des données, ajoutant ainsi une autre dimension au défi des données.

L'investissement dans l'analyse de la chaîne d'approvisionnement peut s'avérer utile pour résoudre ce problème de données. Par exemple, l'un des plus grands défis auxquels les entreprises sont confrontées est la collecte de données client et l'extraction d'informations pertinentes pour prendre des décisions en temps réel. Les analyses peuvent séparer les informations pertinentes d'un grand pool de données client et faire les bonnes recommandations pour répondre à la demande ou au service. Les boutons sans fil adhésifs du service Dash d'Amazon ont permis aux consommateurs de commander rapidement des articles ménagers ordinaires, comme de la lessive ou des lames de rasoir, d'une simple pression. Les points de données de ces appareils connectés à Internet permettront en fin de compte de prévoir la demande en temps réel.

VUCA Monde

VUCA n'est pas nouveau dans la chaîne d'approvisionnement. Il a lancé de nombreux programmes d'optimisation de la chaîne d'approvisionnement parfaits. La volatilité, l'incertitude, la complexité et l'ambiguïté ne sont pas précisément ce que les responsables de la chaîne d'approvisionnement attendent avec impatience. Mais au fil des ans, la plupart l'ont accepté comme permanent.