Trois conseils pour améliorer l'approvisionnement en fret dans l'impasse de la chaîne d'approvisionnement

Aucune partie de la chaîne d'approvisionnement n'est à l'abri des turbulences qui affligent actuellement l'industrie de la chaîne d'approvisionnement, en particulier pas l'approvisionnement en fret.

Même lorsque les choses se passent bien, l'approvisionnement en fret est essentiel au succès de la chaîne d'approvisionnement. Mais en ces temps difficiles, son importance ne peut être sous-estimée. Voici quelques domaines liés à l'approvisionnement que les expéditeurs doivent prendre en considération pendant cette période de perturbation, ainsi que quelques conseils sur la meilleure façon de les gérer.

Mettre en œuvre des outils technologiques modernes. L'incertitude globale de l'industrie a compliqué la vie des expéditeurs, avec des poches de capacité ouverte surgissant de manière inattendue. Aujourd'hui, de nombreux expéditeurs utilisent une technologie obsolète qui ne leur permet pas de s'adapter aux évolutions du marché. En conséquence, ils peuvent manquer le bateau sur des opportunités d'approvisionnement moins chères.

Heureusement, des outils comme l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique deviennent chaque jour plus puissants et plus fiables, offrant aux expéditeurs une plus grande agilité et leur permettant de réagir plus rapidement aux conditions du marché. Dans le processus, ils peuvent mieux adapter leurs stratégies d'approvisionnement pour savoir à l'avance quand la capacité devient disponible. Ils peuvent également optimiser leurs dépenses et s'assurer que les expéditions inutilisées sortent.

Acceptez la transformation numérique. Historiquement, la logistique a été lente à s'adapter à l'évolution de la technologie. Et le climat actuel du marché montre à quel point l'industrie est en retard sur ce point. Il est courant que les équipes logistiques et les expéditeurs ne disposent pas de l'infrastructure de données nécessaire pour gérer les perturbations qui se produisent. Et toutes les données dont ils disposent ne sont pas exhaustives, car les partenaires d'approvisionnement tiers ont tendance à fonctionner comme une boîte noire de reporting. Cette vue fragmentée des données est aggravée par les opérations internes des expéditeurs, créant des obstacles inutiles au partage d'informations.

Tout cela signifie qu'il appartient aux expéditeurs d'accélérer leurs efforts de transformation numérique et d'acquérir les données nécessaires à la prise de décision en temps réel. Certes, les expéditeurs et les entreprises de logistique ont leurs assiettes plus que pleines de nos jours. Néanmoins, l'acquisition de nouvelles capacités de données devrait être une priorité absolue s'ils veulent survivre à la crise actuelle.

Éliminez les courtiers pour surmonter la congestion des capacités. La capacité et les opérations portuaires sont au premier plan des problèmes évolutifs actuels de la chaîne d'approvisionnement, la capacité de camionnage n'étant pas loin derrière. Qu'il s'agisse de trouver le bon transporteur ou de faire face à la pénurie de chauffeurs, les expéditeurs ne peuvent pas obtenir la capacité dont ils ont besoin. Dans le même temps, les taux de refus des transporteurs primaires montent en flèche. Cela entraîne une augmentation des coûts d'approvisionnement, car les acheteurs doivent de plus en plus faire appel à des courtiers. La banque américaine a constaté que les dépenses de fret des expéditeurs avaient bondi de 32,6 % par rapport à la même période l'an dernier et de 5,6 % depuis le trimestre dernier. Il sera difficile pour les expéditeurs de maintenir cet état de fait, en particulier avec le stress accru de la pandémie.

Il est temps pour les entreprises d'aller au-delà de leurs processus d'approvisionnement établis pour acquérir une meilleure visibilité sur le marché de la capacité. Cela signifie apprendre les processus nécessaires pour éliminer les courtiers et autres partenaires qui rendent la prise de décision plus compliquée.

George Belle est responsable de l'ingénierie produit chez Technologies élégantes .

Aucune partie de la chaîne d'approvisionnement n'est à l'abri des turbulences qui affligent actuellement l'industrie de la chaîne d'approvisionnement, en particulier pas l'approvisionnement en fret.

Même lorsque les choses se passent bien, l'approvisionnement en fret est essentiel au succès de la chaîne d'approvisionnement. Mais en ces temps difficiles, son importance ne peut être sous-estimée. Voici quelques domaines liés à l'approvisionnement que les expéditeurs doivent prendre en considération pendant cette période de perturbation, ainsi que quelques conseils sur la meilleure façon de les gérer.

Mettre en œuvre des outils technologiques modernes. L'incertitude globale de l'industrie a compliqué la vie des expéditeurs, avec des poches de capacité ouverte surgissant de manière inattendue. Aujourd'hui, de nombreux expéditeurs utilisent une technologie obsolète qui ne leur permet pas de s'adapter aux évolutions du marché. En conséquence, ils peuvent manquer le bateau sur des opportunités d'approvisionnement moins chères.

Heureusement, des outils comme l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique deviennent chaque jour plus puissants et plus fiables, offrant aux expéditeurs une plus grande agilité et leur permettant de réagir plus rapidement aux conditions du marché. Dans le processus, ils peuvent mieux adapter leurs stratégies d'approvisionnement pour savoir à l'avance quand la capacité devient disponible. Ils peuvent également optimiser leurs dépenses et s'assurer que les expéditions inutilisées sortent.

Acceptez la transformation numérique. Historiquement, la logistique a été lente à s'adapter à l'évolution de la technologie. Et le climat actuel du marché montre à quel point l'industrie est en retard sur ce point. Il est courant que les équipes logistiques et les expéditeurs ne disposent pas de l'infrastructure de données nécessaire pour gérer les perturbations qui se produisent. Et toutes les données dont ils disposent ne sont pas exhaustives, car les partenaires d'approvisionnement tiers ont tendance à fonctionner comme une boîte noire de reporting. Cette vue fragmentée des données est aggravée par les opérations internes des expéditeurs, créant des obstacles inutiles au partage d'informations.

Tout cela signifie qu'il appartient aux expéditeurs d'accélérer leurs efforts de transformation numérique et d'acquérir les données nécessaires à la prise de décision en temps réel. Certes, les expéditeurs et les entreprises de logistique ont leurs assiettes plus que pleines de nos jours. Néanmoins, l'acquisition de nouvelles capacités de données devrait être une priorité absolue s'ils veulent survivre à la crise actuelle.

Éliminez les courtiers pour surmonter la congestion des capacités. La capacité et les opérations portuaires sont au premier plan des problèmes évolutifs actuels de la chaîne d'approvisionnement, la capacité de camionnage n'étant pas loin derrière. Qu'il s'agisse de trouver le bon transporteur ou de faire face à la pénurie de chauffeurs, les expéditeurs ne peuvent pas obtenir la capacité dont ils ont besoin. Dans le même temps, les taux de refus des transporteurs primaires montent en flèche. Cela entraîne une augmentation des coûts d'approvisionnement, car les acheteurs doivent de plus en plus faire appel à des courtiers. La banque américaine a constaté que les dépenses de fret des expéditeurs avaient bondi de 32,6 % par rapport à la même période l'an dernier et de 5,6 % depuis le trimestre dernier. Il sera difficile pour les expéditeurs de maintenir cet état de fait, en particulier avec le stress accru de la pandémie.

Il est temps pour les entreprises d'aller au-delà de leurs processus d'approvisionnement établis pour acquérir une meilleure visibilité sur le marché de la capacité. Cela signifie apprendre les processus nécessaires pour éliminer les courtiers et autres partenaires qui rendent la prise de décision plus compliquée.

George Belle est responsable de l'ingénierie produit chez Technologies élégantes .