Comment l'analyse prédictive pourrait résoudre le problème mondial des conteneurs

Les expéditeurs du monde entier se démènent pour faire face à la flambée des coûts de fret, et les organisations logistiques qui les soutiennent sont mises à l'épreuve de manière imprévue. Les tarifs du fret maritime pour acheminer les marchandises de la Chine vers les ports de la côte ouest des États-Unis ont atteint plus de 20 000 $ par conteneur de 40 pieds, des multiples supérieurs à la moyenne de 1 590 $ avant la pandémie.

De nouvelles réglementations écologiques telles que Fit for 55 et The Ocean Shipping Reform Act de 2021 en Europe et aux États-Unis posent de nouveaux défis à l'industrie et renforcent le besoin de solutions rapides et efficaces.

De nos jours, les données sont l'atout le plus essentiel de toute industrie lorsqu'il s'agit de franchir de nouveaux obstacles, car elles donnent un aperçu des opérations passées, présentes et futures. Les évolutions numériques qui utilisent les données introduisent une nouvelle ère de transparence dans l'industrie du transport maritime en utilisant des informations quantitatives et historiques pour aider à améliorer les disparités. Cette migration montre comment, où et même parfois quand ces interruptions coûteuses peuvent se produire. L'intelligence artificielle (IA) devient une adaptation nécessaire pour les entreprises afin que la chaîne d'approvisionnement ne s'effondre pas sous la pression actuelle.

Explorons les plus gros problèmes de la chaîne d'approvisionnement mondiale d'aujourd'hui, comment les contingences de compilation affectent les opérations d'expédition et comment l'analyse prédictive via l'IA peut aider à fournir des solutions aux défis de la logistique moderne.

Un nouveau look pour l'expédition

De nos jours, les consommateurs dépensent leur argent pour des choses matérielles parce qu'ils ne voyagent pas, ce qui entraîne une explosion du commerce électronique. Cela s'est traduit par un service si lent qu'il entraîne un surstockage de marchandises par les clients, manifestant ainsi une insulte à un préjudice. Le nœud du problème est que la plupart des conteneurs stagnent sur les navires et que les navires attendent dans des files d'attente sans cesse croissantes dans les ports pour être déchargés, ce qui provoque encore plus de congestion et crée à son tour un goulot d'étranglement extrême tout au long de la ligne d'approvisionnement. chaîne.

Selon les exportateurs, les conteneurs sont laissés dans les ports d'origine et ne sont pas transportés à temps même après avoir payé les tarifs élevés pour un transport en temps opportun. Cela s'ajoute au fait qu'il y a eu une augmentation de 24,3 % des coûts dans le segment de livraison des colis et du dernier kilomètre en raison d'une escalade du commerce électronique et de la livraison à domicile. Cela signifie des dépenses supplémentaires pour les entreprises fournissant les marchandises, ainsi que les compagnies maritimes qui les livrent. En fin de compte, cela conduit à des niveaux de service constamment médiocres, un inconvénient malheureux de cette situation sans précédent dans l'industrie des transports.

Mois après mois, la hausse des coûts de transport a augmenté de 20 % à travers le monde. Il y a des cotations encore plus élevées sur la route européenne, avec le coût d'une expédition de la côte est de la Chine à Rotterdam ou Hambourg nettement plus élevé que le trajet de Shanghai à LA. Avec un nombre insuffisant de travailleurs et de camions et l'augmentation du volume entrant, une fois que les expéditions arrivent réellement dans les ports, la congestion devient inévitable. Les prix des expéditions montent en flèche, les expéditions coûtant plus de six fois ce qu'elles faisaient l'année dernière.

De plus, la liste croissante des pénuries de matériaux essentiels aggrave le désarroi des chaînes d'approvisionnement mondiales. Des puces informatiques au bois d'œuvre, les pénuries retardent les livraisons et augmentent les coûts dans tous les domaines. Cela entraînera sans aucun doute plus d'incertitude dans l'expédition jusqu'en 2022.

Estimations peu claires

Alors que les détaillants abordent le quatrième trimestre, les niveaux de stocks augmentent de jour en jour et l'espace d'entreposage devient de plus en plus rare. Cela met davantage les entreprises de logistique au défi de comprendre quelle capacité est disponible sur les navires pour transporter ces marchandises, ce qui amène de nombreuses entreprises à surestimer l'espace et à ralentir davantage les délais d'expédition.

Le niveau actuel de capacité de conteneurs restant inactif sur les navires mais pas à terre, il est vital pour les entreprises de transport de disposer d'une réserve de conteneurs dans les ports qu'elles fréquentent. Paradoxalement, les niveaux actuels de conteneurs inactifs dans les dépôts sont encore relativement élevés, ce qui montre que si certains d'entre eux étaient repositionnés, la gestion des conteneurs pourrait être plus efficace. Le fait est que les conteneurs vides sont toujours nécessaires, mais de meilleures décisions doivent être prises afin qu'ils soient délégués de manière plus précise et efficace - en tenant compte des conteneurs nécessaires pour satisfaire la demande, tout en gardant les conteneurs pour "juste au cas où". /P>

La réalité est que chacun des défis que rencontre l'industrie du transport maritime exacerbe l'autre. De plus, aucun élément n'est déterminant, tous se combinant pour créer les difficultés actuelles auxquelles l'industrie du transport maritime est confrontée. Les entreprises continuent de tenter de naviguer dans l'imprévisibilité actuelle, avec une pente glissante de déconnexion qui se manifeste alors que chaque entreprise impliquée dans la chaîne d'approvisionnement prend des mesures désespérées pour faire face aux mises en garde en constante évolution.

Certaines entreprises collaborent pour tenter de combler ce vide, des alliances entre compagnies maritimes étant déjà en place. Avec le rythme actuel de développement de l'industrie, nous verrons la puissance et la faisabilité de la coopération interentreprises augmenter chaque année.

Solutions qui changent la donne

Le besoin extrême de traverser ces nuances a poussé les entreprises de logistique à développer de nouvelles solutions et à étendre leurs services. La transformation numérique via l'adoption des innovations de l'IA a été une lueur d'espoir pour répondre aux demandes nécessaires, garantissant que les entreprises tout au long de la chaîne d'approvisionnement peuvent livrer, au sens propre comme au figuré.

Un modèle d'optimisation de l'IA qui prend en compte tous les coûts qui surviennent pendant le cycle de vie du conteneur est nécessaire. L'analyse des données peut fournir une visibilité sur les performances historiques, la santé des opérations actuelles et les coûts futurs en fonction des tendances prévues, en indiquant aux entreprises si un conteneur doit ou non être expédié en express ou a le temps d'attendre dans le port. Cela permet aux entreprises d'employer des méthodes qui incluent le déplacement des conteneurs vides vers des emplacements à forte demande juste au moment où le besoin se fait sentir et, en outre, d'économiser sur les coûts de stockage tout en atténuant les déséquilibres des stocks vides sur les sites. Avec l'IA dans les prévisions, non seulement le nombre de conteneurs pleins est plus clair, mais une estimation des conteneurs vides disponibles est également obtenue.

Les entreprises de logistique peuvent automatiser le processus d'extraction des données tandis que les algorithmes d'apprentissage automatique peuvent enrichir davantage la qualité des données. L'exploitation de ces données permet d'utiliser des stratégies de stockage, de repositionnement et de planification des conteneurs, augmentant ainsi la capacité non seulement d'augmenter l'agilité des flottes, mais également de réduire le volume des besoins. Grâce à ces analyses prédictives, les entreprises individuelles peuvent alors acquérir plus de visibilité sur les opérations, ce qui se traduit par des niveaux sains et optimaux de stocks de sécurité. Avec l'authenticité et la consolidation des données, l'analyse prédictive peut aider à mieux déléguer les demandes d'expédition et ainsi réduire considérablement les coûts.

Plus important encore, lorsque les entreprises ont une meilleure gestion des données, une version de la vérité manifeste une norme pour l'industrie dans son ensemble. En mettant en œuvre des transformations numériques, la chaîne offre-demande peut naviguer dans les nuances de compilation de 2021.

Marc Meyer est directeur commercial chez Transmetrics.