Court-circuiter la pénurie mondiale de semi-conducteurs

Alors que la pénurie de puces informatiques continue d'affliger les entreprises de tous les secteurs, les entreprises commencent à réinventer leurs stratégies logistiques, éliminant potentiellement complètement les chaînes d'approvisionnement linéaires traditionnelles.

Les constructeurs automobiles ont été particulièrement touchés par le manque de capacité de semi-conducteurs, General Motors Co., Honda Motor Co., Volvo AB et d'autres ayant annoncé des arrêts de production qui devraient freiner les revenus et les travailleurs inactifs. Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement dues à la pénurie ont incité l'administration Biden à considérer la solution comme une "priorité absolue et immédiate". La question à laquelle les responsables tentent de répondre :comment pouvons-nous réorganiser la chaîne d'approvisionnement des puces pour garantir que le bon inventaire arrive au bon endroit au bon moment ?

La réponse va au-delà de la simple augmentation de la capacité de production. Cela implique une collaboration renforcée tout au long de la chaîne d'approvisionnement des semi-conducteurs, une intelligence numérique de haute qualité et une volonté d'adopter de nouvelles approches et de nouveaux modèles commerciaux. Pour commencer, les fabricants peuvent repenser la façon dont ils produisent des puces informatiques en premier lieu.

Polyvalence des puces d'ingénierie

Une stratégie pour éviter de futures pénuries de semi-conducteurs serait de fabriquer des puces informatiques plus polyvalentes. Et si divers membres du réseau d'approvisionnement - fabricants d'équipements d'origine (OEM) ou fabricants de puces - s'associaient pour produire des semi-conducteurs conçus et fabriqués pour la polyvalence ? Les usines et les fonderies de semi-conducteurs pourraient fabriquer des puces qui sont programmées pour leur utilisation finale au cours des dernières étapes de la production, de sorte qu'elles constituent un appareil plus adaptable, leur objectif ultime étant déterminé par les signaux dominants de l'offre et de la demande. Et si divers clients en aval de la chaîne d'approvisionnement des semi-conducteurs pouvaient compenser toute augmentation potentielle des coûts due à des puces plus polyvalentes en s'associant pour partager les coûts et les risques ?

Le passage à un concept d'écosystème d'approvisionnement est une étape cruciale de ce processus. Les informations et les informations qui circulent dans un écosystème d'approvisionnement connecté ont une immense valeur opérationnelle et stratégique pour les entreprises qui font partie de ce Web, quel que soit le rôle qu'elles y jouent.

D'un autre côté, la communication retardée empêche les fabricants de réagir à la dynamique volatile de l'offre et de la demande. Les constructeurs automobiles, les fabricants d'électronique grand public et d'autres entreprises dépendantes des semi-conducteurs qui n'ont pas priorisé la communication avant et pendant la pandémie ont le plus souffert de la pénurie actuelle de puces. Pour surmonter ces défis de communication, il faut passer à un écosystème d'approvisionnement axé sur le réseau, dans lequel plusieurs niveaux de fournisseurs, ainsi que leurs clients OEM et les clients de leurs clients OEM, sont connectés numériquement en temps réel.

Passage aux données en temps réel

Les fabricants et les industries de tous acabits sont désormais hyper concentrés sur la résilience, la fiabilité et la réduction des risques de la chaîne d'approvisionnement. Pour atteindre ces objectifs, les entreprises de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement doivent abandonner les processus et la technologie obsolètes au profit d'un réseau connecté numériquement en temps réel dans lequel les parties concernées disposent des dernières données sur la disponibilité des matériaux, la capacité et l'inventaire des fournisseurs, etc.

Une fois ces éléments en place, ils peuvent effectuer une modélisation et des analyses avancées par rapport à ces données pour générer des informations. Avec de bonnes connaissances, ils peuvent prendre des décisions collaboratives et mieux informées et améliorer la planification à court et à long terme dans toute l'entreprise, de l'ingénierie et de la production aux ventes et marketing, aux finances, aux ressources humaines et à l'informatique. Avec la capacité de collecter, de synthétiser et d'agir sur les données provenant du côté de l'offre ainsi que du côté de la demande, l'ensemble de l'entreprise gagne un nouveau niveau d'agilité et d'efficacité, pendant une interruption et autrement.

Une chaîne d'approvisionnement numérique résiliente aide les partenaires à mieux prévoir, évaluer et atténuer les risques ensemble. Il n'est plus suffisant pour un OEM en aval d'annuler une commande de semi-conducteurs en se basant uniquement sur ses propres informations internes. Au lieu de cela, les partenaires doivent partager leurs connaissances et leurs risques pour un bénéfice mutuel. Au même moment où les constructeurs automobiles ont commencé à annuler la demande pendant la pandémie, d'autres entreprises fournissant des appareils électroniques de travail à domicile augmentaient la demande. Si ces entreprises avaient communiqué et partagé les risques entre elles, elles auraient peut-être toutes les deux été mieux loties.

Qu'il s'agisse de puces informatiques ou de chips, la viabilité d'un réseau d'approvisionnement dépend de l'alignement, de la collaboration et de la confiance entre les membres de ce réseau. Au lieu d'un état d'esprit de chacun pour soi, les entreprises doivent se rendre compte qu'elles sont en concurrence dans le cadre d'une chaîne d'approvisionnement plus large, contre d'autres chaînes d'approvisionnement. Cet alignement des intérêts commerciaux reflète non seulement mieux les réalités concurrentielles complexes de l'économie numérique d'aujourd'hui, mais peut également servir de catalyseur pour davantage de partenariats et de partage des risques entre les membres de l'écosystème d'approvisionnement, comme entre les fabricants de produits, les concepteurs de puces sous-traités et les usines. , en leur donnant l'impulsion pour explorer conjointement de nouvelles opportunités de marché dans le cadre d'un réseau d'affaires en temps réel. Du coup, le risque d'approvisionnement devient éminemment plus gérable. Les avantages de ce niveau de collaboration (pour les fabricants, leurs chaînes d'approvisionnement et leurs clients finaux) sont trop convaincants pour être ignorés.

Patrick Maroney est un directeur au sein du conseil exécutif de l'industrie de haute technologie de SAP.