Quatre menaces pour une chaîne d'approvisionnement à l'épreuve du temps et comment les affronter

Le front-end du commerce électronique n'a jamais été aussi simple, grâce à des plateformes comme Amazon.com Inc. et Shopify Inc. Les commerçants peuvent démarrer une boutique en ligne, traiter les paiements et annoncer leurs produits à des millions de personnes en quelques jours. Cependant, le processus d'acheminement de ces produits jusqu'à la porte d'entrée d'un client n'a jamais été aussi complexe. Toute marque vendant en ligne a besoin d'une infrastructure solide pour soutenir les ventes à partir de plusieurs canaux et répondre aux attentes de plus en plus élevées des clients en matière de livraison rapide et précise.

La pandémie de COVID-19 a rapidement accéléré le passage aux achats en ligne. En hausse de 39 % d'une année sur l'autre, la croissance explosive du commerce électronique a éveillé les marques et les commerçants au besoin de solutions rapides et flexibles qui leur permettent de « parer pour l'avenir » avant la prochaine perturbation de la chaîne d'approvisionnement, quelle qu'elle soit. .

Plus de 50 % des organisations n'ont pas encore commencé activement à élaborer une feuille de route pour la transformation numérique de la chaîne d'approvisionnement, selon Gartner Inc., mais celles qui le font se verront dotées des outils, de la transparence et du contrôle nécessaires pour prendre des décisions qui maintiennent leurs activités. sur la bonne voie et leurs clients satisfaits.

La pérennité signifie résoudre les problèmes avant qu'ils ne surviennent. Dans le contexte de la chaîne d'approvisionnement, cela signifie des choses comme des systèmes fragmentés, des problèmes de gestion des stocks, des coûts d'expédition croissants et des menaces externes présentées par les géants de la technologie.

Systèmes fragmentés

Bien que de nombreuses grandes entreprises de logistique aient des entrepôts dans tout le pays, elles se sont développées grâce à des acquisitions, ce qui signifie que la même entreprise de logistique peut exécuter différents logiciels ou versions de logiciels dans différents bâtiments. De plus, si une marque cherche à conclure un contrat avec différents entrepôts ou 3PL pour différentes parties de son activité, elle se retrouvera à créer plusieurs intégrations point à point et à utiliser plusieurs connexions pour exécuter les commandes.

L'ensemble de la relation, y compris tout l'inventaire qui entre et sort des bâtiments, peut et doit être comptabilisé sur une seule plate-forme unifiée qui suit les niveaux de stock, crée des étiquettes d'expédition, permet la numérisation des produits et génère des factures mensuelles.

Coûts en hausse

Pour chaque tranche de 100 $ dépensés en ligne, les marques dépensent 20 $ en exécution et en logistique pour acheminer le produit au client final. Pour la vente au détail traditionnelle à grande surface, ce coût était d'environ 5 $.

Les frais d'expédition, bien que souvent supérieurs aux coûts d'exécution et d'entreposage, sont à l'origine d'un problème de stratégie d'entreposage. Pour réduire les frais d'expédition, une entreprise a trois options :augmenter son volume pour obtenir une remise plus importante auprès des transporteurs, passer à des services d'expédition plus lents ou rapprocher ses produits de ses clients finaux.

Rapprocher les produits des clients est le plus impactant et le plus exploitable pour la plupart des entreprises. Par exemple, une entreprise qui passe d'un centre de distribution de la côte ouest à un deuxième centre de distribution sur la côte est peut économiser 30 % sur ses dépenses d'expédition de colis.

Gestion des stocks

Aux États-Unis, environ 35 % des entrepôts n'utilisent pas de logiciel de gestion d'entrepôt (WMS), car Microsoft Excel reste l'outil de gestion des stocks le plus populaire.

La gestion manuelle des stocks à un seul endroit est difficile ; à travers plusieurs endroits, c'est presque impossible. La plupart des organisations ont besoin d'au moins trois centres de distribution pour offrir une expédition en deux jours à leurs clients. Pour offrir une expédition en un jour, ils auront besoin d'environ 14 centres de distribution. Amazon, par exemple, compte plus de 100 centres au service de ses clients Prime.

Pour permettre un traitement multipoint à grande échelle, il doit y avoir une couche technologique qui achemine efficacement les commandes vers l'entrepôt le plus rentable et permet aux marques et aux entrepôts de gérer et de suivre leur inventaire sur une seule plate-forme.

Menaces externes

Les mêmes plates-formes qui ont permis à des marques de toutes tailles de mettre en place rapidement un canal de commerce électronique constituent également une menace réelle pour les commerçants qui les utilisent.

L'un des principaux avantages du commerce électronique direct aux consommateurs est la capacité de la marque à connaître et à comprendre ses clients. Les places de marché, cependant, conservent ces données client pour elles-mêmes et développent parfois même des produits pour concurrencer les marques les plus populaires sur leur plate-forme.

Les géants de la technologie gardent également le contrôle de nombreuses fonctions logistiques critiques qui peuvent avoir un impact sévère sur les activités d'une marque. Ils peuvent décider sur un coup de tête d'augmenter les frais d'exécution et de stockage des stocks, ou de limiter la quantité de stocks pouvant entrer et sortir des entrepôts, empêchant ainsi une marque de vendre ses produits.

Les entreprises qui sont sérieuses au sujet de la pérennité ont besoin d'une alternative indépendante aux géants de la technologie qui leur permet d'accélérer leur succès de commerce électronique et de fournir la commodité des achats en ligne et l'attente d'une expédition de deux jours aux clients, sans la menace d'un contrôle aérien limité .

Sans transformation numérique, les organisations doivent s'appuyer sur une industrie logistique construite pour une autre époque. Ces produits hérités ne peuvent tout simplement pas prendre en charge l'exécution des commandes omnicanal et e-commerce, et le moment est maintenant venu pour les marques et les exploitants d'entrepôts d'envisager les mesures qu'ils doivent prendre pour pérenniser leurs systèmes avec la technologie sophistiquée qui laissera les opérateurs conventionnels à la traîne.

Ben Eachus est co-fondateur et PDG de Flowspace.