19 Stratégies Éprouvées pour Réduire les Coûts Logistiques – Avis d'Experts pour Diminuer les Frais de Transport et de Stockage

La réduction des coûts logistiques est souvent la priorité numéro un pour le résultat net d'une entreprise. De nombreuses méthodes peuvent aider à améliorer les processus de la chaîne d'approvisionnement et ainsi faire économiser de l'argent à une entreprise. Les méthodes de réduction des coûts logistiques vont de l'optimisation des niveaux de stock à la redéfinition de meilleurs réseaux d'expédition, en passant par la création de meilleurs processus, l'amélioration des relations avec les fournisseurs et tiers, et bien plus encore.

Pour vous aider à trouver encore plus d'idées, nous avons demandé à 19 experts en logistique la question suivante :

« Quel est votre conseil n°1 pour aider les entreprises à réduire leurs coûts logistiques (coûts de transport, de stockage ou d'entreposage, etc.) ? »

Découvrez ce que nos experts ont répondu :

Rencontrez Notre Panel d'Experts en Logistique :

David Martinelli

David Martinelli est un Principal indépendant chez Blossom Growth et se spécialise dans : l'efficacité manufacturière et opérationnelle, l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement, l'implémentation et l'amélioration d'ERP et de logiciels, la due diligence transactionnelle et l'intégration de fusions. Non seulement David soutient Blossom Growth, il est aussi entrepreneur et développe sa deuxième start-up, Hydrate Technologies, où il est à la fois fondateur et président. Avant son passage chez Blossom et Hydrate, David a travaillé comme cadre logiciel chez NEWSCYCLE Solutions & Vista Equity Partners et comme Manager chez Alvarez & Marsal. David est titulaire d'un MBA de l'Université de Chicago, Booth School of Business et d'un B.S. en Génie Chimique de l'Université de l'Illinois à Champaign, IL. Il a également obtenu des certifications Six Sigma Black Belt, en Lean Manufacturing, et comme secouriste médical formé.

Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

« Identifier et éliminer les espaces vides de manière organisée et diligente. Cette déclaration simple, lorsqu'elle est exécutée, génère les résultats commerciaux suivants :

1. Augmente la densité de stockage dans les bacs et rayonnages en améliorant l'utilisation de l'espace vertical ou le reprofilage des bacs comme moyen d'y parvenir
2. Diminue les coûts de fret grâce à une meilleure utilisation des camions, tant en chargement complet (FTL) qu'en chargement partiel (LTL)
3. Réduit les dommages aux palettes prélevées par caisses en éliminant les mouvements en transit
4. Mieux utilise l'espace au sol disponible pour augmenter la densité de stockage
5. Encourage des opérations organisées, directement liées à l'efficacité de la main-d'œuvre, l'utilisation des actifs et la précision des stocks

Brian Stutzman

Brian a récemment investi dans la franchise BlueGrace Logistics. Avec un site opérationnel à Indianapolis, IN mais une portée mondiale, Brian et son équipe se concentrent sur de nouvelles normes dans l'industrie de la logistique tierce. Par une communication transparente, une variété d'options et une technologie de première classe, BlueGrace Logistics Indy est prêt à véritablement conseiller ses clients et leur apporter de réels avantages.

Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

« Plusieurs choses viennent à l'esprit quand on pense à comment les entreprises peuvent économiser sur les coûts logistiques. En tant que prestataire logistique tiers, nous entendons diverses raisons pour lesquelles les prospects ne souhaitent pas utiliser de vraies solutions pour les aider à économiser. Mais de loin, la réponse qui coûte réellement de l'argent aux entreprises au quotidien est : "nous avons toujours fait comme ça" ou "nous avons déjà d'excellents tarifs en place". Dans certains cas, oui, leurs opérations et accords actuels sont de bonnes affaires, mais dans de nombreux cas, ces affirmations sont mal informées et répétées. Oui, le marché regorge d'entreprises qui aident aux besoins logistiques, mais certains ne réalisent pas qu'il y a plus de vraies économies que sur le fret réel déplacé ou stocké. Pouvoir implémenter des processus ou des rapports plus rationalisés qui font gagner du temps aux équipes transport et comptabilité a prouvé qu'il faisait économiser de l'argent. Si, sur une base mensuelle, en implémentant ces processus, les entreprises peuvent faire gagner du temps à leurs équipes sur les tâches opérationnelles, leur permettant de passer plus de temps de qualité à gérer d'autres tâches. C'est un exemple de la façon dont les processus rationalisés font économiser sur les coûts globaux plutôt que seulement sur le fret ou le stockage. »

Romy Taormina

Romy Taormina est PDG/Chief Nausea Relief de Psi Bands. Les Psi Bands sont vendus dans plus de 10 000 points de vente aux US, dont CVS, Target, Babies R Us, REI, etc. Nous importons notre produit. Avec tous les retards portuaires, la planification du stock de sécurité est devenue d'autant plus cruciale pour réduire les coûts d'exécution, les erreurs d'entrepôt et le stress ! Romy co-écrit un blog avec Vanessa Ting, une ancienne acheteuse de Target, appelé Both Sides of the Retail Table où nous donnons aux entrepreneurs des conseils et ressources pour obtenir et garder leurs produits en rayon. Nous avons récemment mis en avant le besoin de stock de sécurité comme composant critique pour maintenir les coûts bas — et pourquoi !

Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

« On pourrait arguer que le stock de sécurité augmentera les coûts d'entreposage. Oui. Mais considérez l'alternative et comment l'argent, le temps et les relations peuvent réellement être économisés :

• Vous ne passez PAS des heures par jour à déterminer quels détaillants recevront vos marchandises limitées et lesquels non. Ainsi, vous gagnez du temps en NE devant PAS contacter vos détaillants pour justifier pourquoi vous ne leur envoyez pas les quantités souhaitées et leur demander de réémettre des bons de commande avec de nouvelles dates de livraison.
• Vous ne mettez PAS en péril les relations avec vos acheteurs — et ne risquez pas qu'ils cessent leurs affaires avec vous.
• Vous n'encourez PAS de frais de non-conformité des détaillants pour bons de commande non livrables.
• Vous n'avez PAS à expédier en urgence depuis votre fabricant vers votre entrepôt à des prix de fret aérien coûteux car vous avez les marchandises en stock.
• Vous n'avez PAS à expédier en urgence depuis votre entrepôt vers vos détaillants à des tarifs coûteux de 2 ou 3 jours vs les tarifs standards Ground. »

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  Tom Wilkins

  Tom Wilkins est le propriétaire de Metano IBC Services, Inc. Metano fournit des conteneurs vrac intermédiaires (IBC) aux entreprises de produits de consommation, chimiques et autres fabricants qui doivent déplacer des liquides en vrac dans leur processus de production.

  Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

  « Pour les fabricants qui doivent déplacer des liquides en vrac, les conteneurs vrac intermédiaires (IBC) sont une solution de transport économique et efficace vs les fûts standard. Un IBC contient l'équivalent de 6 fûts, mais a une empreinte 33 % plus petite. En choisissant des IBC carrés plutôt que des fûts ronds, vous pouvez déplacer plus de liquides dans moins de conteneurs et réaliser des économies substantielles en main-d'œuvre, entreposage et frais d'expédition. Les IBC en acier inoxydable peuvent aussi être loués pour plus de flexibilité et d'économies. »

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  Bryan Mattimore

  Bryan Mattimore est cofondateur et Chief Idea Guy chez Growth Engine, Innovation Agency. Il est l'auteur de « Idea Stormers, How to Lead and Inspire Creative Breakthroughs (Wiley Jossey-Bass) ».

  Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

  « Notre meilleur conseil logistique/chaîne d'approvisionnement est celui-ci : Utilisez les fournisseurs pour aider à réduire les coûts. Les fournisseurs peuvent parfois absorber les coûts logistiques directs, mais peuvent aussi être des partenaires dans la réduction des coûts. Une idée, par exemple, est de créer un consortium d'acheteurs (notre client et plusieurs de leurs fournisseurs) pour acheter les fournitures logistiques nécessaires (ex: carburant de transport) à un coût réduit grâce à l'achat en plus grandes quantités. »

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  Lisa Henthorn

  Lisa Henthorn est VP, Marketing Communications chez Eyefreight. Lisa est une professionnelle chevronnée du marketing et des RH avec plus de 16 ans d'expérience dans la vente, le marketing et le conseil. En tant que vice-présidente des communications marketing, Lisa guide les communications d'entreprise chez Eyefreight, où elle est responsable de la stratégie et de la planification marketing. Avant Eyefreight, Lisa était vice-présidente, marketing et ressources humaines chez PartnerData. Là, elle a exécuté la stratégie de croissance de l'organisation par le marketing des produits et services de PartnerData ainsi que la conception et l'implémentation de toutes les stratégies, politiques et processus RH. Lisa vit actuellement à Evanston, IL avec ses trois filles. C'est une écrivaine avide et contributrice de blog.

  Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

  « Pour réduire les coûts logistiques, l'automatisation est la clé. Réguler, automatiser et optimiser les processus manuels peut réduire les besoins en personnel, centraliser les opérations de production dans des zones à moindre coût et créer une approche plus proactive pour assurer la satisfaction client, tout en offrant de l'échelle et en contrôlant les coûts. Avec un système de transport et logistique automatisé et rentable, une entreprise peut implémenter des changements stratégiques majeurs pour fournir de la visibilité, réduire les coûts et augmenter les niveaux de service client. De plus, l'émergence des technologies cloud a rendu cela considérablement plus facile/abordable qu'auparavant ; même les petites entreprises peuvent en profiter.

  Maintenir le coût par commande du support logistique bas nécessite de garder les clients satisfaits (pour qu'ils restent clients). En maintenant la satisfaction client, les entreprises maintiennent leur activité et donc, répartissent le coût du support logistique sur un plus grand nombre de commandes/clients. En raison de cette corrélation directe entre satisfaction client et réduction globale des coûts, le service client devrait être facturé dans toute mesure des changements de coûts logistiques.

  Lorsque les outils appropriés pour gérer la complexité et garantir la visibilité sont en place, les organisations ont de plus grandes opportunités de créer continuellement des efficacités opérationnelles, garder les clients satisfaits et améliorer le résultat net. »

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  Scott Stone

  Scott Stone est Directeur Marketing chez Cisco-Eagle, un fournisseur de systèmes de manutention intégrés pour opérations industrielles. Scott a plus de 23 ans d'expérience dans les opérations industrielles et le marketing.

  Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

  « La toute première chose qu'une entreprise devrait faire est de s'efforcer de vraiment comprendre ses coûts — par palette, par SKU, par commande expédiée, etc. En supposant que cela est compris, les réponses à cette question peuvent venir plus facilement. En général, cependant, le coût de la main-d'œuvre est toujours en tête, ou près du sommet pour toute opération d'entreposage. Chaque projet devrait être vu à travers le prisme des coûts de main-d'œuvre qui peuvent être abordés de multiples façons. Les programmes d'incitation pour les employés d'entreposage, s'ils sont bien structurés, fonctionnent vraiment. Il en va de même pour les projets qui automatisent les tâches répétitives et structurées — comme le prélèvement dirigé par lumière ou voix, le stockage carrousel, la robotique, etc. Une réponse beaucoup moins élaborée est de revoir le slotting des produits pour réduire le coût du prélèvement et du rangement. Tout ce qui réduit les retours peut vraiment avoir un impact également. »

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  Brian Sutter

  Brian Sutter est Directeur Marketing chez Wasp Barcode Technologies.

  Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

  « Le coût d'inventaire est défini comme le coût de détention de marchandises en stock. Si vous cherchez un moyen de réduire votre coût d'inventaire, il y a de fortes chances que vous stockiez trop d'inventaire. Trop de stock sur place augmente vos coûts de stockage — donc votre coût des marchandises vendues — et immobilise du cash liquide.

  Voici trois façons de récupérer ce cash et de réduire votre coût d'inventaire :

  Connaître vos niveaux d'inventaire à jour : Suivre vos niveaux d'inventaire est le moyen le plus direct de prévenir le surstockage et, par conséquent, de réduire le coût d'inventaire. Bien qu'un système de gestion d'inventaire basé sur tableur puisse vous donner une idée générale de la quantité d'inventaire que vous avez à un moment donné, des solutions comme le Logiciel Wasp et les Systèmes de Gestion d'Inventaire aident à maintenir ces informations automatiquement à jour ; permettant aux petites entreprises de prendre des décisions rapides et stratégiques sur la quantité d'inventaire à avoir sur place.

  Évaluer vos SKUs : Simplement, l'intensité SKU est le nombre de SKUs que votre entreprise a par unité. Si votre entreprise vend des articles comme des cadeaux, vous pourriez n'avoir qu'un SKU par article. Cependant, si votre entreprise vend des articles comme des vêtements, qui peuvent venir en plusieurs couleurs et tailles, un article peut avoir de nombreux SKUs, ce qui peut mener à une intensité SKU plus élevée. Ne vendez-vous aucune robe taille 2 parce qu'il n'y a pas de demande pour les robes taille 2 ou parce que vous ne stockez pas de robes taille 2 ? Connaître la différence aidera votre entreprise non seulement à éviter les ruptures de stock mais aussi à éviter le surstockage d'articles qui ne se vendent pas. L'information nécessaire pour comprendre votre intensité SKU est disponible dans le fichier historique de votre système d'inventaire, mais vous devez aussi comprendre ce que votre système vous dit. Adaptez votre intensité SKU en rassemblant les informations de vente et d'inventaire pour comprendre exactement ce qui se passe avec votre inventaire.

  Suivre les mouvements d'inventaire pour réapprovisionner automatiquement : À quelle vitesse pouvez-vous obtenir du marchandise de remplacement quand vous êtes à court ? Plus cela prend du temps, plus vous devez garder d'articles sur place et, par conséquent, plus vos coûts sont élevés. L'implémentation d'un système d'inventaire perpétuel vous permettra de suivre les ventes et les mouvements d'inventaire en temps réel — vous permettant de réapprovisionner automatiquement le stock quand cela a le plus de sens pour votre entreprise. »

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  Olivier Larue

  Olivier Larue a 20 ans d'expérience dans l'implémentation pratique du Lean/TPS (Toyota Production System). Il a rejoint le Toyota Supplier Support Center (TSSC, Inc.) après une carrière de consultant réussie dans la Silicon Valley californienne. Finalement, Olivier a décidé de fusionner son style unique d'enseignement basé sur le terrain avec sa maîtrise du TPS pour créer Ydatum Operations Management Engineering, Inc. Olivier est conférencier invité à l'Université de Californie à Berkeley School of Engineering et a été présentateur pour SME. Son expertise inclut aussi le Six-Sigma, le Hoshin Kanri, et une capacité prouvée à aider les entreprises à atteindre des améliorations durables, systémiques et une satisfaction client mesurée en termes de qualité, coût et délai améliorés.

  Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

  « La meilleure chose que les entreprises peuvent faire pour réduire l'inventaire d'entrepôt est de choisir entre fixer la quantité ou fixer le temps — pas les deux. Laissez-moi expliquer : Un but du système pull est d'agir comme contre-mesure contre les effets de processus qui ne peuvent pas être situés près les uns des autres. Idéalement, il n'y a pas besoin d'inventaire dû au transport car les processus sont co-localisés et travaillent au même rythme. Mais dans les cas où les processus sont réellement éloignés et le transport est requis, si le rythme de transport est égal au rythme de production, alors tout le matériel sera en route et la quantité de matériel transporté sera déterminée par le temps de transport divisé par le taux de tirage.

  Cependant, le transport par lots peut être nécessaire pour réduire les coûts, et le taux d'approvisionnement ne sera pas égal au taux de tirage. Dans ce cas, un certain inventaire sera en stock et en magasin.

  *Fixer la quantité, temps variable*
  Il y a deux méthodes pour déclencher le transport de pièces depuis un processus éloigné. L'une est de livrer une quantité fixe, mais à intervalles variables. Le déclencheur est quand la quantité restante en stock descend à un certain point, que ce soit demain ou le mois prochain. Le timing dépend du taux de consommation du processus suivant. La quantité de demande idéale est d'une pièce, avec un kanban pour chaque pièce.

  *Fixer le temps, quantité variable*
  L'autre méthode est de livrer à intervalle régulier mais en quantités variables. Le choix dépend de la situation, car les chaînes d'approvisionnement impliquent trop de variables — coût et taille des pièces, distance, processus partagés, méthode de transport, etc. — pour permettre une solution générale. Cependant, plus nous nous approchons de la condition idéale, moins il y a de différence entre les deux méthodes.

  Mais même quand le un-à-un n'est pas atteint, il y a des règles de base à suivre et des erreurs de base à éviter.

  Par exemple, c'est une erreur de fixer à la fois le temps et la quantité. C'est une erreur qu'on voit souvent avec les processus de réapprovisionnement automatisés comme MRP et autres solutions basées sur l'IT. Fixer temps et quantité peut être pratique, mais suppose faussement qu'il n'y a pas de changements dans la demande client au fil du temps. Cela invite — en fait, cela implore — à la fois la surproduction et les pénuries. Ceux-ci, à leur tour, nécessiteront plus tard de gros ajustements. Non seulement les gros ajustements sont pénibles, mais ils violent la pensée du Toyota Production System, qui cherche à réduire les fluctuations par des ajustements fréquents et minimes.

  Voici un exemple simple qui illustrera la différence : Si vous habitez près de l'épicerie, vous choisirez probablement une méthode quantité fixe/temps variable pour faire vos courses, puisque c'est si facile d'aller chercher quelque chose quand vous en avez besoin. Si vous habitez loin de l'épicerie, vous choisirez probablement une méthode temps fixe/quantité variable, pour pouvoir combiner vos courses avec d'autres courses en ville, économisant temps et essence. Une fois que vous avez choisi la bonne méthode pour votre situation, vous devez calculer le lead-time afin d'avoir le bon inventaire pour le soutenir. »

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  Shel Horowitz

  Shel Horowitz est consultant en rentabilité verte, rédacteur, conférencier et auteur, introduisant actuellement un nouvel aspect à son travail : montrer aux entreprises comment elles peuvent profiter tout en faisant une différence sur des sujets comme transformer la faim et la pauvreté en suffisance, la guerre en paix, et le changement climatique catastrophique en équilibre planétaire — et aller au-delà de la durabilité vers le monde que nous voulons tous.

  La meilleure façon de réduire les coûts logistiques d'une organisation est…

  « En tant que consultant en rentabilité verte, je cherche toujours comment réduire les coûts en devenant plus vert. Pour la logistique, j'examinerais l'ensemble du domaine des coûts de carburant et étudierais la réduction de la consommation de carburant — en rationalisant les itinéraires, en rendant les véhicules plus aérodynamiques, en changeant les mauvaises habitudes des conducteurs (comme les longs ralenti), et peut-être des mélanges de carburant incluant de l'huile végétale. »

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  Andrea Stroud

  Andrea Stroud est Responsable du Programme de Recherche pour la gestion de la chaîne d'approvisionnement, le développement de produits et la recherche en innovation chez APQC. Elle mène des recherches et publie du contenu pertinent et significatif pour les membres d'APQC et autres clients.

  Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

  « La façon n°1 de réduire les coûts d'inventaire/portage d'entrepôt est d'améliorer la précision et la visibilité de l'inventaire tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Voici quelques-unes de ses découvertes et insights de sa recherche (c'est un peu long mais contient d'excellents points de données) : C'est une partie importante de la gestion de la chaîne d'approvisionnement car les organisations qui laissent leur précision d'inventaire chuter courent plusieurs risques. Des niveaux d'inventaire trompeurs peuvent faire croire que ces organisations ont plus d'inventaire qu'elles n'en ont réellement, ce qui les amène à vendre du stock qui n'existe pas et peut entraîner des clients insatisfaits. Des données d'inventaire inexactes peuvent aussi masquer de l'inventaire qui est réellement là, ce qui peut mener à du stock restant dans un entrepôt jusqu'à ce qu'il devienne obsolète.

  Un problème connexe est l'augmentation des coûts de portage d'inventaire. Pour mieux comprendre combien de coûts supplémentaires peuvent être liés au portage d'inventaire, APQC a examiné les données de son Open Standards Benchmarking® en logistique. Les données montrent une différence de 101 $ entre les organisations les plus performantes (51,89 $) et les moins performantes (153,33 $) concernant la valeur d'inventaire par 1 000 $ de revenus. Pour une organisation avec 5 milliards de revenus, cette différence se traduit par 505 millions de dollars d'inventaire stocké dans les entrepôts.

  Outre une valeur d'inventaire plus faible et des clients plus satisfaits, une plus grande précision d'inventaire peut mener à une performance améliorée dans d'autres processus logistiques. Les données Open Standards Benchmarking® d'APQC indiquent qu'une augmentation de la précision d'inventaire de 98 % à 99 % est associée à une diminution du cycle pick-to-ship pour les commandes clients, une diminution du pourcentage de commandes expédiées en urgence, et une augmentation de la quantité de commandes de vente livrées à temps. Quand l'organisation passe moins de temps à prélever les matériaux commandés par les clients, elle a besoin d'expédier moins de commandes en urgence. Un traitement et une livraison plus rapides des produits mènent à des clients plus satisfaits et à un coût de portage d'inventaire plus faible. »

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  Dennis Maliani

  Dennis Maliani est un dirigeant Business/Technologie innovant et orienté résultats avec une vaste expérience dans la définition de stratégies d'entreprise et le développement de solutions transformatrices qui apportent des résultats immédiats et des améliorations dans des environnements d'entreprise. Historique prouvé de conception et d'exécution de nouvelles initiatives qui optimisent les opérations IT, élèvent la livraison de services et de support, et renforcent les capacités technologiques. C'est un leader exemplaire avec un parcours tactique dans les processus d'affaires lean, l'infrastructure système et le support technique. Il détient un MBA avec double spécialisation en Affaires Internationales et Technologies de l'Information de l'Université de LaVerne.

  Le conseil n°1 pour réduire les coûts de transport logistique et de portage est…

  « La chose n°1 que les entreprises peuvent faire pour réduire les erreurs d'inventaire d'entrepôt (coûts de transport ou de portage ou d'entreposage, etc.) est que les organisations dans leur ensemble doivent adopter et appliquer les principes lean à leurs processus d'affaires et flux de travail. Les principes incluent :

  1. Valeur : Solliciter les retours de leurs clients ou exploiter la base de connaissances de leur entreprise. Basé sur leurs demandes d'affaires passées et besoins d'approvisionnement, définir ce qui a le plus de valeur pour leurs clients. Ex: Si ce sont des problèmes de qualité produit basés sur les retours clients, ils doivent travailler sur leurs standards d'assurance et contrôle qualité pour s'assurer de produire un produit supérieur. La fidélité client est critique, en moyenne cela coûte 5 fois plus d'acquérir un client que de le retenir.
  2. Flux de valeur : Travailler avec leurs équipes pour identifier la valeur de l'entreprise et éliminer le gaspillage. Analyser leurs processus contre les types de gaspillages ci-dessous et les éliminer.
     • a. Transport — mouvement inutile de matériaux d'un endroit à un autre.
     • b. Inventaire — surproduction de biens qui pourraient nécessiter d'énormes coûts de stockage, consommation d'espace, coûts d'emballage, etc.
     • c. Motion — mouvement inutile si les travailleurs doivent accéder à des équipements ou outils à divers endroits de l'entreprise pour faire leur travail — temps et argent gaspillés. Parfois, cela nécessite de redessiner les plans de sol d'entrepôt et d'avoir tout à leur disposition en un seul endroit.
     • d. Attente — Due à des processus interdépendants non synchronisés ou à une panne, mauvais support technique, etc. mène à perte de temps et opportunités manquées.
     • e. Sur-traitement — Causé parfois par l'absence de procédures opératoires standard, chaque employé effectuant une tâche comme il l'entend ou utilisant le mauvais équipement pour une tâche.
     • f. Surproduction — Trop d'inventaire causant des coûts d'inventaire dus au manque de données offre et demande.
     • g. Défauts — Dus à un mauvais contrôle qualité et assurance qualité résultant en produits défectueux, retours, procès.
  3. Flux : Créer un flux constant et s'efforcer d'atteindre un équilibre entre leurs besoins d'offre et de demande.
  4. Tirage (Pull) : Une entreprise devrait produire basé sur la demande. Cela nécessite dans la plupart des cas d'avoir un système de gestion de chaîne d'approvisionnement bien intégré avec leur back-end d'entrepôt, fournisseurs/vendeurs et leur eCommerce frontal pour leurs clients. Avec tous ces points d'intégration en place, quand un client passe une commande, tout fonctionne juste-à-temps.
  5. Perfection : Des mécanismes ou outils continus doivent être mis en place comme le PDCA (plan–do–check–act ou plan–do–check–adjust) le cycle de Deming. »

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     Richard McGirr

     Richard McGirr est responsable marketing chez floship, une entreprise de logistique e-commerce basée à Hong Kong. Il a travaillé dans le capital-risque et les start-ups financées par capital-risque pendant les 4 dernières années.

     Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

     « Dans notre expérience, l'une des meilleures choses que les entreprises peuvent faire pour réduire le coût, la complexité et les maux de tête logistiques en général est de centraliser leur distribution.

     Souvent, les entreprises ont des produits dans un nombre inutilement élevé d'entrepôts. Cela rend la gestion des stocks beaucoup plus compliquée en raison de la nécessité constante de gérer et transférer des stocks entre entrepôts dans le monde. Il vaut mieux avoir un centre de distribution dans un hub logistique majeur, comme Hong Kong, qui peut desservir une très grande zone ou potentiellement même le monde entier depuis un seul emplacement.

     Par exemple, une entreprise qui fabrique en Chine n'a qu'à envoyer ses marchandises à un entrepôt de Hong Kong et de là peut gérer efficacement la plupart, sinon tous les envois B2C et B2B dans le monde rapidement et rentablement. Cela mène à une chaîne d'approvisionnement plus simple et avoir l'inventaire sur les livres pour seulement quelques jours en transit comparé à avoir leur inventaire dans un conteneur maritime pendant un mois, puis attendre encore 2 ou 3 semaines pour le dédouanement. »

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     Bob Shirilla

     Bob Shirilla est Propriétaire/Gérant — Simply Bags — Principal distributeur américain de sacs tote personnalisés.

     Le conseil n°1 pour réduire les coûts logistiques est…

     Considérer l'emplacement des fournisseurs : Notre marketing commence par une analyse des emplacements des fournisseurs et des clients potentiels dans la même région. Par exemple, nous menons une campagne marketing ciblant les planificateurs de mariages à la plage et avons développé une relation commerciale avec deux fabricants en Floride. Cela nous donne un avantage de prix concurrentiel par rapport aux autres fournisseurs qui ont des coûts d'expédition plus élevés.

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     Chuck Intrieri

     @cmiconsulting93
     Chuck est consultant en management chez Charles M. Intrieri Consulting. Professionnel chevronné de la chaîne d'approvisionnement, Chuck est reconnu comme un leader d'opinion et innovateur en optimisation de la chaîne d'approvisionnement, 3PL, achats et importations internationaux, génération de demandes de devis (RFQ), et gestion des stocks, entre autres domaines. Chuck se concentre sur la réduction des coûts et l'amélioration continue dans la chaîne d'approvisionnement et la logistique, avec un œil vers les initiatives lean.

     NOTE : Les informations suivantes sont extraites de Logistics Cost Reduction: 6 Focuses to Create More Profit via Cerasis.

     Un ingrédient essentiel de la logistique est la réduction des coûts : « Traitez bien les gens et les profits suivront. » Écoutez vos gens. Ils ont de grandes idées…

     Le meilleur conseil de réduction des coûts logistiques ou de chaîne d'approvisionnement est celui-ci : Collaborez et partenariez avec les Fournisseurs pour aider à réduire les coûts. Les fournisseurs peuvent parfois absorber les coûts logistiques directs. Créez un consortium d'acheteurs (un client et plusieurs de leurs fournisseurs) pour acheter les fournitures logistiques nécessaires (ex: carburant de transport) à un coût réduit grâce à l'achat en plus grandes quantités.

     Soyez audacieux et essayez la Conférence Journée Fournisseurs : invitez les fournisseurs dans vos installations avec un agenda structuré. Un sujet est d'Analyser la Valeur de vos produits et pour tous les participants de soumettre des idées de réduction des coûts logistiques. Le Fournisseur est le spécialiste dans son domaine d'expertise. Il peut aider en travaillant avec vous et en étant créatif dans un programme de réduction des coûts gagnant-gagnant. Conservez la fonction d'une pièce, mais réduisez les coûts des composants, sans jamais compromettre la qualité.

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     Martin Murray

     @AboutLogistics
     Un consultant senior en gestion de la chaîne d'approvisionnement et auteur de plusieurs livres sur la chaîne d'approvisionnement utilisant les logiciels ERP (Enterprise Resource Planning), Martin Murray est l'expert About.com pour la logistique et la chaîne d'approvisionnement depuis 2008. Au cours de vingt ans dans la chaîne d'approvisionnement, Martin a géré des projets d'implémentation ERP et de chaîne d'approvisionnement multi-nationaux dans plusieurs industries, publié huit livres, et écrit des articles parus dans plusieurs publications dont SCM Expert et Maritime Gateway.

     NOTE : Les informations suivantes sont extraites de Reducing Supply Chain Transportation Logistics Costs via The Balance.

     Les coûts de transport peuvent être une partie significative des dépenses logistiques globales d'une entreprise…

     Certaines entreprises croient que les meilleurs prix négociés peuvent être obtenus quand elles utilisent une source unique pour tout leur transport. C'est assez courant pour les services achats d'utiliser une source unique pour une gamme de produits qu'un seul vendeur peut fournir.

     La même chose peut être réalisée pour le transport. En soumettant tout le transport à appel d'offres, via un RFQ (Request for Quotation), une entreprise peut fournir aux transporteurs une explication détaillée de ce qu'ils exigent, ce qui peut sortir de ce qui est normalement fourni par un transporteur commun.

     S'ils voulaient utiliser une source unique, une entreprise devrait évaluer minutieusement la capacité d'un soumissionnaire à fournir le service et si le transporteur a la stabilité pour ne pas faire faillite dans le délai du contrat. Si le soumissionnaire retenu répond aux besoins de l'entreprise et a été pleinement évalué, une entreprise pourrait réaliser des économies de transport significatives en utilisant un seul transporteur.

     Pour assurer une chaîne d'approvisionnement optimisée, vous voulez vous assurer que vous livrez ce que vos clients veulent, quand ils le veulent. Et vous atteignez cet objectif en dépensant le moins d'argent possible. Réduire vos coûts de transport peut être un moyen significatif de dépenser moins, sans impacter le service client.

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     Suresh Iyer et Advait Rahalkar

     @Genpact
     Suresh Iyer est vice-président et leader de pratique mondial pour l'ingénierie et les services de chaîne d'approvisionnement chez Genpact. Il est responsable du développement de stratégie, de l'acquisition de nouvelles capacités et de l'exécution. Suresh est un expert dans le domaine de la chaîne d'approvisionnement et de la conception d'ingénierie.
     
     Advait Rahalkar est vice-président adjoint avec la pratique de la chaîne d'approvisionnement chez Genpact, où il construit des solutions pour la gestion de la chaîne d'approvisionnement. Il sert comme chef de projet de réingénierie des processus d'affaires et services de transformation et a été leader des opérations pour les services de conception d'ingénierie et d'analyse pour les clients énergie, pétrole et gaz.

     NOTE : Les informations suivantes sont extraites de Smart Strategies for Logistics Cost Optimization via Industry Week.

     Dans un monde où les dépenses logistiques représentent généralement 4 à 5 % des coûts totaux pour une entreprise manufacturière, la complexité croissante de la chaîne d'approvisionnement mondiale exerce une pression accrue sur les marges…

     La plupart des organisations essaient de maîtriser des chaînes d'approvisionnement complexes en déployant des outils technologiques coûteux, en engageant des consultants pour la réingénierie des processus d'affaires, ou, plus récemment, en déployant des cadres analytiques exotiques.

     Seuls, aucun de ces solutions ne peut produire le type d'économies nécessaires pour surpasser la concurrence dans cette nouvelle économie plus complexe et plus compétitive. Ce qui est requis, c'est un mélange intelligent de processus, d'analytique et de technologie pour simplifier les réseaux logistiques, atténuer les risques logistiques et optimiser les coûts associés. Nous appelons cela une approche holistique à trois volets :

     1. Conception et Développement de Processus
     2. Analytique
     3. Technologie Habilitante

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     Rob O'Byrne

     @LogisticsBureau
     Rob O'Byrne est propriétaire et directeur général du groupe de la firme de conseil en management spécialisée Logistics Bureau, basée en Australie et en Asie du Sud-Est. Rob a une passion pour aider les gens et les entreprises à améliorer leur performance, et il a la réputation d'un consultant sans fioritures qui livre des résultats. Rob supervise les opérations du groupe Logistics Bureau incluant Logistics Bureau, Dawson Consulting, Benchmarking Services, Supply Chain Leaders Academy, et une entreprise sociale appelée Virtual Well Done. Rob a supervisé plus de 1 400 projets dans une large gamme d'industries.

     NOTE : Les informations suivantes sont extraites de Logistics and Distribution Cost Reduction Techniques via Logistics Bureau.

     La réduction des coûts est un sujet difficile en logistique et distribution et trop souvent nous avons vu des entreprises essayer de simplement couper les effectifs pour obtenir des réductions de coûts rapides. C'est souvent complètement la mauvaise stratégie…

     La réduction des coûts commence par comprendre pleinement tous les coûts et les séparer en coûts variables et fixes.

     Les coûts variables fluctuent avec le volume (carburant camion, main-d'œuvre directe, emballage, etc.) tandis que les coûts fixes ne fluctuent pas (loyer).

     Certains coûts, comme l'électricité et les frais généraux de gestion, peuvent être majoritairement fixes, mais avec une composante variable si le volume change significativement (ex: ajout d'un quart de travail supplémentaire).

     Comme nous l'avons vu dans les classes précédentes, il est crucial de mesurer les bons paramètres et processus et de s'assurer que les mesures sont significatives et ancrées contre des indicateurs de volume appropriés.

     Commencez par la vue d'ensemble et descendez progressivement vers plus de détails. Les principaux composants de coûts que nous passerons en revue dans cette classe incluent :

     • main-d'œuvre (directe, indirecte et personnel temporaire vs permanent)
     • perte de stock
     • distribution
     • emballage
     • le coût de la faible productivité
     • le coût de la mauvaise qualité
     • services publics (électricité, chauffage, eau)

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     Alex Stark

     @kaneisableinc
     Alex Stark est un Expert en Marketing Moderne et Évangéliste de la Collaboration en Chaîne d'Approvisionnement pour ‎Kane Is Able, Inc.

     NOTE : Les informations suivantes sont extraites de 5 ways to reduce logistics costs in consumer goods distribution via Kane is Able, Inc.

     L'une des meilleures façons de réduire les coûts logistiques est de…

     Intégrer les données des systèmes de vente et d'exécution.

     Allouer l'inventaire disponible contre les commandes actuelles crée des problèmes. Il n'y a pas d'algorithme pour automatiser ce processus de décision subjectif. La décision d'allocation invite aussi les biais personnels, car les représentants du service client et des ventes peuvent orienter l'inventaire disponible vers leurs propres clients.

     Une solution est une meilleure intégration des données de vente et d'inventaire. Bien que cela puisse être une barrière pour les petites entreprises avec des ressources systèmes limitées, de nombreux 3PL ont l'expérience et les ressources pour intégrer des données de multiples systèmes pour faciliter les décisions. Combiné avec la connaissance unique de l'entreprise du client de détail, les décisions peuvent être basées sur la priorité client, pas sur un modèle « premier entré, premier sorti » qui risque de décevoir les clients clés.

     Solutions de suivi d'actifs de Camcode :

     • Étiquette UID
     • Mil Std 130
     • Étiquettes de sécurité
     • Étiquettes magnétiques
     • Panneaux d'allées d'entrepôt
     • Étiquettes en acier inoxydable
     • Étiquettes de sol
     • Contrôle d'inventaire
     • Méthodes de gestion d'inventaire
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