Les dangers du sur-graissage : comment une lubrification correcte prolonge la vie des équipements

La lubrification joue un rôle significatif dans la maintenance des équipements tournants. Elle minimise le frottement et prévient l'usure en séparant les pièces qui bougent l'une à côté de l'autre, comme les roulements à billes. Donc, plus de graisse c'est mieux, non ? En fait, le sur-graissage des moteurs et composants est une pratique courante nuisible à l'espérance de vie de l'équipement.

Cet article examine en profondeur les effets du sur-graissage et comment l'éviter, avec quelques astuces rapides de Machinery Lubrication, publication dédiée aux meilleures pratiques de lubrification.

EFFETS DU SUR-GRAISSAGE

Comme vu dans notre eBook « 36 façons de tuer votre pompe », trop de lubrification mène à températures de fonctionnement plus élevées et défaillance des joints. Pourquoi ? Une abondance de graisse dans la cavité de roulement fait que les éléments tournants commencent à brasser et pousser la graisse, causant pertes d'énergie et hausse des températures. L'oxydation rapide (dégradation chimique) de la graisse s'accélère, ainsi que le taux de suintement d'huile (séparation de l'huile de l'épaississant). Finalement, les hautes températures et le suintement accru cuisent l'épaississant en une croûte dure qui bloque la nouvelle graisse d'atteindre le cœur du roulement. Résultat : usure accélérée des éléments et défaillance complète du composant.

Le sur-graissage cause aussi défaillance et dommages aux joints. Les pistolets à graisse produisent jusqu'à 15 000 psi, les joints à lèvre peuvent rompre, laissant entrer les contaminants. Quand trop de pression est générée, la croûte dure peut se briser et pénétrer dans la piste du roulement.

PRÉVENIR LE SUR-GRAISSAGE

La méthode la plus efficace pour éviter les problèmes de sur-graissage est de mettre en place un programme de maintenance. Chaque point de graissage est suivi dans l'installation. Des registres sont tenus pour planifier les futures maintenances ou inspections. Une fois planifié, déterminez la fréquence et le volume de graisse à appliquer à chaque point. La quantité requise dépend des dimensions du roulement ou du logement. L'équation est simple :

G = 0,114 x D x B

Où : G = quantité de graisse ou volume (onces), D = diamètre d'alésage (pouces), B = largeur du roulement (pouces).

Pour déterminer la fréquence, comprenez la charge, le type de roulement, la vitesse, la température et l'environnement de chaque point.

Enfin, établissez des procédures et inspections pendant la lubrification pour prévenir le sur-graissage. Exemple : nettoyez les zones autour des raccords de remplissage et de purge, utilisez la bonne quantité, enlevez l'excès en laissant le moteur tourner pendant et après le graissage, etc.

Des considérations attentives doivent être prises lors de l'application de lubrifiant sur roulements et logements, sinon risque de pannes inattendues des roulements et joints, et éventuellement défaillance complète du composant due au sur-graissage – facilement évitable. Voici quelques astuces rapides de Machinery Lubrication pour contrôler le sur-graissage :

**Machinery Lubrication, une publication Noria, fournit des insights tactiques et stratégiques pour maintenir l'équipement d'usine au rendement optimal. 

Parlez-nous de vos expériences avec le sur-graissage de moteurs ou roulements dans les commentaires. Nous aimerions vous entendre !

Si vous avez des questions sur pourquoi votre équipement tournant échoue, téléchargez notre eBook « 36 façons de tuer votre pompe » ou contactez-nous ! Nous fournissons volontiers une assistance technique aux entreprises du Wisconsin et du Haut-Michigan.