Localiser votre chaîne d'approvisionnement : 4 stratégies pour naviguer les perturbations

Au cours de l'année et demie écoulée, les organisations de tous secteurs ont dû faire face à des changements et interruptions sans précédent à travers de nombreux événements massivement impactants pour la chaîne d'approvisionnement. Le blocage du canal de Suez en mars a forcé les entreprises du monde entier à trouver des routes alternatives. La pénurie de puces semi-conductrices crée toujours des retards substantiels dans la production de voitures, ainsi que de smartphones et autres appareils high-tech. La pandémie continue de créer des défis pour le transport maritime mondial, avec une composante géopolitique difficile à naviguer pour les entreprises.

En réponse, les organisations ont fait de la résilience de la chaîne d'approvisionnement une priorité. Beaucoup se tournent vers l'approvisionnement localisé. En réduisant le temps nécessaire pour que les matériaux atteignent leur destination, elles surmontent bon nombre des retards et barrières apparus pendant la pandémie.

Ce modèle s'accompagne de défis significatifs. La transition prendra du temps ; les entreprises devront obtenir le soutien des parties prenantes clés, mettre en place le personnel adéquat pour gérer le changement, et trouver le financement nécessaire. C'est une étape majeure, mais pour ceux prêts à localiser leurs opérations pour une meilleure résilience, voici quatre actions à envisager.

Adopter la fabrication « fait maison »

Parmi les premières options figure le lancement d'une fabrication à capacité régionalisée. Les gains d'efficacité et de coûts potentiels d'une empreinte manufacturière mondiale pourraient ne pas l'emporter sur l'impact potentiel d'une nouvelle perturbation de la chaîne d'approvisionnement. Avoir des produits prêts à être distribués à des distances plus courtes réduit l'exposition à une crise. Cela diminue aussi les chances qu'un problème affectant un partenaire ait des conséquences négatives sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.

Cette approche s'accompagne de responsabilités accrues. La localisation signifie reprendre certaines responsabilités et ressources qui incombaient auparavant à un fournisseur mondial de pièces. Il est crucial d'avoir du soutien pour assumer ces nouvelles responsabilités. Les entreprises doivent se préparer en recherchant de nouveaux partenariats, des subventions financières et une formation spécialisée pour leurs équipes afin d'acquérir les compétences nécessaires.

Identifier des stratégies d'approvisionnement en matériaux alternatives

Les entreprises peuvent également renforcer la résilience de leur chaîne d'approvisionnement et raccourcir les délais en identifiant des sources locales pour les matériaux. Il est important de noter, cependant, que tous les produits et actifs vitaux ne peuvent pas être sourcés localement, et ceux qui le sont pourraient coûter plus cher. Avant de s'engager dans une stratégie d'approvisionnement alternative, les dirigeants devront effectuer des recherches détaillées sur la disponibilité, la qualité et le prix des matériaux locaux, tout en identifiant de potentiels nouveaux partenaires et fournisseurs. In fine, ils doivent peser les coûts et risques potentiels avant toute décision de changement de stratégie d'approvisionnement.

Étendre la visibilité de la chaîne d'approvisionnement avec une intelligence de marché en temps réel

Une visibilité accrue de la chaîne d'approvisionnement sera également primordiale dans les efforts de localisation. À mesure que les entreprises assument des rôles et responsabilités plus exigeants au sein de chaînes d'approvisionnement régionalisées, elles auront besoin d'une forte intelligence de marché pour optimiser leurs opérations. En utilisant des tours de contrôle en temps réel, équipées de données de performance et de capacités de collecte de métriques, elles peuvent obtenir des insights précieux et se protéger contre de futures perturbations.

Construire sa propre flotte

Les entreprises peuvent créer leurs propres flottes de distribution pour affirmer un contrôle total sur le processus d'expédition. Avec la capacité de transporter leurs propres produits vers les clients, elles gagnent en visibilité sur la chaîne d'approvisionnement, améliorent l'optimisation des itinéraires et réduisent les pénuries et excédents déséquilibrés. De grands détaillants américains aux prises avec les récents goulots d'étranglement dans les plus grands ports du pays font exactement cela, en affrétant leurs propres navires cargo. Pour les organisations envisageant de créer leurs propres réseaux de distribution, il est vital de sécuriser à la fois le financement nécessaire et l'expertise pour exécuter le modèle correctement.

Aucune de ces réponses n'est parfaite, et chaque solution est exposée à l'imprévisibilité de perturbations sous toutes formes, des événements météorologiques localisés aux krachs économiques. Mais dans le monde incertain d'aujourd'hui, les entreprises ne peuvent pas simplement attendre que les choses se résolvent d'elles-mêmes. En adoptant une posture active et en cherchant des moyens innovants d'intégrer la résilience dans la chaîne d'approvisionnement, elles peuvent se protéger des effets de la prochaine grande crise.

Vamshi Rachakonda est vice-président des ventes et responsable GTM pour la fabrication, l'automobile, l'aérospatiale/défense et les sciences de la vie chez Capgemini Amériques.