Ouragan Ida :Comment l'industrie de la logistique énergétique peut-elle faire face

Cela a été une année dévastatrice jusqu'à présent en termes de catastrophes naturelles, pratiquement toutes les régions des États-Unis ont ressenti les effets d'un certain type de catastrophe liée aux conditions météorologiques. Ces catastrophes font également des ravages dans les entreprises, et les organisations de pratiquement tous les secteurs font de leur mieux pour faire face aux perturbations. Cela a été particulièrement vrai pour le secteur de la logistique énergétique à la suite de l'ouragan Ida.

Les expéditeurs d'énergie ne sont pas étrangers aux défis uniques d'avoir à expédier des matériaux sensibles. Malheureusement, en raison de la destruction généralisée de l'ouragan Ida, même les expéditeurs d'énergie, les entreprises de logistique et les professionnels de l'approvisionnement en fret les plus expérimentés trouvent la situation incroyablement imposante.

Dans cet esprit, voici quelques-uns des défis que l'ouragan Ida présente aux expéditeurs dans cet espace, et comment ils pourraient être en mesure de mieux les naviguer.

Approvisionnement alternatif des matières premières. Avec des centaines de milliers de personnes sans électricité – et encore plus devant évacuer complètement – ​​de nombreuses centrales et entrepôts énergétiques fonctionneront probablement au mieux à capacité réduite au cours des semaines et des mois à venir. Cela signifie que les expéditions de matières premières à destination et en provenance de ces installations seront probablement insuffisantes dans un avenir prévisible. Les entreprises devront étendre leurs réseaux pour trouver des transporteurs pour aider à faire face aux changements et aux mouvements dans la production et les sources de matériaux, alors qu'elles déplacent la production du Golfe vers d'autres emplacements. Certes, compte tenu de la réduction des expéditions, la capacité spécifique au carburant restera probablement relativement ouverte. Cependant, essayer de faire en sorte que de tels changements à grande échelle dans la production et l'expédition se produisent peut être assez mouvementé. Par conséquent, les entreprises doivent s'appuyer sur leurs capacités technologiques pour s'assurer que leur chaîne d'approvisionnement et leurs opérations de fret se déroulent comme prévu. Sinon, les expéditeurs risquent de se créer un problème encore plus important.

Envois prioritaires entraînant des coûts indirects. Les expéditions de nourriture, d'eau et d'autres fournitures liées à la FEMA restant une priorité, le prix d'expédition des matériaux non essentiels augmentera probablement à mesure qu'une capacité plus générale est allouée pour répondre aux besoins de secours. Cela signifie que les expéditeurs d'énergie doivent rester vigilants à l'égard de tout changement de marché qui se produit et doivent s'assurer qu'ils disposent de l'infrastructure technologique pour trouver la meilleure valeur sur le marché des transporteurs. Malheureusement, de nombreux expéditeurs s'appuient encore sur des outils et des stratégies obsolètes, et doivent donc s'engager dans une refonte rapide de leur infrastructure commerciale s'ils veulent éviter de dépasser leurs budgets d'expédition.

Pénuries de pilotes aggravant les problèmes de disponibilité de la qualité. Même pendant les périodes « douces », trouver le transporteur le plus fiable pour chaque chargement peut être un défi, surtout si vous comptez sur le marché des courtiers. Ces problèmes ne sont exacerbés que pendant les périodes de perturbation. C'est particulièrement vrai dans les industries maritimes spécialisées telles que l'énergie, où il existe déjà un sous-ensemble défini de transporteurs qualifiés. Grâce à Ida, la disponibilité de transporteurs qualifiés et fiables pouvant entrer et sortir des zones touchées est plus réduite qu'elle ne l'a jamais été. En exploitant des outils tels que l'intelligence artificielle et d'autres aspects de la science des données, les expéditeurs peuvent accéder à des informations en temps réel sur les transporteurs disponibles et les plus fiables. Cela peut leur donner plus de tranquillité d'esprit quant à savoir qui transporte leurs marchandises dans ces circonstances très difficiles.

Le transport d'énergie à la suite d'une catastrophe naturelle n'est pas une proposition facile. Cependant, en gardant ces facteurs et stratégies à l'esprit, les expéditeurs peuvent soulager certains des maux de tête qu'ils sont susceptibles de rencontrer pendant cette période mouvementée.

Oleg Yanchyk est directeur de l'information chez Technologies élégantes.

Cela a été une année dévastatrice jusqu'à présent en termes de catastrophes naturelles, pratiquement toutes les régions des États-Unis ont ressenti les effets d'un certain type de catastrophe liée aux conditions météorologiques. Ces catastrophes font également des ravages dans les entreprises, et les organisations de pratiquement tous les secteurs font de leur mieux pour faire face aux perturbations. Cela a été particulièrement vrai pour le secteur de la logistique énergétique à la suite de l'ouragan Ida.

Les expéditeurs d'énergie ne sont pas étrangers aux défis uniques d'avoir à expédier des matériaux sensibles. Malheureusement, en raison de la destruction généralisée de l'ouragan Ida, même les expéditeurs d'énergie, les entreprises de logistique et les professionnels de l'approvisionnement en fret les plus expérimentés trouvent la situation incroyablement imposante.

Dans cet esprit, voici quelques-uns des défis que l'ouragan Ida présente aux expéditeurs dans cet espace, et comment ils pourraient être en mesure de mieux les naviguer.

Approvisionnement alternatif des matières premières. Avec des centaines de milliers de personnes sans électricité – et encore plus devant évacuer complètement – ​​de nombreuses centrales et entrepôts énergétiques fonctionneront probablement au mieux à capacité réduite au cours des semaines et des mois à venir. Cela signifie que les expéditions de matières premières à destination et en provenance de ces installations seront probablement insuffisantes dans un avenir prévisible. Les entreprises devront étendre leurs réseaux pour trouver des transporteurs pour aider à faire face aux changements et aux mouvements dans la production et les sources de matériaux, alors qu'elles déplacent la production du Golfe vers d'autres emplacements. Certes, compte tenu de la réduction des expéditions, la capacité spécifique au carburant restera probablement relativement ouverte. Cependant, essayer de faire en sorte que de tels changements à grande échelle dans la production et l'expédition se produisent peut être assez mouvementé. Par conséquent, les entreprises doivent s'appuyer sur leurs capacités technologiques pour s'assurer que leur chaîne d'approvisionnement et leurs opérations de fret se déroulent comme prévu. Sinon, les expéditeurs risquent de se créer un problème encore plus important.

Envois prioritaires entraînant des coûts indirects. Les expéditions de nourriture, d'eau et d'autres fournitures liées à la FEMA restant une priorité, le prix d'expédition des matériaux non essentiels augmentera probablement à mesure qu'une capacité plus générale est allouée pour répondre aux besoins de secours. Cela signifie que les expéditeurs d'énergie doivent rester vigilants à l'égard de tout changement de marché qui se produit et doivent s'assurer qu'ils disposent de l'infrastructure technologique pour trouver la meilleure valeur sur le marché des transporteurs. Malheureusement, de nombreux expéditeurs s'appuient encore sur des outils et des stratégies obsolètes, et doivent donc s'engager dans une refonte rapide de leur infrastructure commerciale s'ils veulent éviter de dépasser leurs budgets d'expédition.

Pénuries de pilotes aggravant les problèmes de disponibilité de la qualité. Même pendant les périodes « douces », trouver le transporteur le plus fiable pour chaque chargement peut être un défi, surtout si vous comptez sur le marché des courtiers. Ces problèmes ne sont exacerbés que pendant les périodes de perturbation. C'est particulièrement vrai dans les industries maritimes spécialisées telles que l'énergie, où il existe déjà un sous-ensemble défini de transporteurs qualifiés. Grâce à Ida, la disponibilité de transporteurs qualifiés et fiables pouvant entrer et sortir des zones touchées est plus réduite qu'elle ne l'a jamais été. En exploitant des outils tels que l'intelligence artificielle et d'autres aspects de la science des données, les expéditeurs peuvent accéder à des informations en temps réel sur les transporteurs disponibles et les plus fiables. Cela peut leur donner plus de tranquillité d'esprit quant à savoir qui transporte leurs marchandises dans ces circonstances très difficiles.

Le transport d'énergie à la suite d'une catastrophe naturelle n'est pas une proposition facile. Cependant, en gardant ces facteurs et stratégies à l'esprit, les expéditeurs peuvent soulager certains des maux de tête qu'ils sont susceptibles de rencontrer pendant cette période mouvementée.

Oleg Yanchyk est directeur de l'information chez Technologies élégantes.