Zone d'exclusion aérienne :comment l'industrie aérospatiale gère le COVID-19

Les aéroports autrefois occupés sont stériles, les avions sont stationnés et l'avenir des voyages est incertain. Après des années de croissance constante, la pandémie de COVID-19 a bouleversé l'industrie de l'aérospatiale et de la défense (A&D) et les fabricants qui soutiennent le transport aérien.

Avec plus de 95 % des avions toujours immobilisés dans le monde, les dirigeants d'A&D doivent reconsidérer la résilience de la chaîne d'approvisionnement - et comment résister aux crises imprévisibles.

Comment le COVID-19 a-t-il eu un impact sur l'industrie A&D ?

L'immobilisation au sol d'avions à travers le monde a un effet d'entraînement profond sur l'industrie A&D, non seulement d'un point de vue commercial, mais aussi d'un point de vue comportemental. Les questions abondent sur la façon dont la fabrication A&D s'attaquera à la baisse de la demande, comment les gouvernements détermineront quels secteurs recevront une aide et comment les compagnies aériennes géreront leur redémarrage une fois la menace passée.

Où en est la fabrication A&D ?

La pandémie a frappé les fabricants d'équipement d'origine (OEM) intersectoriels, y compris A&D. Décider entre rachat, financement ou backlogging est un défi complexe pour tous.

Une dépendance croissante à l'égard de la technologie a révélé la nécessité pour l'informatique d'avoir un siège à la table, et les entreprises se concentrent sur l'investissement dans les systèmes d'exécution de fabrication (MES) et les chaînes d'approvisionnement numériques.

À quoi ressemble la chaîne d'approvisionnement A&D maintenant ?

Le carnet de commandes OEM d'avions aura un effet significatif sur la chaîne d'approvisionnement A&D. Avant COVID-19, les entreprises A&D étaient déjà menacées en raison d'une industrie en mutation. La pandémie a mis encore plus de pression sur les fournisseurs qui ont étendu leurs capacités de production, les laissant surchargés et à court d'argent. Selon AeroDynamic Advisory, le marché secondaire et les pièces de rechange A&D devraient chuter jusqu'à 70 %, les compagnies aériennes se concentrant davantage sur les coûts, réorientant et étendant l'utilisation des anciennes pièces d'avion.

Où allons-nous à partir d'ici ?

Pour les entreprises qui résistent à la tempête, de nouvelles opportunités de croissance et des changements dans les processus commerciaux se profilent à l'horizon. Investir dans l'automatisation et modifier les modèles commerciaux pour conserver les fonds sont des moyens par lesquels les entreprises A&D peuvent mieux se préparer pour l'avenir. Bien que l'incertitude demeure, investir dans la technologie peut aider à améliorer l'agilité, la collaboration et la gestion de crise.

La voie vers une chaîne d'approvisionnement aéronautique résiliente exigera des leaders de l'industrie qu'ils fassent preuve de créativité et explorent de nouvelles opportunités. Ils devront profiter de cette période sans précédent pour se regrouper, redéfinir leur stratégie et redéfinir l'industrie A&D.

Danielle Homer est responsable marketing mondial pour l'aérospatiale et la défense chez SAP.