Lettres de voiture numériques : pourquoi les supply chains utilisent encore le papier — et quand elles basculeront

Depuis des siècles, le papier est de confiance pour livrer des informations importantes. Tout comme les médecins dépendaient autrefois d'ordonnances écrites pour bien médicamenter leurs patients, la supply chain repose sur des documents physiques pour communiquer les détails d'expédition entre chargeurs, transporteurs et retailers. Contrairement au domaine médical, cependant, la supply chain n'a pas encore numérisé l'un de ses propres documents clés : la lettre de voiture (bill of lading).

Dans une industrie inondée de papier, c'est un mystère de voir comment les opérations continueront à s'étendre efficacement pour atteindre 41,7 milliards $ d'ici fin 2026. Le papier coûte à l'industrie supply chain plus de 3 milliards $ chaque année (sans compter le prix additionnel du papier, encre et impression). En plus, le papier entraîne un manque de visibilité, d'efficacité et de durabilité, ainsi que la remise en cause de la sécurité des conducteurs. Avec les inconvénients du papier l'emportant largement sur les avantages, il est temps que la supply chain subisse une transformation à l'échelle de l'industrie.

Le papier est mauvais pour le business

Vous venez d'ouvrir une nouvelle carte de crédit. En recevant votre premier relevé via le service postal US, on vous demande de vous inscrire aux relevés électroniques (e-relevés). Pourquoi ? Dans un monde de transformation digitale, votre fournisseur de crédit voit la valeur de la distribution e-relevés, incluant livraison plus rapide, sécurité avancée, capacités de rappel de relevé et durabilité globale. Dans une industrie responsable de livrer les essentiels d'épicerie et, plus récemment, le vaccin COVID-19, l'adoption d'une plateforme d'automatisation de workflow supply chain digitale est une bataille encore à conquérir.

Inconvénients du papier dans la supply chain :

• Visibilité limitée, laissant fournisseurs et retailers ignorant des heures de prise en charge et livraison ;
• Incapacité à prendre des décisions en temps réel basées sur les développements évolutifs sur le terrain ;
• Risque accru d'erreurs dues à l'illisibilité ainsi que documentation perdue ;
• Inefficacités conducteurs, incluant la livraison de BOLs à la main, réduisant le temps passé sur la route ;
• Risque global pour la santé et sécurité des employés de l'industrie, provoqué par interactions face-à-face inutiles, conditions glacées et gros engins, et
• Connotations négatives pour l'empreinte environnementale et responsabilité sociétale.

La solution : Automatisation du workflow

Heureusement, il y a des partenaires industry qui voient le papier comme dépassé, incluant la Consumer Brands Association et sa Task Force Livraison Sans Contact. La task force et ses plus de 50 participants enterprise reconnaissent les entraves du papier et poussent pour une transformation digitale à l'échelle de l'industrie.

L'automatisation de workflow supply chain répond aux processus archaïques de l'industrie, révolutionnant les inefficacités du papier. Suite à l'implémentation d'une plateforme digitale, l'industrie gagne en visibilité ainsi qu'en capacité de réallouer les milliards de dollars gaspillés en reporting inexact chaque année. Les plateformes d'automatisation communes incluent lettres de voiture électroniques, capture mobile et workflow conducteur, chacune un aspect important d'une vraie transformation digitale industry-wide.

Lettre de voiture électronique (eBOL) : La lettre de voiture est le document le plus important dans l'industrie logistique. Un BOL de routine inclut les informations pertinentes pour le chargeur, transporteur et retailer, incluant comptage, type et marchandise d'une livraison. En digitalisant les BOLs, les parties impliquées expérimentent des opérations rationalisées tout en gardant les équipes d'entrepôt et partenaires transporteurs en sécurité.

Capture mobile : Certains composants de l'industrie prendront plus de temps à adopter l'automatisation workflow supply chain que d'autres. Pour combattre l'incohérence, la capture mobile permet aux conducteurs de capturer les BOLs physiques et paperasse additionnelle d'un clic. De plus, la capture mobile aide à des processus de paiement plus rapides pour tous les partenaires industry.

Workflow conducteur : Les conducteurs sont responsables de plus que livrer des biens du Point A au Point B. En fait, l'une de leurs plus grandes responsabilités prend la forme de quelques grammes de papier. Sans plateforme digitale, les conducteurs sont sujets au suivi de kilométrage, rapport de temps d'attente et inspections camion via papier, résultant souvent en rapports inexacts et freinant le paiement. Avec le workflow conducteur, transporteurs, chargeurs et retailers reçoivent leur produit et paiement avec précision et à temps.

Dans le monde de la supply chain, le papier limite l'industrie. Il est raisonnable de croire qu'il suffit qu'un fournisseur, transporteur ou retailer majeur adopte l'automatisation workflow supply chain, et les autres suivront. Cependant, les partenaires supply chain individuels démangeant de contribuer à une standardisation industry-wide peuvent prendre des mesures pratiques pour accélérer le changement. En implémentant eBOLs, workflow conducteur et capture mobile, les entreprises peuvent plaider pour le besoin de soulager le stress ressenti par chargeurs, retailers, transporteurs et 3PLs.

Brian Belcher est co-fondateur et COO de Vector, une plateforme de prise en charge et livraison sans contact.