Renforcez la résilience de votre chaîne d'approvisionnement en groupant les services 3PL

La pandémie a exposé les faiblesses des chaînes d'approvisionnement mondiales, et prouvé que le regroupement des services logistiques peut efficacement contrer les retards et surmonter les défis imprévus.

La capacité de travailler main dans la main avec les fournisseurs et les clients de l'origine à la livraison finale renforce la chaîne d'approvisionnement à de multiples points de contact. La clé du regroupement est de s'associer à un fournisseur logistique tiers (3PL) pour fournir des services logistiques de bout en bout. En conséquence, les expéditeurs peuvent mieux planifier, prévoir les tarifs, et éviter les retards et le fret mort.

En regardant en arrière au premier trimestre 2020, lorsque la pandémie a commencé à se propager, une majorité de fournisseurs croyaient à tort que les stocks de produits étaient à des niveaux adéquats. En raison d'un Nouvel An chinois prolongé, de pénuries de main-d'œuvre et d'une augmentation des cas de COVID-19, les marchandises ne pouvaient pas être expédiées depuis les ports traditionnels de la Chine continentale. Si une entreprise n'avait pas de plans de contingence, il était presque impossible d'expédier vers les États-Unis. C'est un exemple de l'importance de la planification pour protéger et diversifier les chaînes d'approvisionnement.

Aujourd'hui, les entreprises cherchant à protéger leurs chaînes d'approvisionnement s'associent à des 3PL pour fournir des services personnalisés pour la gestion des stocks, le nearsourcing et la planification à long terme. En raison des pénuries antérieures, les fournisseurs sécurisent maintenant des niveaux de stocks de 90 jours, ce qui est plus élevé que la moyenne et crée un effet d'entraînement qui augmente la demande et gonfle l'entreposage. La planification des stocks et le nearsourcing sont des facteurs critiques pour équilibrer les besoins d'entreposage tout en maintenant un flux constant de marchandises tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Les fournisseurs logistiques doivent être en mesure de positionner les stocks près de la destination finale et de trouver des produits rapidement lorsque les expéditions depuis l'étranger subissent un décalage significatif.

Il est crucial de diversifier la base d'approvisionnement. Alors que la fabrication se développe dans toute l'Asie du Sud-Est, les fournisseurs et les 3PL doivent établir des relations avec des sources de fabrication alternatives au Vietnam, en Malaisie, en Indonésie et en Thaïlande. Déposer les documents douaniers correctement et rapidement est la clé pour éviter les retards aux frontières ou aux ports, que le fret soit approvisionné localement ou expédié depuis l'étranger. Tout retard supplémentaire pourrait être préjudiciable au processus et au mouvement du fret.

Les coûts de fret mort sont répercutés sur les importateurs en raison d'une combinaison de retards aux principales portes d'entrée et d'engagements non tenus par les fabricants. L'utilisation de portes d'entrée non traditionnelles permet aux fournisseurs logistiques de limiter les retards, réduire les temps d'attente, et déplacer le fret hors des points d'entrée congestionnés vers la destination finale. Les fournisseurs 3PL devraient avoir un réseau solide, et connaître suffisamment bien les fournisseurs pour comprendre le véritable délai d'exécution.

Dans le respect des circonstances inhabituelles actuelles, l'écart de prix entre l'expédition de l'Asie vers les côtes Est et Ouest des États-Unis s'est réduit pour la première fois depuis de nombreuses années. Lors de la décision sur les points d'entrée, le taux le moins cher n'est pas toujours la meilleure option, en raison des pénuries et des prix extrêmement élevés sur les chargements de camions d'une côte à l'autre. Une nouvelle base de référence a été établie pour le transport aérien et maritime qui est peu susceptible de revenir aux temps pré-COVID-19. Les fournisseurs logistiques doivent offrir des services personnalisés pour aider les expéditeurs à naviguer les changements de tarifs. Ces facteurs rendent encore plus critique que les 3PL fournissent une valeur ajoutée et une expertise, allant au-delà des tactiques de base pour créer une stratégie globale de chaîne d'approvisionnement qui répond aux besoins individuels de chaque client.

L'avenir de l'industrie logistique réside dans la fourniture de valeur ajoutée par les partenaires 3PL. Alors que nous avançons en 2021, l'expertise et les relations solides créeront plus de valeur que les mesures de réduction des coûts. Les jours de la recherche de fournisseurs à bas coût sont terminés. La valeur ajoutée des services groupés, associée à la stabilité et à la cohérence, sont les facteurs moteurs pour avancer dans un monde post-pandémique.

Tom Pelliccio est vice-président exécutif international de Pilot Freight Services.