Dévoiler le vol de fret : causes, conséquences et prévention

La situation était simple et comprise par toutes les parties locales : L'expédition doit être renvoyée, le fret a été volé. Alors que cela était apparemment une occurrence courante dans ce pays particulier, l'attitude nonchalante face à un vol de fret sérieux a soulevé mes sourcils.

Une enquête a révélé que le fret en question avait été laissé sans surveillance sur le quai, permettant la prise opportuniste des voleurs. L'expérience a apporté de la visibilité à un problème qui peut être rencontré n'importe où dans le monde.

Le vol de fret est un problème étendu et surprenamment sous-déclaré auquel tous dans la supply chain font face à un moment ou un autre. Beaucoup le voient comme un coût désagréable mais nécessaire de faire des affaires, et finalement le problème de quelqu'un d'autre. Malgré son être une menace si pervasive, de nombreux pays manquent encore d'une agence de signalement ou base de données unifiée.

Aux États-Unis, il y a plusieurs entités indépendantes qui traquent le vol de fret, la plupart soutenues par les compagnies d'assurance qui paient la facture pour les crimes. Même avec ce motivateur monétaire, cependant, les données sont parcellaires. Pour ajouter à la confusion, une fois qu'un vol est signalé, la catégorisation varie selon l'agence d'enquête. En résultat, la spéculation court libre, et personne n'a une direction claire sur comment prévenir les incidents futurs.

Même le FBI est incapable de compiler un rapport complet sur le vol total de fret aux États-Unis. Les données les plus récentes disponibles montrent que les agences dans seulement 18 états ont signalé des pertes au gouvernement fédéral. Mais même avec cette information limitée, nous pouvons voir certains patterns et zones de préoccupation.

Le rapport du FBI fournit deux points très importants à partir desquels tirer des insights : la valeur totale du fret volé, et la quantité récupérée. Par exemple, le deuxième article le plus précieux volé est les biens de consommation, avec un taux de récupération de 7,3 %. D'autres catégories comme les vêtements, pièces de véhicules, articles ménagers, et matériaux de construction ne sont pas loin derrière en valeur, mais aucun ne se rapproche d'être récupéré aussi souvent. Souvent les voleurs volent des camions et remorques entiers, résultant en pertes des articles de plus haute valeur, qui sont récupérés environ 60 % du temps.

Le but de ces vols est le plus souvent la revente, donc le focus est sur les articles qui peuvent être vendus rapidement et facilement. Cela explique pourquoi le fret le plus fréquemment volé consiste en produits plus petits, faciles à déplacer, et en demande. Le plus souvent, le vol est un événement planifié, et l'acte se produit souvent pendant que le fret est en transit. Cela est fait en surveillant l'expéditeur ou le destinataire pour observer les expéditions qui arrivent ou partent, en devenant familier avec les routes et arrêts populaires pour les conducteurs, ou même en possédant une connaissance interne sur quand et où une expédition apparaîtra. Les voleurs peuvent se faire passer pour un transporteur légitime pour la collecte, voler une remorque ou un fret sans surveillance, ou même aller jusqu'à voler le conducteur.

Le vol de fret peut aussi être accompli par des individus moins organisés. Quand c'est le cas, le vol tend à être un crime d'opportunité au lieu d'un acte planifié. Un camion laissé en marche et sans surveillance, du fret laissé sur un quai, ou même des colis déposés sur les seuils de porte deviennent des cibles. Le fret peut être encore plus vulnérable et ciblé à cause du marquage sur son emballage.

Chaque type de vol nécessite sa propre méthode de prévention. Pour le fret en route, les mesures de sécurité par les transporteurs sont souvent orientées vers les articles de haute valeur, laissant les articles plus petits et moins individuellement précieux dans le besoin de protection. Le personnel de sécurité aux entrepôts et centres de distribution peut augmenter significativement les frais généraux. La prévention est son propre coût, et c'est à vous de décider ce qui est ultimement plus cher pour votre entreprise.

La valeur du fret perdu est un coût énorme et vague pour les consommateurs. Le fret volé augmente le coût du produit restant vendu, car les vendeurs et fabricants augmentent les prix et répercutent le coût au consommateur. Les entreprises choisissant de faire une réclamation doivent payer des coûts d'assurance augmentés avec des taux et franchises plus élevés. Beaucoup choisissent de ne pas le faire pour éviter des coûts financiers plus élevés ainsi que des dommages à leur réputation, ce dernier étant bien moins tangible. Ils craignent que signaler un vol les fera être vus comme irresponsables ou indifférents à leurs propres produits.

La réputation de marque peut être encore ternie quand les produits volés sont revendus sur le marché gris. De tels articles peuvent être endommagés ou trafiqués, et quand achetés par des consommateurs insoupçonnés, l'image du fournisseur peut être ternie par de mauvais avis en ligne et le bouche-à-oreille.

Comment pouvez-vous arrêter ce problème pervasif de vous affecter ? Comme le dit le dicton, une once de prévention vaut une livre de remède. Évitez les zones connues pour être mal sécurisées ou cibles fréquentes. Si la livraison ou la collecte nécessite d'être dans un tel endroit, assurez-vous que le fret est sécurisé et pas laissé seul, possiblement grâce à l'utilisation d'équipes de conducteurs. Les colis devraient avoir peu ou pas d'information identifiant leur contenu ; les voleurs ne veulent pas prendre le temps d'ouvrir une boîte pour comprendre si son contenu vaut le vol.

Évaluez les risques que votre entreprise trouve acceptables. Prendre le temps de peser le coût initial de la sécurité et de la prévention est préférable à celui de subir du fret perdu, le besoin de produit de remplacement, et des dommages à votre réputation. Faites-en un point de discuter avec les transporteurs comment ils gèrent et préviennent le vol de fret, pour déterminer si leur niveau de risque correspond à votre plan. Vous pouvez aussi prêter votre soutien pour une agence de signalement et d'application consolidée.

Le vol de fret est un problème en croissance constante qui a besoin d'être adressé en plus grand détail. Il a longtemps été ignoré et mis de côté parce qu'il manque souvent une victime claire. Pourtant nous payons tous le coût à un moment ou un autre le long du chemin. Nous payons avec notre argent, notre temps, et même l'image de notre entreprise. Nous devons travailler ensemble pour une solution à cette pandémie, avant qu'elle ne devienne plus sérieuse qu'elle ne l'est déjà.

Devin Nye est spécialiste logistique chez Allyn International.