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Lacier refoulé à froid 21 NiCrMo 2 convient à la fabrication de vis et décrous (état recuit doux avec pré- et/ou post-traitement) utilisés dans la construction automobile, de moteurs et déquipements et dans lingénierie générale. Lacier trouve une utilisation supplémentaire, entre autres, pour les pi
Lacier refoulé à froid 21 NiCrMo 2 convient à la fabrication de vis et décrous (état recuit doux avec pré- et/ou post-traitement) utilisés dans la construction automobile, de moteurs et déquipements et dans lingénierie générale. Lacier trouve une utilisation supplémentaire, entre autres, pour les pi
Lacier refoulé à froid 15 CrNi 6 convient à la fabrication de vis et décrous (état recuit doux avec pré- et/ou post-traitement) utilisés dans la construction automobile, de moteurs et déquipements et dans lingénierie générale. Lacier trouve une utilisation supplémentaire, entre autres, pour les pign
Lacier refoulé à froid 15 CrNi 6 convient à la fabrication de vis et décrous (état recuit doux avec pré- et/ou post-traitement) utilisés dans la construction automobile, de moteurs et déquipements et dans lingénierie générale. Lacier trouve une utilisation supplémentaire, entre autres, pour les pign
Lacier refoulé à froid 15 CrNi 6 convient à la fabrication de vis et décrous (état recuit doux avec pré- et/ou post-traitement) utilisés dans la construction automobile, de moteurs et déquipements et dans lingénierie générale. Lacier trouve une utilisation supplémentaire, entre autres, pour les pign
Lacier Cm 60 convient aux pièces fortement sollicitées dans la construction automobile, la construction de moteurs et de machines qui nécessitent une maniabilité améliorée tout en conservant des qualités de résistance (par exemple, engrenages, pignons, arbres). Température dapplication la plus basse
Lacier 34 CrMo 4 convient aux pièces à haute résistance et ductilité dans les sections de traitement thermique moyennes et supérieures (également les pièces forgées lourdes) dans la construction automobile, la construction de moteurs et de machines (par exemple, arbres, engrenages de roue, fusées de
Lacier 34 CrMo 4 convient aux pièces à haute résistance et ductilité dans les sections de traitement thermique moyennes et supérieures (également les pièces forgées lourdes) dans la construction automobile, la construction de moteurs et de machines (par exemple, arbres, engrenages de roue, fusées de
Propriétés Général Propriété Température Valeur Commentaire Densité 20.0 °C 2,65 - 2,7 g/cm³ Typique pour laluminium forgé de la série 5000 Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 20.0 °C 69 - 70 GPa Typique pour laluminium forgé de la
Le matériau austénitique GX5CrNiMoNb19-11-2 est équivalent à la marque G-X 5CrNiMoNb 18 10 acc. selon DIN 17445-84. Ce matériau résistant aux ic est utilisé pour les raccords, les pompes, les agitateurs, les réservoirs dans lindustrie chimique, dans lindustrie de la cellulose, de la rayonne, du text
Le matériau austénitique GX2NiCrMo28-20-2 est principalement utilisé dans la construction dappareils sous pression. Il est soudable avec préchauffage (20 à 100 °C). Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 8 g/cm³ Mécanique Propriété Température Valeur Comme
Le matériau austénitique GX2CrNiMo19-11-2 est principalement utilisé pour les récipients sous pression. Il est soudable sans préchauffage ni chaleur après traitement. Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 7,9 g/cm³ Mécanique Propriété Température Valeur C
Lacier dusinage entièrement calmé 60 S 20 est utilisé pour les pièces massives de la plus haute résistance, en particulier pour les exigences de ténacité inférieures en section transversale. Il présente des avantages concernant une vitesse de coupe plus élevée.Application dans lingénierie automobile
Lacier dusinage entièrement calmé 45 S 20 est utilisé pour les pièces massives de résistance plus élevée, en particulier pour les exigences de ténacité inférieures en section transversale. Il présente des avantages concernant une vitesse de coupe plus élevée.Application dans lingénierie automobile,
Lacier dusinage entièrement calmé 35 S 20 est utilisé pour des pièces massives de résistance moyenne, notamment pour des exigences de ténacité plus faibles en section transversale. Il présente des avantages concernant une vitesse de coupe plus élevée.Application dans lingénierie automobile, la const
GS-18 CrMo 9 10 est utilisé pour les pièces coulées à parois épaisses à hautes températures et pressions. Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 7,85 g/cm³ Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 20.0 °C 211 GPa
Acier à haute résistance trempable avec une bonne résistance à haute température jusquà 580 °C et une résistance à lentartrage jusquà 600 °C. Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 7,7 - 7,76 g/cm³ Mécanique Propriété Température Valeur Module délastici
Le 44 Cr 2 est un acier antifriction pour roulements qui peut être affiné et trempé par induction. Dans le test Jominy, il atteint des duretés de surface denviron 62 HRC. Il est utilisé pour les disques et les pièces de roulement anti-friction de plus grandes dimensions. Propriétés Général Propri
Lacier de nitruration 34 CrAlNi 7 peut subir une trempe et est utilisé pour les pièces de machines lourdes, les tiges de piston, les pistons plongeurs, les broches de dimensions particulièrement grandes. Lacier contient un agent de nitruration (Cr et Al) qui contribue par le processus de nitruration
Lacier de nitruration 34 CrAlMo 5 peut subir une trempe et est utilisé pour des pièces de raccords à vapeur chaude qui ont une résistance élevée à la fatigue à des températures de 350 à 500 degrés C.Convient pour des dimensions allant jusquà 80 mm.Composants de construction :tiges de vannes et plaqu
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