La marque Cu-OF, mat. No CW008A, est un cuivre exempt doxygène et dagents de désoxydation. À la marque DIN comparable OFCu, mat. N° 2.0040 selon. selon DIN 1787 :1973-01 sapplique :Le matériau est résistant à lhydrogène et présente une conductivité thermique et électrique très élevée. La résistance

NiCr23Fe présente une résistance à loxydation favorable à des températures élevées en raison de la teneur élevée en Al et en Cr. Une excellente résistance à haute température et une excellente résistance à lentartrage permettent des températures dapplication jusquà 1200°C (températures dapplication

Lacier 25CrMoS4 convient aux pièces fortement chargées (également aux pièces forgées lourdes) de sections à traitement thermique élevé ainsi quaux qualités de ductilité favorables dans lingénierie des avions, des véhicules lourds et des machines (par exemple, les arbres de transmission, les bielles,

Lacier 25CrMoS4 convient aux pièces nécessitant une résistance et une ductilité élevées et des sections de traitement thermique moyennes et supérieures, ainsi quune maniabilité améliorée dans lingénierie des véhicules, des moteurs et des machines (par exemple, vilebrequins, fusées dessieu, pignons).

Le NiCr22Mo9Nb, également contenu dans la spécification de matériau VDTÜV 489 :1992-03, présente une excellente résistance aux piqûres, aux crevasses, à lérosion et à la corrosion intercristalline. Insensibilité à la corrosion sous contrainte induite par les chlorures. Bonne résistance aux acides mi

Lacier 25CrMoS4 convient aux pièces nécessitant une résistance et une ductilité élevées et des sections de traitement thermique moyennes et supérieures, ainsi quune maniabilité améliorée dans lingénierie des véhicules, des moteurs et des machines (par exemple, vilebrequins, fusées dessieu, pignons).

Le NiCr20Ti est également contenu en tant que matériau aéronautique (mat. n° 2.4630) dans les spécifications de performances des matériaux de laviation allemande WL 2.4630-1, -2, -3,-4, -100 :1993-08 (Werkstoff-Leistungsblätter der Deutschen Luftfahrt WL). Il nest pas évolutif jusquà env. 1150 °C (t

Cu-DLP, mat. No CW023A, est un cuivre désoxydé avec une teneur en cuivre résiduelle limitée et faible. À la marque DIN comparable SW-Cu, mat. N° 2.0076 selon. selon DIN 1787 :1973-01 sapplique :La résistance à la traction et la dureté Brinell peuvent être augmentées par formage à froid. Le SW-Cu est

Cu-DLP, mat. No CW023A, est un cuivre désoxydé avec une faible teneur résiduelle en cuivre limitée. À la marque DIN comparable SW-Cu, mat. N° 2.0076 selon. selon DIN 1787 :1973-01 sapplique :La résistance à la traction et la dureté Brinell peuvent être augmentées par formage à froid. Le SW-Cu est ré

Bande étamée à chaud. Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 8,9 - 8,94 g/cm³ Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 20.0 °C 132 GPa Dureté, Brinell 20.0 °C 105 [-] Dureté, Vickers 20.0 °C 110 [

Lacier 20NiCrMoS-2 convient aux pièces de lingénierie des véhicules et des machines, qui sont soumises à une charge dusure à une résistance moyenne du noyau, une ductilité élevée et une résistance à la fatigue (par exemple, roues dentées, arbres, essieux). Le spectacle une maniabilité améliorée. Tem

=99,9% et une haute teneur en cuivre résiduel. La résistance à la traction et la dureté Brinell sont augmentées par formage à froid. Le SF-Cu (Cu-DHP) est résistant à lhydrogène et présente la conductivité thermique et électrique la plus faible des matériaux en cuivre pur. Propriétés de mise en œuvr

Lacier 20NiCrMoS-2 convient aux pièces de lingénierie des véhicules et des machines, qui sont soumises à une charge dusure à une résistance moyenne du noyau, une ductilité élevée et une résistance à la fatigue (par exemple, roues dentées, arbres, essieux). Le spectacle une maniabilité améliorée. Tem

CuSn8, mat. No. CW453K, est comparable à la marque DIN CuSn8, mat. N° 2.1030, selon. selon DIN 17662 :1983-12. Les propriétés de lalliage CuSn sont principalement déterminées par la teneur en étain. La résistance à la traction, la limite délasticité et la dureté augmentent en fonction de laugmentati

CuSn8, mat. No. CW453K, est comparable à la marque DIN CuSn8, mat. N° 2.1030, selon. selon DIN 17662 :1983-12. Les propriétés de lalliage CuSn sont principalement déterminées par la teneur en étain. La résistance à la traction, la limite délasticité et la dureté augmentent en fonction de laugmentati

CuSn6, mat. No. CW425K, est comparable à la marque DIN CuSn6, mat. N° 2.1020, selon. selon DIN 17662 :1983-12. Les propriétés de lalliage CuSn sont principalement déterminées par la teneur en étain. La résistance à la traction, la limite délasticité et la dureté augmentent en fonction de laugmentati

CuSn6, mat. No. CW425K, est comparable à la marque DIN CuSn6, mat. N° 2.1020, selon. selon DIN 17662 :1983-12. Les propriétés de lalliage CuSn sont principalement déterminées par la teneur en étain. La résistance à la traction, la limite délasticité et la dureté augmentent en fonction de laugmentati

CuSn6, mat. No. CW425K, est comparable à la marque DIN CuSn6, mat. N° 2.1020, selon. selon DIN 17662 :1983-12. Les propriétés de lalliage CuSn sont principalement déterminées par la teneur en étain. La résistance à la traction, la limite délasticité et la dureté augmentent en fonction de laugmentati

CuSn6, mat. No. CW425K, est comparable à la marque DIN CuSn6, mat. N° 2.1020, selon. selon DIN 17662 :1983-12. Les propriétés de lalliage CuSn sont principalement déterminées par la teneur en étain. La résistance à la traction, la limite délasticité et la dureté augmentent en fonction de laugmentati

Matériau CuSn5, mat. Le n° CW451K est utilisé sous forme de tubes pour ressorts de manomètre ou tubes flexibles ainsi que pour ressorts de contact et connecteurs. Fondamentalement, le même domaine dapplication que CuSn6 (CW452K). CuSn5 présente une conductivité électrique légèrement supérieure à une