CuZn40 (CW509L) est un alliage corroyé non durcissable. Des paramètres de dureté et de résistance élevés peuvent être obtenus uniquement par formage à froid. Les conductivités thermique et électrique sont inférieures à celles du CuZn37. La résistance à la corrosion est similaire à celle du cuivre pu

Application :fils à usage général, ressorts, attaches Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 8,3 - 8,8 g/cm³ Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 23.0 °C 110 - 130 GPa Typique pour lalliage de cuivre à haute te

Lacier austénitique X2CrNi18-9 est disponible à létat recuit de mise en solution sous forme de feuillard laminé à froid, de feuillard laminé à chaud et de tôle laminée à chaud. Le matériau est résistant à la corrosion intercristalline également à létat soudé.Application supplémentaire pour le montag

Lacier austénitique X2CrNi18-9 est disponible à létat recuit de mise en solution sous forme de feuillard laminé à froid, de feuillard laminé à chaud et de tôle laminée à chaud. Le matériau est résistant à la corrosion intercristalline également à létat soudé.Application supplémentaire pour le montag

Matériau CuZn39Pb2, mat. No. CW612N, est un alliage corroyé non durcissable. à la marque comparable CuZn39Pb2, mat. N° 2.0380 selon. à DIN 17660 :1983-12 sapplique :les paramètres de dureté et de résistance élevés ne peuvent être atteints que par formage à froid. La conductivité thermique et électri

Acier haute température avec une résistance thermique jusquà 580 °C pour les composants chargés en température, pour les vis et les écrous.Application supplémentaire pour le montage déléments à des températures élevées. Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 7,7

Matériau CuZn39Pb2, mat. No. CW612N, est un alliage corroyé non durcissable. à la marque comparable CuZn39Pb2, mat. N° 2.0380 selon. à DIN 17660 :1983-12 sapplique :les paramètres de dureté et de résistance élevés ne peuvent être atteints que par formage à froid. La conductivité thermique et électri

Application pour le montage déléments à des températures élevées. Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 7,95 g/cm³ Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 20.0 °C 207 GPa 100.0 °C 201 GPa 200.0 °C

NiCr20TiAl en tant que matériau aéronautique, numéro de matériau 2.4631, est contenu dans Werkstoff-Leistungsblättern der Deutschen Luftfahrt WL (fiches de données de matériaux) 2.4631, parties 1 et 2 ainsi que partie 100, numéros 08.93. Ce matériau présente une grande résistance au fluage jusquà 85

Matériau NiCr15Fe7TiAl, similaire au NiCr15Fe (2.4816), mais durcissable par addition daluminium et de titane. Bonne résistance à la corrosion et à loxydation ainsi quune résistance élevée à la traction et au fluage à des températures jusquà env. 700 °C Cette marque est due à son très bon comporteme

Application :fils à usage général, ressorts, attaches Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 8,25 - 8,36 g/cm³ Mécanique Propriété Température Valeur Module délasticité 20.0 °C 125 - 131 GPa Dureté, Brinell 20.0 °C 350 - 430 [-] Dur

Lacier 42CrMo4 convient aux composants soumis à de fortes contraintes (également aux grandes pièces forgées) dans la construction de véhicules, de moteurs et de machines avec une résistance élevée à lusure et des propriétés de base très favorables (par exemple, vilebrequins, pignons, arbres déquilib

Tubes ronds sans soudure en alliage de cuivre à usage général. Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 8,4 - 8,44 g/cm³ Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 20.0 °C 102 GPa Dureté, Brinell 20.0 °C 100 - 1

Lacier 20NiCrMoS-2 convient aux pièces de lingénierie des véhicules et des machines, qui sont soumises à une charge dusure à une résistance moyenne du noyau, une ductilité élevée et une résistance à la fatigue (par exemple, roues dentées, arbres, essieux). Le spectacle une maniabilité améliorée. Tem

Lacier 20NiCrMoS-2 convient aux pièces de lingénierie des véhicules et des machines, qui sont soumises à une charge dusure à une résistance moyenne du noyau, une ductilité élevée et une résistance à la fatigue (par exemple, roues dentées, arbres, essieux). Le spectacle une maniabilité améliorée. Tem

Lacier 60CrMo3-3 est utilisé pour les ressorts formés à chaud (ressorts de torsion, ressorts hélicoïdaux, ressorts de traction et de compression) pour des contraintes élevées dans lingénierie automobile. Propriétés Général Propriété Température Valeur Commentaire Densité 23.0 °C 7,8 - 7

Lacier 60CrMo3-2 est utilisé pour les ressorts formés à chaud (ressorts de torsion, ressorts hélicoïdaux, ressorts de traction et de compression) pour des contraintes élevées dans lingénierie automobile. Propriétés Général Propriété Température Valeur Commentaire Densité 23.0 °C 7,8 - 7

Lacier 60CrMo3-1 est utilisé pour les ressorts formés à chaud (ressorts de torsion, ressorts hélicoïdaux, ressorts de traction et de compression) pour des contraintes élevées dans lingénierie automobile. Propriétés Général Propriété Température Valeur Commentaire Densité 23.0 °C 7,8 - 7

Le matériau EN-GJMW-450-7 (ancien GTW-45-07 selon DIN 1692-82) est une fonte malléable blanche qui est utilisée pour les pièces dembrayage (mâchoire daccouplement) et les carters de différentiel. Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 7,3 - 7,8 g/cm³ Mécani

Lacier 60Cr3 est utilisé pour les ressorts à lames formés à chaud, les ressorts de torsion, les ressorts hélicoïdaux pour la construction automobile ainsi que les ressorts de traction et de compression plus grands pour la construction mécanique. Propriétés Général Propriété Température Valeur Comm