NiCr20TiAl EN 10269 : Traitement de mise en solution et durcissement par précipitation pour applications aérospatiales à haute température

Le NiCr20TiAl, matériau aéronautique numéro 2.4631, figure dans les "Werkstoff-Leistungsblättern der Deutschen Luftfahrt WL" (fiches de performance des matériaux de l'aviation allemande) 2.4631, parties 1, 2 et 100, édition 08.93. Cet alliage présente une résistance au fluage élevée jusqu'à 850 °C et une très bonne résistance à l'écaillage. L'alliage nickel-chrome est durcissable par ajout d'aluminium et de titane. Sa résistance à la corrosion est comparable au NiCr20Ti. Applications : pièces très sollicitées telles que pales de turbines à gaz, disques, arbres, chambres de précombustion pour moteurs diesel, soupapes, outils pour travail à chaud, masses de marteaux, blocs de matrices, outils de presse, lames de cisaillement, vis et écrous. Aptitudes : formabilité bonne (recuit), soudabilité possible mais inhabituelle.

Propriétés générales

Propriété	Température	Valeur
Densité	20,0 °C	8,2 g/cm³

Propriétés mécaniques

Propriété	Température	Valeur
Module d'élasticité	20,0 °C	216 GPa
Module d'élasticité	100,0 °C	212 GPa
Module d'élasticité	200,0 °C	208 GPa
Module d'élasticité	300,0 °C	202 GPa
Module d'élasticité	400,0 °C	196 GPa
Module d'élasticité	500,0 °C	189 GPa
Module d'élasticité	600,0 °C	179 GPa
Module d'élasticité	700,0 °C	161 GPa
Module d'élasticité	800,0 °C	130 GPa
Allongement	20,0 °C	12 %
Rétrécissement à la rupture	20,0 °C	12 %
Résistance à la traction	20,0 °C	1000 – 1300 MPa
Résistance à la traction	50,0 °C	1000 – 1070 MPa
Résistance à la traction	100,0 °C	975 – 1044 MPa
Résistance à la traction	150,0 °C	950 – 1017 MPa
Résistance à la traction	200,0 °C	900 – 990 MPa
Résistance à la traction	250,0 °C	900 – 966 MPa
Résistance à la traction	300,0 °C	900 – 942 MPa
Résistance à la traction	350,0 °C	900 – 932 MPa
Résistance à la traction	400,0 °C	900 – 922 MPa
Résistance à la traction	450,0 °C	900 – 903 MPa
Résistance à la traction	500,0 °C	590 – 883 MPa
Résistance à la traction	550,0 °C	859 – 880 MPa
Résistance à la traction	600,0 °C	834 – 850 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	20,0 °C	600 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	50,0 °C	595 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	100,0 °C	586 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	150,0 °C	577 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	200,0 °C	568 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	250,0 °C	564 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	300,0 °C	560 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	350,0 °C	550 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	400,0 °C	540 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	450,0 °C	530 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	500,0 °C	520 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	550,0 °C	510 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	600,0 °C	500 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2	650,0 °C	480 MPa

Propriétés thermiques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Coefficient de dilatation thermique	100,0 °C	1,29 × 10⁻⁵ 1/K
Coefficient de dilatation thermique	200,0 °C	1,34 × 10⁻⁵ 1/K
Coefficient de dilatation thermique	300,0 °C	1,38 × 10⁻⁵ 1/K
Coefficient de dilatation thermique	400,0 °C	1,43 × 10⁻⁵ 1/K
Coefficient de dilatation thermique	500,0 °C	1,47 × 10⁻⁵ 1/K
Coefficient de dilatation thermique	600,0 °C	1,52 × 10⁻⁵ 1/K
Température max. de service prolongé	–	0 – 1000 °C
Point de fusion	–	1400 °C	Typique pour alliage nickel-chrome
Capacité thermique massique	20,0 °C	460 J/(kg·K)
Conductivité thermique	20,0 °C	11,4 – 13 W/(m·K)

Propriétés électriques

Propriété	Température	Valeur
Résistivité électrique	20,0 °C	1,24 × 10⁻⁶ Ω·m

Composition chimique (en % massique)

Élément	Teneur
Aluminium	1,0 – 1,8 %
Bore	0,008 %
Carbone	0,04 – 0,1 %
Chrome	18 – 21 %
Cobalt	1 %
Cuivre	0,2 %
Fer	1,5 %
Manganèse	1 %
Nickel	65 %
Phosphore	0,02 %
Silicium	1 %
Soufre	0,015 %
Titane	1,8 – 2,7 %

NiCr15Fe7TiAl EN 10269 : Traitement thermique et durcissement par précipitation pour hautes températures Acier inoxydable austénitique X10CrNiMoMnNbVB15-10-1 EN 10269 – Traitable thermiquement, travaillé à chaud pour hautes températures

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