EN 10269 Grade NiCr20TiAl traité thermiquement et durci par précipitation (+AT+P)
NiCr20TiAl en tant que matériau aéronautique, numéro de matériau 2.4631, est contenu dans "Werkstoff-Leistungsblättern der Deutschen Luftfahrt WL" (fiches de données de matériaux) 2.4631, parties 1 et 2 ainsi que partie 100, numéros 08.93. Ce matériau présente une grande résistance au fluage jusqu'à 850 °C et une très bonne résistance à l'entartrage. L'alliage nickel-chrome est durcissable grâce à l'ajout d'aluminium et de titane. Sa résistance à la corrosion est similaire à NiCr20Ti. Application pour les composants à charge maximale, tels que les aubes de turbine à gaz, les disques, les arbres, les chambres de pré-combustion dans les moteurs diesel, les vannes, les outils de travail à chaud, le marteau, les blocs de matrice, les outils de pressage, les lames de cisaillement, vis et écrous.Propriétés de traitement :formabilité :bien (recuit)soudabilité :possible, mais inhabituelle
Propriétés
Général
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Densité | 20.0 °C | 8,2 g/cm³ |
Mécanique
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Module d'élasticité | 20.0 °C | 216 GPa |
| 100.0 °C | 212 GPa | |
| 200.0 °C | 208 GPa | |
| 300.0 °C | 202 GPa | |
| 400.0 °C | 196 GPa | |
| 500.0 °C | 189 GPa | |
| 600.0 °C | 179 GPa | |
| 700.0 °C | 161 GPa | |
| 800.0 °C | 130 GPa | |
| Allongement | 20.0 °C | 12 % |
| Réduction de surface | 20.0 °C | 12 % |
| Résistance à la traction | 20.0 °C | 1000 - 1300 MPa |
| 50.0 °C | 1000 - 1070 MPa | |
| 100.0 °C | 975 - 1044 MPa | |
| 150.0 °C | 950 - 1017 MPa | |
| 200.0 °C | 900 - 990 MPa | |
| 250.0 °C | 900 - 966 MPa | |
| 300.0 °C | 900 - 942 MPa | |
| 350.0 °C | 900 - 932 MPa | |
| 400.0 °C | 900 - 922 MPa | |
| 450.0 °C | 900 - 903 MPa | |
| 500.0 °C | 590 - 883 MPa | |
| 550.0 °C | 859 - 880 MPa | |
| 600.0 °C | 834 - 850 MPa | |
| Limite d'élasticité Rp0.2 | 20.0 °C | 600 MPa |
| 50.0 °C | 595 MPa | |
| 100.0 °C | 586 MPa | |
| 150.0 °C | 577 MPa | |
| 200.0 °C | 568 MPa | |
| 250.0 °C | 564 MPa | |
| 300.0 °C | 560 MPa | |
| 350.0 °C | 550 MPa | |
| 400.0 °C | 540 MPa | |
| 450.0 °C | 530 MPa | |
| 500.0 °C | 520 MPa | |
| 550.0 °C | 510 MPa | |
| 600.0 °C | 500 MPa | |
| 650.0 °C | 480 MPa | |
Thermique
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | 100.0 °C | 1.29E-5 1/K | |
| 200.0 °C | 1.34E-5 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.38E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.43E-5 1/K | ||
| 500.0 °C | 1.47E-5 1/K | ||
| 600.0 °C | 1.52E-5 1/K | ||
| Température de service max, longue | 0 - 1000 °C | ||
| Point de fusion | 1400 °C | Typique pour l'alliage nickel-chrome | |
| Capacité thermique spécifique | 20.0 °C | 460 J/(kg·K) | |
| Conductivité thermique | 20.0 °C | 11,4 - 13 W/(m·K) | |
Électrique
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Résistivité électrique | 20.0 °C | 1.24E-6 Ω·m |
Propriétés chimiques
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Aluminium | 1 - 1,8 % |
| Bore | 8E-3 % |
| Carbone | 0,04 - 0,1 % |
| Chrome | 18 - 21 % |
| Cobalt | 1 % |
| Cuivre | 0,2 % |
| Fer | 1,5 % |
| Manganèse | 1 % |
| Nickel | 65 % |
| Phosphore | 0,02 % |
| Silicium | 1 % |
| Soufre | 0,015 % |
| Titane | 1,8 - 2,7 % |
Métal
- EN 10090 Grade NiFe25Cr20NbTi traité thermiquement en solution et durci par précipitation (+AT+P)
- DIN 17480 Grade X50CrMnNiNbN21-9 traité thermiquement en solution et durci par précipitation (+AT+P)
- DIN 17480 Grade X53CrMnNiN21-9 solution traitée thermiquement et durcie par précipitation (+AT+P)
- DIN 17480 Grade X 45 CrNiW 18 9 solution traitée thermiquement et durcie par précipitation (+AT+P)
- Solution SEW 395 Grade GX12CrNi18-11 traitée thermiquement et trempée
- EN 10269 Grade NiCr15Fe7TiAl traité thermiquement et durci par précipitation (+AT+P)
- EN 10269 Grade X10CrNiMoMnNbVB15-10-1 solution traité thermiquement et travaillé à chaud (+AT+WW)
- EN 10213-4 Grade GX2CrNi19-11 solution traitée thermiquement et trempée
- EN 10213-4 Grade GX2CrNiMo19-11-2 solution traitée thermiquement et trempée