Ne négligez pas les inspections de maintenance subjectives

Ces problèmes pourraient en quelque sorte être détectés avec précision avec un ordinateur, mais une personne correctement formée n'aurait besoin que d'environ 10 secondes pour voir les problèmes.

Dans quelle mesure votre usine se porte-t-elle bien avec les inspections mécaniques, d'instrumentation et électriques ? Alors que les articles parlent souvent des systèmes de gestion nécessaires, j'aimerais énumérer quelques exemples de base afin de redécouvrir les méthodes d'inspection subjectives.

Que vous effectuiez des inspections avec des ordinateurs de poche ou un système papier, que vous puissiez suivre les données de tendance ou non, ou que vous disposiez d'indicateurs de performance clés ou non, vous ne réussirez que si votre personnel peut effectuer des inspections de qualité sur l'équipement. Voici les exemples :

Exemple 1 :température du moteur AC

Si vos inspecteurs examinent la température du moteur, prennent-ils le temps de réfléchir à l'importance d'une température élevée du côté de l'accouplement du moteur par rapport à une température élevée au centre du moteur ? Une température élevée au centre signifie souvent un enroulement endommagé ou une situation de surcharge, tandis qu'une température élevée du côté de l'accouplement du moteur signifie un problème de roulement quelconque.

Exemple 2 :Accouplements

Les accouplements et l'équipement attaché à l'accouplement fonctionnent-ils en mode panne ou des problèmes sont-ils détectés avant qu'une panne ne se produise ? Tous les accouplements qui peuvent causer une panne coûtant plus de quelques centaines de dollars doivent avoir un couvercle d'inspection afin que l'élément d'accouplement, les boulons et les rainures de clavette puissent être vérifiés facilement. (Le coût de l'inspection serait, au maximum, de 100 $ par an.) De préférence, l'inspection doit être effectuée avec un stroboscope pendant que l'équipement fonctionne (voir Figure 1).

Figure 1. Un accouplement peut être inspecté à la volée
avec un stroboscope. Notez que cette usine a
suivi les réglementations OSHA 1942 pour la sécurité des gardes.

Exemple 3 : anode sacrificielle de l'échangeur de chaleur

La fonction de base d'une anode sacrificielle est de protéger le matériau environnant. Une utilisation courante consiste à placer un bouchon dans la coque en fonte d'un échangeur de chaleur (Figure 3). L'anode est généralement en zinc et se corrode lentement à la place de la coque en fer. Le phénomène est appelé corrosion galvanique. Comment inspecteriez-vous le bouchon en zinc avant qu'il ne commence à fuir dans une application critique ? Percez un petit trou à une faible profondeur au centre du bouchon de zinc. Une petite fuite sera visible au centre du bouchon bien avant qu'il ne soit temps de le changer.

Figure 3. Les inspections des anodes de zinc dans un échangeur de chaleur sont simplifiées
en perçant un petit trou. Lorsque l'anode s'use, une petite fuite
se développera de sorte que le besoin de remplacement puisse être détecté plus tôt.

Exemple 4 :Emballage de pompe

Les remplacements de garnitures de pompes se transforment en urgences dans certaines usines parce qu'un mauvais état d'esprit est en jeu. S'il ne fuit pas plus que la dose recommandée d'une à deux gouttes par seconde, il n'est généralement pas examiné. Pourquoi ne pas changer d'état d'esprit ? Assurez-vous que l'emballage est changé lorsqu'il ne reste qu'un huitième de pouce d'enroulement dans l'emballage (Figure 2) ?

Figure 2. Changez la garniture de la pompe lorsqu'il y a
un- huitième de pouce de prise restante dans l'emballage.

Les chiffres

IDCON a récemment collecté des informations sur la manière dont les demandes de travail ont été initiées dans une grande usine de traitement. Nous avons collecté toutes les demandes de travail sur sept mois et analysé comment le travail a été trouvé. Les données ont montré que près de 70 % de tous les problèmes détectés par CM ont été détectés subjectivement par les opérateurs et les mécaniciens grâce à des inspections détaillées de l'apparence, de l'écoute, de la sensation et de l'odeur.

De nombreux problèmes n'auraient pas été détectés sans l'analyse des vibrations, la technologie infrarouge et l'analyse de l'huile. Mais les données vous amènent à vous demander si nous ne sous-utilisons pas les inspections subjectives. Ils constituent un outil de maintenance très puissant et économique.

Torbjörn (Tor) Idhammar est partenaire et vice-président des consultants en gestion de la fiabilité et de la maintenance pour IDCON Inc. Ses principales responsabilités incluent la formation et l'assistance à la mise en œuvre pour la maintenance préventive/soins essentiels et la surveillance de l'état, la planification et l'ordonnancement, la gestion des pièces de rechange et élimination des problèmes de cause racine. Il est l'auteur de « Condition Monitoring Standards » (volumes 1 à 3). Il a obtenu un BS en génie industriel de la North Carolina State University et un MS en génie mécanique de l'Université de Lund (Suède). Contactez Tor au 800-849-2041 ou par e-mail à [email protected].

Consultants en gestion en fiabilité et maintenance – IDCON
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