Vol de cargaison :le bon, la brute et le truand

La situation était simple et comprise par toutes les parties locales :L'expédition doit être renvoyée, la cargaison a été volée. Bien que ce soit apparemment un phénomène courant dans ce pays en particulier, l'attitude nonchalante à l'égard des vols de marchandises graves m'a fait sourciller.

Une enquête a révélé que la cargaison en question avait été laissée sans surveillance sur le quai, permettant le transport opportuniste des voleurs. L'expérience a apporté de la visibilité à un problème qui peut être rencontré n'importe où dans le monde.

Le vol de marchandises est un problème de grande envergure et étonnamment sous-déclaré auquel tous les membres de la chaîne d'approvisionnement sont confrontés à un moment ou à un autre. Beaucoup y voient un coût désagréable mais nécessaire pour faire des affaires, et finalement le problème de quelqu'un d'autre. Bien qu'il s'agisse d'une menace si omniprésente, de nombreux pays n'ont toujours pas d'agence ou de base de données unifiée.

Aux États-Unis, il existe plusieurs entités indépendantes qui traquent le vol de fret, la plupart soutenues par les compagnies d'assurance qui paient la facture des crimes. Même avec cette motivation monétaire, cependant, les données sont inégales. Pour ajouter à la confusion, une fois qu'un vol est signalé, la catégorisation varie selon l'agence d'enquête. En conséquence, la spéculation est monnaie courante et personne n'a d'indication claire sur la façon de prévenir de futurs incidents.

Même le FBI est incapable de compiler un rapport complet sur le vol total de marchandises aux États-Unis. Les données les plus récentes disponibles montrent que les agences de seulement 18 États ont signalé des pertes au gouvernement fédéral. Mais même avec ces informations limitées, nous pouvons voir des tendances et des sujets de préoccupation.

Le rapport du FBI fournit deux points très importants à partir desquels tirer des informations :la valeur totale de la cargaison volée et le montant récupéré. Par exemple, le deuxième objet le plus précieux volé est celui des biens de consommation, avec un taux de récupération de 7,3 %. D'autres catégories telles que les vêtements, les pièces de véhicules, les articles ménagers et les matériaux de construction ne sont pas loin derrière en valeur, mais aucune n'est proche d'être récupérée aussi souvent. Souvent, les voleurs volent des camions et des remorques entiers, ce qui entraîne la perte des articles les plus précieux, qui sont récupérés environ 60 % du temps.

Le but de ces vols est le plus souvent la revente, l'accent est donc mis sur les articles qui peuvent être vendus rapidement et facilement. Cela explique pourquoi la cargaison la plus fréquemment volée consiste en des produits plus petits, faciles à déplacer et très demandés. Le plus souvent, le vol est un événement planifié et l'acte se produit souvent pendant que la cargaison est en transit. Cela se fait en surveillant l'expéditeur ou le destinataire pour surveiller l'arrivée ou le départ des expéditions, en se familiarisant avec les itinéraires et les arrêts populaires pour les chauffeurs, ou même en possédant une connaissance approfondie du moment et de l'endroit où une expédition apparaîtra. Les voleurs peuvent se faire passer pour un transporteur légitime pour le ramassage, voler une remorque ou une cargaison sans surveillance, ou même aller jusqu'à voler le conducteur.

Le vol de fret peut également être accompli par des individus moins organisés. Lorsque c'est le cas, le vol a tendance à être un crime d'opportunité plutôt qu'un acte planifié. Un camion laissé en marche et sans surveillance, une cargaison laissée sur un quai ou même des colis déposés sur le pas des portes deviennent des cibles. La cargaison peut être encore plus vulnérable et ciblée en raison du marquage sur son emballage.

Chaque type de vol nécessite sa propre méthode de prévention. Pour le fret en route, les mesures de sécurité des transporteurs sont souvent axées sur les articles de grande valeur, laissant les articles plus petits et moins précieux individuellement à la recherche de protection. Le personnel de sécurité dans les entrepôts et les centres de distribution peut augmenter considérablement les frais généraux. La prévention a son propre coût, et c'est à vous de décider ce qui est finalement le plus cher pour votre entreprise.

La valeur de la cargaison perdue est un coût énorme et vague pour les consommateurs. La cargaison volée augmente le coût du produit restant vendu, car les vendeurs et les fabricants augmentent les prix et répercutent le coût sur le consommateur. Les entreprises qui choisissent de faire une réclamation doivent payer des frais d'assurance plus élevés avec des taux et des franchises plus élevés. Beaucoup choisissent de ne pas le faire afin d'éviter des coûts financiers plus élevés ainsi que des dommages à leur réputation, ce dernier étant beaucoup moins tangible. Ils craignent que le signalement d'un vol les amène à être considérés comme irresponsables ou indifférents à leurs propres produits.

La réputation de la marque peut être encore ternie lorsque des produits volés sont revendus sur le marché gris. De tels articles peuvent être endommagés ou falsifiés, et lorsqu'ils sont achetés par des consommateurs peu méfiants, l'image du fournisseur peut être entachée de mauvaises critiques en ligne et de bouche à oreille.

Comment pouvez-vous empêcher ce problème omniprésent de vous affecter ? Comme dit le proverbe, une once de prévention vaut mieux que guérir. Évitez les zones connues pour être des cibles mal sécurisées ou fréquentes. Si la livraison ou le ramassage nécessitent d'être dans un tel endroit, assurez-vous que la cargaison est sécurisée et non laissée seule, éventuellement en utilisant des équipes de chauffeurs. Les colis doivent avoir peu ou pas d'informations d'identification concernant leur contenu ; les voleurs ne veulent pas prendre le temps d'ouvrir une boîte pour savoir si son contenu vaut la peine d'être volé.

Évaluez les risques que votre entreprise juge acceptables. Prendre le temps de peser le coût initial de la sécurité et de la prévention est préférable à celui de subir une perte de cargaison, le besoin d'un produit de remplacement et une atteinte à votre réputation. Assurez-vous de discuter avec les transporteurs de la façon dont ils gèrent et empêchent le vol de marchandises, afin de déterminer si leur niveau de risque correspond à votre plan. Vous pouvez également apporter votre soutien à une agence de déclaration et d'application consolidée.

Le vol de marchandises est un problème sans cesse croissant qui doit être traité plus en détail. Elle a longtemps été ignorée et écartée car il lui manque souvent une victime claire. Pourtant, nous en payons tous le prix à un moment ou à un autre. Nous payons avec notre argent, notre temps et même l'image de notre entreprise. Nous devons travailler ensemble pour trouver une solution à cette pandémie, avant qu'elle ne devienne plus grave qu'elle ne l'est déjà.

Devin Nye est un spécialiste de la logistique chez Allyn International.