Maîtriser la résilience de la chaîne d'approvisionnement : stratégies pour surmonter les perturbations

La plupart des professionnels de l'industrie s'accordent à dire que les chaînes d'approvisionnement d'aujourd'hui sont plus prospectives que jamais dans leur histoire. Avec les bonnes données et analyses, nous pouvons prévoir plus précisément, planifier plus exactement et créer des stratégies optimalement efficaces.

Mais même les plans les mieux conçus peuvent dérailler. Aucune quantité d'insight et d'analyse n'aurait pu prédire les événements sans précédent que nous avons vus en 2020. Faute de clairvoyance, les entreprises les plus axées sur les données et les plus agiles se sont retrouvées avec des stratégies qui devaient évoluer, pivoter, ou repartir de zéro une fois que la pandémie de coronavirus a balayé les chaînes d'approvisionnement en Amérique du Nord.

Pour de nombreuses organisations, ces perturbations ressemblent à une menace pour le succès de leur équipe et leurs résultats. Il est facile de laisser l'imprévu forcer votre équipe en mode triage — se concentrer uniquement sur la correction des problèmes opérationnels quotidiens. Se retrancher et attendre que la tempête passe.

Mais les entreprises les plus efficaces ne restent pas assises à attendre que la tempête passe. Elles exploitent ces écarts pour apprendre les faiblesses de leurs guides de routage. Elles ont franchi les brèches créées par un marché perturbé pour transformer leur stratégie vers un avenir plus agile.

Quand la perturbation frappe

Lorsque les marchés sont stables et conformes à vos attentes et prévisions, les aspects de votre stratégie qui ne jouent pas en votre faveur peuvent passer sous le radar. Si votre fret continue de bouger, il est facile de négliger les désalignements de capacité qui touchent souvent le marché spot et font grimper les primes au fil du temps. Lorsque seulement quelques voies tombent en non-conformité à la fois, ces coûts supplémentaires peuvent être difficiles à repérer, et les chargeurs peuvent se trouver satisfaits de la commodité du marché spot.

Lorsque les choses semblent fonctionner en surface, il est facile de devenir averses au risque. Cette mentalité « ne pas réparer ce qui n'est pas cassé » peut vous empêcher d'élever une bonne stratégie au rang de grande stratégie. S'en tenir à votre statu quo peut sembler prévenir des troubles inutiles dans votre réseau, mais cela élimine aussi toute possibilité d'améliorer vos opérations et de créer un avantage concurrentiel.

Cette année ébranle cette mentalité jusqu'à son noyau. COVID-19, décisions historiques de l'OPEP+ sur le pétrole brut, récession économique et élection présidentielle controversée présentent tous des défis clairs pour les chargeurs et les habitudes d'achat des consommateurs qu'ils servent. Ce sont des perturbations que votre plan 2020 n'aurait pas pu anticiper pleinement, et qui poussent les organisations à repenser la façon dont elles naviguent dans l'imprévu.

Adopter le changement

Alors que le comportement des consommateurs continue d'évoluer au rythme des flux et reflux de la pandémie et de la saison des fêtes imminente, les chaînes d'approvisionnement restent en désarroi. Les chargeurs qui ont hésité à attaquer ces défis tôt voient leur guide de routage se dégrader en temps réel. Dans l'industrie, l'augmentation des coûts du marché spot et des solutions de courtage, la baisse des niveaux de service pour les transporteurs luttant pour s'adapter aux réseaux changeants, et les déséquilibres dans les flux de fret des chargeurs ne peuvent pas continuer si l'industrie espère se redresser.

Les chargeurs qui font le choix conscient de penser différemment pendant ces temps étranges trouvent des moyens innovants de résoudre des problèmes anciens qui existaient sur des marchés stables mais ont été exacerbés par les événements de 2020. Les problèmes qui passaient largement inaperçus sont maintenant sous les projecteurs et il est temps pour les chargeurs de les adresser.

Transformer l'approche des appels d'offres (RFP)

En termes de transformation de l'industrie, la prochaine vague de changement sera une refonte des stratégies RFP. Le COVID-19, entre autres, a prouvé que les appels d'offres annuels sur l'ensemble du réseau de fret ne sont pas toujours la bonne solution pour le réseau d'un chargeur — certainement pas lorsque les flux de fret sont perturbés. Une bonne stratégie d'approvisionnement en fret qui inclut une surveillance continue et une re-contractualisation des voies selon les besoins réduit la dépendance du chargeur à un RFP annuel et stabilisera la performance.

Les RFP annuels peuvent mieux servir votre réseau, mais ils ne devraient pas être votre option par défaut. Ce changement d'état d'esprit peut sembler trop de changement pendant une année éprouvante pour les professionnels de la supply chain. Mais tirer parti d'une période où tout est perturbé à un degré aussi dramatique créera de grandes opportunités d'exécuter de meilleures stratégies à l'avenir. Les données et solutions pour le faire existent, mais il faut un leadership qui pense au-delà des défis d'aujourd'hui et un engagement envers l'amélioration continue pour saisir cette opportunité.

Il ne devrait pas falloir une perturbation nationale pour instiguer un changement systémique de l'industrie, mais face à des incertitudes comme celles que nous avons vécues en 2020, les chargeurs doivent relever le défi. S'en tenir à la stratégie de l'an dernier vs secouer la façon traditionnelle de gérer le fret pourrait faire la différence entre couler ou nager en 2021.

Heather Mueller est directrice des opérations chez Breakthrough.