Combler le déficit de compétences dans l'automobile : voie vers l'innovation

Les constructeurs automobiles font face à des défis majeurs : pression pour designs plus personnalisés, besoin d'environnement de production flexible, réduction temps et coûts ingénierie, accélération time-to-market pour rester compétitifs.

S'ajoute une pénurie mondiale de compétences : trop peu d'ingénieurs qualifiés pour opérer machines automatisées sophistiquées ou supporter les avancées des technologies émergentes.

Si les robots peuvent exécuter certaines tâches d'ingénieurs, peu d'usines peuvent s'en remettre entièrement à eux. Là où robots/machines automatisées sont utilisés, des travailleurs qualifiés restent nécessaires pour superviser et instruire les robots. L'IoT et les interfaces machine-à-machine ne sont pas près de remplacer totalement l'apport pratique d'un ingénieur qualifié.

Pénurie de compétences

De nombreux rapports sectoriels identifient un manque d'individus qualifiés pour le monde technocentrique actuel.

• Rapport Engineering UK: The State of Engineering 2017 : 186 000 personnes avec compétences ingénierie requises par an jusqu'en 2024. Déficit annuel d'au moins 20 000. Impact du Brexit non prévu.
• Rapport Deloitte (US) : 3,5 millions de postes manufacturiers à pourvoir d'ici 2025, dont 2 millions affectés par manque de travailleurs qualifiés.

Raisons des pénuries

Au-delà de l'industrie auto, raisons spécifiques :

• Ingénieurs qualifiés quittent souvent pour carrières plus lucratives (ex: finance). Ceux qui restent peuvent choisir d'autres secteurs que l'auto.
• Problème de perception : usines intelligentes remplacent usines traditionnelles, impression 3D repousse les limites. Employés passent plus de temps sur ordinateur qu'avec équipement « traditionnel ». Perception publique non alignée : beaucoup imaginent encore la fabrication d'il y a 1-2 générations (lignes d'assemblage, travail manuel, machines bruyantes). Étude US 2016 : 71% des jeunes ne voient pas la fabrication comme carrière high-tech.

En dissipant ces idées reçues et en montrant la réalité de la fabrication moderne, on peut commencer à combler le gap et inspirer la nouvelle génération vers des carrières high-tech, bien rémunérées.

La technologie est la réponse

Les entreprises ont besoin de gens capables de s'adapter et d'évoluer avec la technologie changeante. Fabricants (auto ou non) reconnaissent l'importance de créer une main-d'œuvre de solveurs de problèmes intelligents. Focus accru sur recrutement/formation de talents capables de suivre les avancées — et de piloter l'investissement technologique.

Si profils qualifiés ne sont pas disponibles, le logiciel d'automatisation peut offrir une alternative. Impression 3D, usinage CNC, moulage par injection pilotés par technologie aident ingénieurs et designers internes sur les exigences produit ; processus de fabrication digitale réduisent le time-to-market.

Solutions technologiques comme logiciel d'automatisation générant analyses de design pour fabricabilité soulagent les ingénieurs en supportant tout le processus de production. Technologies de fabrication digitale offrent vitesses qui répondent — et surpassent souvent — aux demandes clients, pièces produites à la demande en quelques jours.

Malgré les défis, la fabrication digitale et le progrès technologique permettent aux ingénieurs auto de livrer produits au marché plus vite que jamais. Cela allège la pression concurrentielle sur les constructeurs et comble en partie le vide laissé par la pénurie d'ingénieurs qualifiés.

Par Stephen Dyson, Head of Industry 4.0, Proto Labs