Comment Biden pourrait changer le commerce avec l'Europe et les régions transpacifiques

Des restrictions aux blocages, la pandémie de coronavirus a contraint la grande majorité des activités commerciales et logistiques à se réinventer. De plus, les décideurs du monde des affaires, en particulier ceux impliqués dans le commerce international, ont de plus en plus de mal à décider d'investir massivement sur certains marchés ou de prendre des engagements envers les partenaires maritimes et les fournisseurs et clients étrangers. COVID-19 a plongé le monde des affaires dans un état d'incertitude sans précédent.

À chaque élection présidentielle américaine, il y a toujours un changement dans la façon dont le monde fait des affaires. Avec Joe Biden comme nouveau président élu, devrions-nous nous attendre à des éclaircissements sur certains des problèmes auxquels les chefs d'entreprise sont actuellement confrontés en ce qui concerne la prise de décision stratégique ? Bien qu'aucun plan précis n'ait été élaboré par l'équipe Biden, certains scénarios méritent d'être envisagés maintenant.

Chine

L'administration du président Donald Trump n'a pas caché son hostilité envers la Chine et l'Union européenne, notamment avec le rôle de la Chine dans la pandémie de COVID-19. Les doutes de Trump concernant certaines institutions et relations internationales se sont également étendus à l'organisation multinationale de l'UE, qui, selon lui, a bénéficié à maintes reprises des subventions favorables qui leur sont accordées par les États-Unis, en plus d'une protection militaire gratuite.

Il est prudent de supposer que, sous l'administration Biden, il y aura plus probablement une évolution favorable vers les affaires avec la Chine.

Le président élu est très susceptible de s'éloigner des relations méfiantes avec la Chine qui n'ont fait que compliquer ces situations sous l'administration Trump, et de se diriger vers une relation plus forte. Cela permettrait aux États-Unis de recevoir des investissements de la Chine et à la Chine de recevoir des informations, des technologies et des ressources des États-Unis.

Europe

Biden adopterait également une approche tout aussi apaisante à l'égard de l'Europe, ce qui établirait une relation de développement économique plus solide avec l'UE. Cependant, on ne sait pas qui bénéficiera vraiment de ce scénario :les États-Unis ou l'UE. Ni Trump ni l'UE n'ont eu beaucoup de confiance l'un dans l'autre, ce qui a été poussé encore plus loin par le choix de l'Organisation mondiale du commerce de se ranger du côté de l'UE sur de nombreuses questions tarifaires.

Indépendamment de ce que l'avenir nous réserve, les expéditeurs et les responsables logistiques devraient commencer à envisager des engagements avec ces marchés, bien qu'un peu d'appréhension dans certains domaines puisse être sage. Un accord commercial bilatéral entre les États-Unis et le Royaume-Uni est probablement acquis d'avance, mais il est également plus susceptible d'affecter les services financiers que la fabrication ou le commerce.

Asie Pacifique

Biden a déjà déclaré qu'il prévoyait de rejoindre le Partenariat transpacifique. En supposant que le TPP soit ratifié lorsque Biden entrera en fonction, il ouvrirait un potentiel commercial avec le Vietnam, Singapour, le Japon, la Malaisie, le Pérou, la Nouvelle-Zélande, le Mexique, le Canada, le Chili et le Japon.

Sur la base de la situation actuelle, la meilleure étape serait que les responsables de la logistique et des chaînes d'approvisionnement se concentrent sur les problèmes de coûts qu'ils sont en mesure de contrôler :quels aspects savez-vous que vous devez prioriser dans les mois à venir ? Quel levier pouvez-vous changer au sein de vos chaînes d'approvisionnement actuelles ? L'objectif est de se concentrer sur la connaissance et la compréhension des tenants et aboutissants de votre entreprise ainsi que de la politique interne de vos acheteurs et gestionnaires de catégories. Les participants de votre chaîne d'approvisionnement sont impatients de former des éléments connus d'un plan, car chacun essaie de protéger le sien.

Vous avez la possibilité d'identifier les coûts et les mouvements inutiles pendant que tout le monde se concentre sur une économie mondiale en contraction. Tout ne dépend pas de qui est le président ou de la résolution de COVID-19. Cela vous offre l'occasion idéale de réévaluer vos partenaires, vos pratiques générales et vos ressources.

La politique continuera de compliquer le commerce international, mais les marchés internationaux sont cruciaux pour l'économie de chaque nation de la planète, il est donc inconcevable que l'activité commerciale internationale soit un jour limitée à jamais. La question que vous devez vraiment vous poser est la suivante :est-il judicieux de se préparer à une activité plus agressive ou de continuer à attendre et à rester vigilant ?

C'est ce que nous savons :ce n'est jamais un mauvais moment pour renforcer votre processus et mieux aligner votre chaîne d'approvisionnement et contrôler vos coûts. Jamais. En ces temps incertains, la chaîne d'approvisionnement peut être un outil utile pour défendre la mission de votre entreprise et vous donner un avantage concurrentiel.

Ron Atapattu est fondateur et président de Ship OCI.