Relever le défi de la rupture de la chaîne d'approvisionnement

La plupart des professionnels de l'industrie peuvent convenir que les chaînes d'approvisionnement d'aujourd'hui sont plus avant-gardistes que jamais dans leur histoire. Avec les bonnes données et analyses, nous pouvons prévoir plus précisément, planifier plus précisément et créer des stratégies optimales.

Mais même les plans les mieux élaborés peuvent s'égarer. Aucune quantité d'informations et d'analyses n'aurait pu prédire les événements sans précédent que nous avons vus en 2020. À défaut de clairvoyance, les entreprises les plus orientées données et les plus agiles se sont retrouvées avec des stratégies qui devaient évoluer, pivoter ou recommencer à zéro une fois la pandémie de coronavirus. balayé les chaînes d'approvisionnement en Amérique du Nord.

Pour de nombreuses organisations, ces perturbations sont perçues comme une menace pour le succès et les résultats de leur équipe. Il est facile de laisser l'imprévu forcer votre équipe à passer en mode triage, en se concentrant uniquement sur la résolution des problèmes opérationnels quotidiens. Pour s'accroupir et surfer sur les marées de la tempête en attendant que les eaux se calment.

Mais les entreprises les plus efficaces ne restent pas les bras croisés et n'attendent pas que la tempête passe. Ils tirent parti de ces écarts pour connaître les faiblesses de leurs guides de routage. Ils ont sauté à travers les lacunes créées par un marché perturbé pour transformer leur stratégie pour un avenir plus agile.

Quand la perturbation survient

Lorsque les marchés sont stables et adhèrent à vos attentes et prévisions, les aspects de votre stratégie qui ne fonctionnent pas dans votre meilleur intérêt peuvent passer inaperçus. Si votre fret est toujours en mouvement, il est facile d'ignorer les désalignements de capacité qui frappent souvent le marché au comptant et accumulent des primes au fil du temps. Lorsque seules quelques voies ne sont plus conformes à la fois, ces coûts supplémentaires peuvent être difficiles à repérer et les expéditeurs peuvent se contenter de la commodité du marché au comptant.

Lorsque les choses semblent fonctionner en surface, il est facile de devenir averse au risque. Cette mentalité « ne réparez pas ce qui n'est pas cassé » peut vous empêcher d'élever une bonne stratégie pour en devenir une excellente. S'en tenir à votre statu quo peut donner l'impression que vous évitez des troubles inutiles dans votre réseau, mais cela élimine également toute possibilité d'améliorer vos opérations et de créer un avantage concurrentiel.

Cette année est en train de bouleverser cette mentalité. COVID-19, les décisions historiques de l'OPEP+ sur le pétrole brut, une récession économique et une élection présidentielle controversée présentent tous des défis clairs pour les expéditeurs et les habitudes d'achat des consommateurs qu'ils servent. Ce sont des perturbations que votre plan 2020 n'aurait pas pu entièrement anticiper, et cela pousse les organisations à repenser la façon dont elles gèrent l'inattendu.

Accepter le changement

Alors que le comportement des consommateurs continue de changer à travers les flux et reflux de la pandémie et de la saison des vacances imminente, les chaînes d'approvisionnement restent en désordre. Les expéditeurs qui ont hésité à s'attaquer à ces défis au début voient leur guide de routage se dégrader en temps réel. Dans l'ensemble du secteur, l'augmentation des coûts du marché au comptant et des solutions de courtage, la baisse des niveaux de service pour les transporteurs qui ont du mal à s'adapter à l'évolution des réseaux et les déséquilibres entre les flux de fret des expéditeurs ne peuvent pas perdurer si le secteur espère se corriger.

Les expéditeurs qui font le choix conscient de penser différemment en ces temps étranges trouvent des moyens innovants de résoudre des problèmes séculaires qui existaient sur des marchés stables mais qui se sont aggravés par les événements de 2020. Les problèmes qui sont passés sous le radar sont désormais sous le feu des projecteurs. eux et il est temps pour les expéditeurs de s'en occuper.

Transformer l'approche RFP

En termes de transformation de l'industrie, la prochaine vague de changement va être une refonte des stratégies de RFP. COVID-19, entre autres, a prouvé que les appels d'offres de fret annuels sur le réseau complet ne sont pas toujours la bonne solution pour le réseau d'un expéditeur - certainement pas lorsque les flux de fret sont perturbés. Une bonne stratégie d'approvisionnement en fret qui comprend une surveillance continue et un nouveau contrat de voie selon les besoins réduit la dépendance d'un expéditeur à l'égard d'un appel d'offres annuel et stabilise les performances.

Les appels d'offres annuels peuvent mieux servir votre réseau, mais ils ne devraient pas être votre option par défaut. Ce changement d'état d'esprit peut sembler trop important au cours d'une année éprouvante pour les professionnels de la chaîne d'approvisionnement. Mais profiter d'une période où tout est perturbé à un degré aussi dramatique créera des opportunités majeures pour exécuter de meilleures stratégies à l'avenir. Les données et les solutions pour y parvenir existent, mais il faut un leadership qui va au-delà des défis d'aujourd'hui et un engagement envers l'amélioration continue pour saisir cette opportunité.

Il ne devrait pas falloir une perturbation à l'échelle nationale pour provoquer un changement systémique de l'industrie, mais face à des incertitudes comme celles que nous avons connues en 2020, les expéditeurs doivent relever le défi. Se tenir prêt et adhérer à la stratégie de l'année dernière plutôt que bousculer la façon traditionnelle de gérer le fret pourrait faire la différence entre couler ou nager en 2021.

Heather Mueller est directrice de l'exploitation chez Breakthrough.