Comment le camionnage électrique améliorera l'environnement

Bien qu'il y ait eu un débat houleux sur les causes de la tendance, il est difficile de nier que le changement climatique est réel. Les effets se font déjà sentir de nombreuses manières et dans des dizaines d'endroits à travers le monde, et les changements se produisent à un rythme plus rapide que les experts mondiaux ne l'avaient prédit.

Alors que les images d'horizons industriels remplis de cheminées pompant du carbone et de la pollution dans l'air sont un rappel visuel brutal de l'impact de notre mode de vie moderne sur le monde, il en existe de nombreuses autres qui sont plus subtiles. L'un des principaux est l'industrie de la viande - de l'abattage d'arbres pour créer plus de zones de pâturage, aux sous-produits gazeux des animaux eux-mêmes sur la qualité de l'air.

Cependant, tout n'est pas pessimiste. De plus en plus d'entreprises et d'individus voient l'écriture sur le mur et commencent à penser plus écologiquement. Grâce à des coûts réduits et à une efficacité accrue, de plus en plus de personnes profitent de l'énergie solaire. Les taux de recyclage et de compostage continuent d'augmenter, réduisant nos impacts sur les sites d'enfouissement. Et les voitures hybrides et entièrement électriques sont plus populaires que jamais.

Ce ne sont pas seulement les véhicules personnels qui voient l'intérêt de passer à l'électrique. Bien que relativement récents, les 18 roues commencent à faire le saut. Compte tenu du nombre de kilomètres parcourus par les camionneurs par an, il n'est pas surprenant que les semi-camions électriques soient un sujet de discussion passionnant au sein de l'industrie du transport maritime.

Tesla n'est pas la seule entreprise qui cherche à investir massivement dans les camions de transport électriques. Nikola et Daimler (la société mère de Mercedes Benz et d'autres marques populaires) ne sont pas loin derrière, et d'autres suivront certainement. Les camions sont toujours le principal spectacle en ville lorsqu'il s'agit de déplacer des marchandises, donc être l'un des premiers à commercialiser un semi-électrique fiable, puissant et relativement abordable serait une énorme opportunité. Les pratiques respectueuses de l'environnement devenant plus importantes que jamais pour les clients, imaginez pouvoir proposer à votre flotte les premiers camions 100 % électriques au pays. On n'a pas besoin d'une boule de cristal pour prédire que ce serait bon pour les affaires.

Selon l'American Trucking Associations, les semi-remorques sont responsables du transport de 71,4% du fret de ce pays en poids. Il y a environ 36 millions de semi-remorques commerciaux sur la route aux États-Unis, et ils parcourent collectivement environ 140 milliards de miles par année moyenne. Les camions représentent environ 5 % de tous les véhicules sur nos routes, mais représentent environ 10 % de tous les kilomètres parcourus.

Les semi-remorques ne sont pas connues pour leur grande consommation d'essence, ce qui est logique étant donné qu'elles peuvent peser jusqu'à 80 000 livres à pleine charge. Il n'est pas surprenant que des estimations récentes mettent la quantité de CO₂ les émissions des seuls semi-remorques à 530 millions de tonnes métriques. Cela représente 12,5% des émissions totales du pays en 2013.

Qu'il suffise de dire que l'impact du transport maritime sur le climat est important, et décidément pas bon.

Imaginez que nous ayons un interrupteur magique que nous pourrions actionner qui éliminerait tous les semi-remorques diesel et les remplacerait par de nouveaux modèles électriques brillants. Tout d'abord, il éliminerait instantanément les 530 millions de tonnes de CO₂ susmentionnées. émissions. Considérant que nous crachons 30 milliards de tonnes métriques par an, cela peut sembler une goutte d'eau, mais chaque geste compte. Et la suppression du CO₂ les émissions des semi-remorques à l'échelle mondiale auraient un impact encore plus important.

Si la majorité de l'électricité utilisée pour charger les semi-remorques provenait de sources renouvelables telles que l'énergie solaire et éolienne (qui gagnent toutes deux en popularité), l'impact serait encore plus important. Il convient toutefois de noter que le processus d'extraction du lithium utilisé dans les batteries de voitures électriques peut avoir des conséquences néfastes sur l'environnement, bien que l'impact net soit généralement considéré comme considérablement inférieur à celui des véhicules à combustion interne.

Malheureusement, nous n'avons pas cet interrupteur magique, et il en faudra peut-être encore quelques-uns avant que la majorité des demi-finales que nous passons sur l'autoroute soient électriques. Mais des progrès sont faits… lentement. Daimler a récemment déployé son premier semi-remorque électrique aux États-Unis. La version de Tesla est également en préparation, et les opérations de flotte et de fret avant-gardistes s'efforcent d'être en première ligne de l'utilisation des camions électriques. L'avenir s'annonce radieux, et nous devrions tous espérer voir plus de semi-remorques électriques sur la route, nous apportant les biens sur lesquels nous comptons chaque jour, pour le bien de notre planète.

Christoph Seitz est copropriétaire de CFR Rinkens.