Il n'y a pas de "solution miracle" pour les défis du secteur alimentaire

Les entreprises qui apportent de la nourriture et des boissons à nos tables sont confrontées à une période de changement fondamental, sans précédent par sa rapidité et son ampleur

Historiquement, l'industrie agroalimentaire a été un terreau fertile pour l'innovation, que ce soit dans les techniques de fabrication, de conservation et de conditionnement, le développement de nouvelles familles de produits ou de nouveaux modèles de distribution. Mais l'industrie a toujours été aux commandes – et a souvent été critiquée pour cela. Mais maintenant, les entreprises doivent naviguer dans des vents de travers qui ne sont pas de leur choix - il y a des changements importants dans les préférences des consommateurs, l'approvisionnement et l'approvisionnement, les voies d'accès au marché et les nouveaux défis des concurrents innovants.

Bon nombre de ces tendances entraînent les entreprises dans des directions différentes et contradictoires, et dans une industrie à faible marge et à volume élevé, une tendance n'a pas besoin de capturer une grande partie du marché pour être sérieusement perturbatrice.

Les consommateurs, en période difficile, sont plus que d'habitude sensibles au prix, mais d'un autre côté, il y a une demande accrue pour le nouveau et l'inhabituel, pour des aliments avec « authenticité » et provenance, des aliments éthiques et moins emballés. L'alimentation « à base de plantes », de occasionnellement végétarienne à entièrement végétalienne, prend de plus en plus d'importance, tout comme les produits frais. Les produits jusque-là considérés comme « haut de gamme », et dont le prix est en conséquence, sont désormais courants. Cela présente de nouvelles opportunités pour les petites marques spécialisées, mais seulement si elles peuvent aligner leurs coûts et leurs processus, en particulier dans la logistique, avec les besoins des grands détaillants physiques et en ligne.

Les perturbations des importations et des exportations provoquées par le Brexit peuvent ou non devenir un facteur permanent et les voies internationales ont généralement été massivement perturbées par Covid, mais il existe des forces plus profondes à l'œuvre sur les produits commercialisés tels que le blé, le soja ou le sucre. Une partie de la fabrication est relocalisée pour réduire les risques et raccourcir les voies de distribution, mais pour de nombreux produits, des agrumes frais aux tomates en conserve, ce n'est pas une option.

Les plus grands changements sont visibles dans la façon dont nous achetons réellement notre nourriture. Le e-commerce et la livraison à domicile ont, en un an, atteint des niveaux qui devaient prendre une décennie. Le commerce électronique ne sera pas la principale voie d'accès au marché, mais il est suffisamment important pour qu'il ne puisse plus être géré comme un "produit d'appel" ou financé en s'appuyant sur le système de magasins physiques.

Les consommateurs s'attendent à des livraisons à domicile rapides et pratiques, et à peu ou pas de frais "supplémentaires" - bien que les coûts doivent être récupérés quelque part. Mais la pandémie a également entraîné, au moins une augmentation significative de l'utilisation des points de vente locaux et de proximité. Ceux-ci ont nécessairement des coûts de service plus élevés que les grands supermarchés, ce qui se traduit traditionnellement par des prix plus élevés, mais cet écart peut ne plus être acceptable pour les consommateurs. Ils peuvent également être mis au défi d'élargir leurs assortiments.

Il existe une incertitude supplémentaire pour les entreprises qui soutiennent le secteur de l'hôtellerie et de l'événementiel - dans quelle mesure et à quel rythme les "restaurants au restaurant" rebondiront sont actuellement inconnaissables.

La livraison à domicile est une activité supplémentaire, et non une activité de remplacement, et la capacité du pays à financer tout cela suscite des inquiétudes croissantes - pénurie d'actifs physiques tels que des entrepôts appropriés ou des sites pour les micro-centres de distribution, pénurie de main-d'œuvre d'entrepôt (le redéploiement des assistants de vente au détail est pas si simple), et surtout une pénurie de chauffeurs.

Pour les acteurs établis, il y a une nouvelle concurrence - les discounters, Amazon, les fournisseurs livrant directement au consommateur, les nouveaux spécialistes de la distribution des produits alimentaires. Et comme si ce plat avait besoin de plus d'assaisonnement, les marchés sont actifs - Asda a déjà vendu, et les parties intéressées tournent autour de Morrisons.

Dans ce contexte complexe, les clients de l'industrie alimentaire de Bis Henderson sollicitent notre aide dans trois domaines distincts.

Réseaux physiques

Les entreprises doivent réévaluer leurs réseaux physiques : ils ont besoin de savoir dans quelle mesure leurs réseaux peuvent être réactifs aux changements de coûts, de vitesses, de volumes et de la base de fournisseurs, au total et sur les différentes voies et canaux. Y a-t-il de la flexibilité pour l'avenir? Après le Brexit, notre compréhension des ports, des hubs, des nœuds et des transporteurs à travers l'UE est devenue plus importante que moins importante. L'analyse des données est essentielle :nous aidons les entreprises à superposer le modèle idéalisé de leur réseau aux contraintes du monde réel, telles que la disponibilité de la main-d'œuvre, les itinéraires d'approvisionnement entrants, les délais et les restrictions de livraison.

 Efficacité et Capacité opérationnelles

Deuxièmement, les entreprises doivent optimiser leur efficacité et leur capacité opérationnelles. Cela inclut la création d'une plus grande capacité dans un environnement où la possibilité d'ajouter de l'espace d'entreposage supplémentaire est très limitée. La même chose s'applique à l'utilisation du transport car les camions peuvent être là mais les chauffeurs ne le sont pas, donc le fonctionnement à vide et LFL (moins que la pleine charge) doit être pris en compte. Le multimodal pourrait-il fonctionner cette fois ?

Dans l'entrepôt, les contraintes de main-d'œuvre, la nécessité de maximiser l'utilisation de l'espace et la nécessité de répondre à des volumes de commandes croissants à moindre coût, rapidement et avec précision, suggèrent qu'une automatisation appropriée des opérations d'entrepôt et des processus commerciaux est essentielle. Nous apportons notre expertise dans tous les types d'automatisation et de mécanisation pour identifier les solutions pour des opérations particulières qui ajoutent vraiment de la valeur et peuvent être développées à l'avenir.

Nous aidons également les entreprises à soumissionner, relancer et évaluer leurs contrats 3PL pour s'assurer qu'elles optimisent les coûts, le service et la flexibilité.

Toute l'approche de l'efficacité opérationnelle et des gains de capacité doit être fondée sur le contrôle du coût du service et ainsi soutenir la compétitivité des prix pour le client.

Opérations de commerce électronique 

Troisièmement, nos clients recherchent également des conseils pour développer et affiner leurs opérations de commerce électronique. Le défi du eCommerce commence par la définition de l'offre client – ​​les consommateurs veulent de la rapidité et de la fraîcheur, oui, mais à quelle vitesse et que sont-ils prêts, directement ou indirectement, à payer ? À partir de là, nous pouvons aider à déterminer comment remplir. Cela peut impliquer des réseaux et des magasins actuels, voire des magasins sombres ou des micro-centres de distribution. Et encore une fois, nous devons garder le client concentré sur le coût de service, qui peut facilement se perdre sous les marges brutes et les parts de marché.

Une de nos missions actuelles qui illustre bon nombre de ces facteurs est notre travail pour Instacart. Le nom n'est peut-être pas familier, jusqu'à présent, en Europe, mais aux États-Unis, il s'agit de la plus grande opération de distribution d'épicerie après Walmart.

Instacart's est une société de distribution d'épiceries basée aux États-Unis, en pleine croissance, avec d'importants investissements sur le marché, qui cherche à soutenir son expansion grâce à l'adoption d'une gamme d'entrepôts automatisés.

Ces opérations s'étendront d'une micro-installation de traitement des commandes adjacente à un magasin existant à un magasin noir autonome capable de traiter plus de 750 000 articles par semaine, dont la majorité sont effectués le jour même.

Ils mettent actuellement en service deux installations d'essai aux États-Unis pour 2021, avec un déploiement potentiel de plusieurs installations à suivre.

Nous sommes avec eux depuis le premier jour et sommes au cœur du processus global de conception de la solution, fournissant une expertise et des informations dans plusieurs domaines, y compris la gestion des appels d'offres pour les fournisseurs d'automatisation et la création de la conception globale des ressources et des installations, et la détermination des CAPEX et des coûts d'exploitation et des systèmes. recommandations architecturales.

De retour au Royaume-Uni, nous examinons le réseau de l'un des grands multiples. Avec la croissance explosive de la capacité de commerce électronique dans leur réseau vieillissant et historique, la pression est énorme. Nous travaillons avec eux depuis deux ans pour optimiser au maximum les configurations de réseau et l'efficacité des entrepôts. Nous les aidons à traduire leurs besoins commerciaux dans un nouvel espace et à réfléchir à la manière dont l'automatisation peut contribuer à modifier radicalement leurs opérations.

Dans le secteur de la fabrication de produits alimentaires, notre collaboration avec un grand fabricant de produits laitiers aide un autre réseau paneuropéen historique à faire face à l'évolution rapide des pressions en matière de coûts et de services. Un examen du réseau physique et une volonté de simplifier les opérations ont révélé des opportunités de changement radical dans l'efficacité des transports grâce à une nouvelle approche des contrats de transport tout en améliorant les opérations, les flux et les agencements des entrepôts et en tirant davantage parti de l'automatisation existante.

Il n'y a pas de "solution miracle" pour les défis logistiques auxquels l'industrie alimentaire est confrontée et avec les demandes en constante évolution des consommateurs, c'est probablement ce qu'il devrait être. La concurrence se refonde sur des combinaisons de prix, de qualité, d'assortiment, de disponibilité, de service et de valeurs, auxquelles les entreprises attachent des poids différents. Nous pouvons vous aider à trouver des solutions de logistique et d'exécution qui libèrent de la valeur, maintenant et à l'avenir.

Louisa Hosegood, Directrice Digitale et Stratégie chez Bis Henderson Consulting |  www.bis-hendersonconsulting.com