Donner un sens aux métriques de maintenance :MTBF

Bienvenue dans notre série d'articles de blog sur les métriques de maintenance. Cet article décrit tout ce que vous devez savoir sur le temps moyen entre pannes (MTBF) :la formule MTBF, en quoi elle diffère du temps moyen avant panne et du temps moyen avant défaut, et comment améliorer le MTBF. Cliquez ici pour voir le reste de la série.

Table des matières

1. Qu'est-ce que le MTBF ?
2. Formule MTBF
3. Comment améliorer le MTBF
4. MTBF contre MTTF contre MTTD :quelle est la différence ?
5. Boostez votre activité avec le MTBF

Qu'est-ce que le MTBF ?

La date de péremption sur les contenants alimentaires a probablement sauvé plus de quelques personnes d'une intoxication alimentaire. Bien sûr, vous pouvez renifler ce lait ou soumettre votre yaourt à un examen de la vue, mais ce n'est pas une garantie. Il est préférable de faire confiance aux chiffres indiqués après des milliers de tests effectués par des experts qualifiés et de prévoir de prendre un remplaçant avant d'en avoir réellement besoin.

L'échec n'est pas noir et blanc. Cela se produit en plusieurs étapes… Une voiture peut toujours rouler avec un pneu crevé et un ordinateur peut toujours fonctionner avec quelques lettres manquantes sur le clavier. Mais ils ne fonctionnent pas comme ils le devraient. C'est un échec.

Le temps moyen entre les pannes est la date de péremption de votre service de maintenance pour l'équipement. MTBF calcule le délai moyen entre deux pannes. En d'autres termes, il s'agit d'une mesure de la fiabilité :pendant combien de temps un actif fonctionne généralement jusqu'à ce qu'il soit capté. Il vous aide à prendre des décisions basées sur les données concernant la planification de la maintenance, la sécurité, la gestion des stocks et la conception des équipements sans vous fier à des observations subjectives.

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formule MTBF

La formule MTBF divise le nombre total d'heures de fonctionnement d'un actif au cours d'une période par le nombre de pannes survenues sur cet actif au cours de cette période. Le MTBF est le plus souvent mesuré en heures.

Avant de commencer à calculer le MTBF, vous devez comprendre l'échec. Lorsque la plupart des gens pensent à l'échec, ils pensent à une machine complètement cassée, une voiture incapable de conduire ou un ordinateur avec un écran vide. Cependant, l'échec n'est pas noir et blanc. Il se déroule en plusieurs étapes. Fondamentalement, l'échec se produit lorsqu'un système ou une pièce ne produit plus les résultats exacts et requis. Une voiture peut toujours rouler avec un pneu crevé et un ordinateur peut toujours fonctionner avec quelques lettres manquantes sur le clavier. Mais ils ne fonctionnent pas comme ils le devraient. C'est l'échec. Dans la fabrication, une panne peut ressembler à une machine incapable de répondre au niveau de production requis par minute, par équipe ou par jour en raison d'un problème avec l'une de ses pièces.

Le calcul du MTBF prend en compte tous les types de panne tels que définis ci-dessus, mais il n'utilise pas la maintenance programmée, comme les inspections, les réétalonnages ou les remplacements préventifs de pièces.

MTBF =Nombre d'heures de fonctionnement ÷ Nombre de pannes

Par exemple, disons que vous avez 10 pompes identiques dans votre établissement. Les pompes ont fonctionné pendant 100 heures chacune au cours d'une année, pour un total de 1 000. Les pompes ont échoué 16 fois au total au cours de cette année. Cela signifie que le temps moyen entre les pannes de ces pompes est de 62,5 heures.

MTBF =(10 pompes x 100 heures de fonctionnement chacune) ÷ 16 pannes

MTBF =1 000 heures de fonctionnement ÷ 16 pannes

MTBF =1 000 ÷ 16

MTBF =62,5 heures

Un MTBF de classe mondiale est difficile à établir car chaque pièce d'équipement a des attentes différentes. Il est préférable d'étudier le MTBF de chaque élément et la norme de votre secteur avant de définir une référence pour votre équipe.

Comment améliorer le MTBF

L'échec conduit à deux choses :une perte de production et plus de maintenance. Les deux signifient des coûts plus élevés et moins d'argent pour le résultat net. C'est pourquoi la réduction des cas de défaillance est cruciale pour les fabricants et pourquoi trouver comment améliorer le MTBF devrait être l'une de vos principales priorités. Heureusement, il existe un certain nombre de façons d'éliminer la cause première de l'échec et d'augmenter votre MTBF dans le processus.

Améliorer les processus de maintenance préventive

Si elle est bien effectuée, la maintenance préventive a le potentiel d'augmenter considérablement le MTBF. Être proactif peut arrêter les problèmes d'équipement avant même qu'ils ne commencent. Cependant, si le processus fait défaut, les MP peuvent avoir l'effet inverse. Si les manuels manquent, les listes de contrôle sont vagues ou inexistantes, ou si les techniciens ne sont pas correctement formés, la maintenance préventive peut en fait conduire à une panne plus rapide. Pour améliorer votre processus de gestion de projet, concentrez-vous sur la fourniture des bonnes ressources à votre équipe de maintenance et sur les rendre aussi accessibles que possible.

Réaliser une analyse des causes profondes

Comprendre tout ce que vous pouvez sur les raisons de l'échec d'un actif peut vous aider à éviter que cet échec ne se reproduise ou, du moins, qu'il se produise moins souvent. La meilleure façon d'aller au fond des échecs consiste à effectuer une analyse des causes profondes à l'aide de l'approche des 5 pourquoi. Cela vous permet d'aller au-delà de la simple résolution d'un problème immédiat et vers une solution à long terme. Au lieu de simplement remplacer une pièce défectueuse, vous pouvez comprendre si une pièce de meilleure qualité peut être commandée et pourquoi cette pièce n'a pas été commandée en premier lieu. Non seulement cela améliore le MTBF sur un actif, mais cela a le potentiel d'améliorer le MTBF à tous les niveaux en créant de meilleurs processus.

Le suivi du MTBF vous aide à prendre des décisions fondées sur les données concernant la planification de la maintenance, la sécurité, la gestion des stocks et la conception des équipements sans vous fier à des observations subjectives ou à des manuels souvent inexacts.

Comment trouver la vraie raison pour laquelle votre équipement a échoué

Guide de RCA

Travailler vers la maintenance conditionnelle

Si vous pouvez créer un système d'alerte précoce pour détecter les problèmes d'équipement avant qu'ils n'entraînent une panne, vous pouvez augmenter le MTBF et réduire les temps d'arrêt imprévus. Un autre mot pour ce système d'avertissement est la maintenance conditionnelle. La mise en place d'une maintenance conditionnelle (CBM) dans votre établissement peut être un long chemin, mais vous pouvez commencer à mettre en œuvre immédiatement certains éléments constitutifs. Ces étapes incluent l'établissement d'une maintenance productive totale (TPM), la définition des modes de défaillance, la représentation graphique de la courbe P-F pour les actifs critiques et la connexion de votre logiciel de maintenance à d'autres technologies telles que les API, SCADA et les capteurs d'équipement.

MTBF contre MTTF contre MTTD :quelle est la différence ?

Le temps moyen entre les pannes ressemble beaucoup au temps moyen avant défaillance (MTTF) et au temps moyen avant défaut (MTTD). Mais ce ne sont pas les mêmes. Comprendre la différence entre ces trois métriques de maintenance et quand les utiliser est important pour créer une stratégie de maintenance basée sur les données.

Qu'est-ce que le MTTF ?

Le temps moyen de défaillance (MTTF) mesure le temps moyen entre le début de l'exploitation d'un actif non réparable et sa défaillance. La phrase clé est « actif non réparable ». MTTF calcule la durée de vie totale de l'équipement. Lorsqu'il échoue, il est remplacé. C'est en quoi le MTTF diffère du MTBF :le premier traite des actifs qui ne sont pas réparables et le dernier traite des actifs qui sont réparables.

Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles un actif peut ne pas être réparé, mais la justification la plus courante est qu'il coûte moins cher et prend moins de temps pour remplacer l'actif. Par exemple, remplacer un moteur qui coûte quelques centaines de dollars en pièces et main-d'œuvre est probablement plus rentable que de retirer ce moteur et d'essayer de le reconstruire. Cela ne vaut tout simplement pas l'effort ou le coût.

Le MTTF est calculé en divisant le nombre d'heures de fonctionnement des actifs par le nombre total d'actifs suivis. Par exemple, trois ventilateurs identiques fonctionnent pendant 60 heures au total. Le MTTF pour ces fans serait calculé en divisant 60 par trois pour un total de 20 heures. Ce calcul peut vous dire beaucoup de choses, la plus importante étant la fréquence à laquelle l'entretien est requis et le moment où acheter l'inventaire.

Qu'est-ce que le MTTD ?

Le temps moyen avant défaut (MTTD) mesure le temps moyen entre les problèmes identifiables qui conduisent à une défaillance de l'équipement. Un actif peut continuer à fonctionner après la découverte d'un défaut. C'est ce qui différencie le MTTD du MTBF :le MTTD est un prélude à l'échec, tandis que le MTBF est l'état d'échec. Par exemple, la température d'un moteur peut s'élever au-dessus d'un niveau acceptable, mais le moteur continue de fonctionner pendant encore deux heures jusqu'à ce qu'il tombe en panne.

La formule MTTD divise le nombre total de défauts d'un actif par son nombre total d'heures de fonctionnement. Par exemple, si une pièce d'équipement fonctionne pendant 80 heures et que vous identifiez cinq défauts au cours de cette période, le délai moyen avant défaut est de 16 heures.

Le MTTD est principalement utilisé pour planifier la maintenance préventive et établir une maintenance conditionnelle pour les actifs. Si vous êtes capable de suivre les défauts et de comprendre les modes de défaillance d'un actif, vous disposez de la plupart des outils nécessaires pour une courbe P-F. La courbe P-F est un élément clé de la maintenance conditionnelle et vous permet de planifier la maintenance d'un actif au meilleur moment possible sans utiliser de ressources inutiles.

Boostez votre activité avec le MTBF

L'échec n'est pas seulement un problème pour le service de maintenance. Cela affecte l'ensemble de l'organisation, en particulier lorsqu'il s'agit de ses résultats. Cependant, c'est presque toujours l'équipe de maintenance qui est chargée de prévenir les pannes. Le suivi du temps moyen entre les pannes peut être une excellente arme dans cette bataille contre les temps d'arrêt imprévus. Il peut vous aider à maximiser votre maintenance et à tirer le meilleur parti de vos processus afin que vous ne ressentiez plus la douleur de l'échec.