À propos de la maintenance
À quoi pensent les responsables de la maintenance et de la fiabilité ? Voici mon point de vue, basé sur des conversations que j'ai eues avec une tonne de personnes lors de la récente conférence de la Society for Maintenance &Reliability Professionals à Cleveland et Reliable Plant de la conférence "Lean Tools for Maintenance and Reliability" à Chicago.
Maintenance allégée : Un pourcentage beaucoup plus important de responsables de la maintenance déclare que leurs départements utilisent les concepts de fabrication allégée/système de production Toyota pour atteindre une plus grande efficacité organisationnelle et sont activement impliqués dans des projets allégés interdépartementaux dont les objectifs sous-jacents sont d'augmenter la fiabilité des actifs clés de l'usine. Crédit cela à la maturation et à l'intégration du Lean en Amérique. Ou, attribuez cela au fait que de plus en plus d'entreprises se rendent compte que leurs efforts antérieurs de rationalisation ont été sous-optimisés en raison de l'exclusion ou de la mise en veilleuse de la maintenance du processus d'amélioration continue. Quoi qu'il en soit, dans de nombreuses usines, des termes allégés tels que kaizen, cinq-pourquoi et poke-yoke font désormais autant partie du lexique de maintenance que réparation, reconstruction et révision. (En parlant de lean, consultez la page 38 pour un examen de l'événement Lean Tools.)
Passer au vert : Un pourcentage croissant de dirigeants de M&R ont reçu la directive d'avoir les activités du service de maintenance conformes et conformes aux objectifs de durabilité de l'entreprise (alias vert). Réduire, recycler et réutiliser n'est qu'un début. Il a par exemple été demandé aux managers :de passer à des produits chimiques, solvants, dégraissants et solutions de nettoyage respectueux de l'environnement; utiliser des revêtements de sol et des peintures dont les formulations contiennent peu ou pas de composés organiques volatils (COV) et de polluants atmosphériques dangereux (HAP) ; et remplacer l'éclairage des usines par des ampoules conventionnelles à haute pression au sodium, aux halogénures métalliques et à vapeur de mercure par des lampes fluorescentes T8 afin d'améliorer l'efficacité énergétique.
Les baby-boomers et les pénuries de compétences : Un nombre important de dirigeants de M&R ont exprimé leur inquiétude face aux départs à la retraite imminents des travailleurs de la génération du baby-boom. Un responsable de la maintenance a déclaré que l'âge moyen de son équipage était de 57,5 ans; cinq autres ont cité des statistiques d'âge moyen entre 52 et 55 ans. Alors que beaucoup ont reconnu qu'ils avaient des problèmes, peu avaient des solutions en place pour attirer - sans parler d'embaucher, de développer et de retenir - des personnes pour remplacer les départs à la retraite ou les futurs employés. retraite des travailleurs qualifiés. Quelques managers semblaient espérer qu'un génie magique arriverait bientôt pour faire disparaître le problème. Les gars, il ne vient pas.
Valoriser la valeur que vous fournissez : De nombreux responsables de la maintenance semblent encore perplexes quant à la manière de faire en sorte que leurs « clients » en production et leurs patrons au niveau de l'usine et de l'entreprise voient la valeur que leurs organisations apportent. De mon point de vue, le problème provient généralement de quelques faits :
1) Les responsables de la maintenance sont plutôt humbles. Normalement, ils ne cherchent pas les projecteurs. Ils sont mal à l'aise (ou n'ont aucune idée de) se promouvoir et se commercialiser.
2) Les responsables de la maintenance ne parviennent pas à quantifier leur valeur en termes qui attirent l'attention de la direction. Drew Troyer n'en finit pas de parler dans ses colonnes d'exposants dans Reliable Plant . Une augmentation du temps moyen entre les réparations, c'est bien, mais c'est l'argent qui parle. Certaines organisations réussissent royalement à vanter leur valeur. Ils créent des bulletins d'information sur les usines et rédigent des articles pour le site intranet de l'entreprise qui expliquent les projets de maintenance importants et les quantifient en termes significatifs pour le lecteur. Ou, ils me contactent et expliquent pourquoi leur organisation devrait figurer dans une histoire de couverture RP. Si vous ne vous commercialisez pas, qui le fera ?
Qu'est-ce qui préoccupe votre esprit? Envoyez-moi un message à [email protected] et faites-le moi savoir.
