Estampage métal : La technique de fabrication automatisée de premier plan

Les procédés de fabrication par estampage métal créent rapidement et proprement des pièces et formes métalliques solides. Le processus utilise des matrices spécialisées qui pressent des tôles métalliques dans la forme précise. Le système de fabrication automobile est très vaste. La plupart des grandes pièces extérieures (capots, portes, toits) proviennent des ateliers d'estampage. Bien que l'estampage ne soit qu'un des quatre grands procédés automobiles, pourquoi est-ce la partie la plus importante ? Cet article vous l'explique.

Quels sont les quatre procédés de la fabrication automobile ?

Depuis l'invention de la chaîne de montage par Ford en 1913, après plus de 100 ans d'évolution, on voit au moins quatre ateliers dans une usine automobile standard : estampage, soudage, peinture, assemblage final. Ce sont les quatre grands procédés. Que ce soit une mini-voiture à 50 000 € ou une voiture de luxe à 1 million €, tant qu'elle est produite en série, elle ne peut échapper à ces quatre technologies. Même pour un modèle purement artisanal, le cœur de sa fabrication reste ces quatre technologies.

4 Procédés de fabrication automobile :

1. Première étape : Procédé d'estampage

A. Procédé de séparation : découpage, poinçonnage, cisaillement, ébarbage, tronçonnage, encoche ;

B. Procédé de formage : pliage, emboutissage profond, bordage, rétrécissement, bombage, évasage, calibrage.

2. Deuxième étape : Procédé de soudage

A. Assemblage caisse : assemblage plancher, paroi latérale gauche, paroi latérale droite, cloison moteur support radiateur, assemblage aile avant ;

B. Assemblage porte ; assemblage toit ; assemblage capot ; assemblage couvercle coffre.

3. Troisième étape : Procédé de peinture

A. Prétraitement peinture : prélavage eau chaude, dégraissage, phosphatage, rinçage, etc. 12 traitements pour taches d'huile ;

B. Apprêt : méthode par électrophorèse ; couche intermédiaire : combinaison peinture manuelle et électrostatique automatique ; vernis : monocouche, bicouche, tricouche.

4. Quatrième étape : Procédé d'assemblage final

A. Ligne d'assemblage générale ; ligne de sous-assemblage ; ligne d'inspection véhicule et réglage ;

B. Réparation ; essai routier et pièces ; zone de stockage assemblage.

La première mais non la moindre étape — L'estampage

L'estampage est la première des quatre étapes. En gros, il transforme une tôle d'acier mince et plate en pièce de forme spécifique. Pour l'atelier d'estampage, les matières premières sont des bobines d'acier ressemblant à du papier toilette ; une fois déroulées, ce sont de longues tôles. Puis on les découpe à la taille voulue. L'atelier d'estampage de l'OEM produit principalement les pièces de carrosserie extérieures : capots, portes, toits, longerons, ailes, etc. Ces pièces ont plusieurs caractéristiques : grandes dimensions, haute précision dimensionnelle, transport longue distance difficile. Donc les OEM ne sous-traitent généralement pas ces pièces, mais les produisent eux-mêmes : éviter la déformation par transport, et contrôler la qualité. Les autres petites pièces structurelles sont généralement sous-traitées aux fournisseurs ; l'atelier d'estampage agit comme un fournisseur de pièces produit et vendu par l'usine mère. Une demi-voiture se déplace sur la chaîne d'assemblage.

Avantages de l'estampage métal

Les constructeurs automobiles bénéficient de l'estampage pour des pièces comme ailes et enjoliveurs car les matrices peuvent être réutilisées pour créer des pièces de dimensions et formes constantes, respectant tolérances serrées. Principaux avantages :

• Rentabilité : Une fois les matrices fabriquées, les fabricants peuvent produire de gros volumes à faible coût. L'estampage gère divers métaux, offrant flexibilité sans coûts supplémentaires. Les matrices sont aussi rentables à créer et maintenir. Les finitions (revêtement, etc.) sont aussi rentables.
• Efficacité matière : L'estampage utilise de la tôle. La tôle est efficace et n'ajoute pas d'épaisseur superflue. Elle peut servir pour une gamme de pièces : éléments structurels, châssis, composants moteurs/boîtes de vitesses.
• Automatisation : Les procédés d'estampage peuvent être entièrement gérés par machines. Cela réduit erreurs humaines et incohérences, baisse les coûts de main-d'œuvre et protège les employés.

Conclusion

L'estampage métal est désormais une partie intégrante de notre vie, partout visible ou non, il y est lié. JTR croit que l'estampage, comme l'une des méthodes d'usinage CNC, nous aide à améliorer le monde, et nous poursuivons un service toujours meilleur. Si vous cherchez un fabricant CNC professionnel, contactez-nous, ne perdez plus de temps, contactez-nous maintenant !