Étude de cas :Castrol Syntilo 9913 – Automobile

LA SITUATION

Un important fabricant de roues usine des roues en magnésium. Les niveaux élevés de contamination qui en résulteraient entraîneraient des problèmes d'usinage. Une forte contamination a entraîné des changements fréquents du liquide de refroidissement et des problèmes de finition de surface.

AVANT CASTROL

• Niveaux de dureté de 80 grains par gallon
• Niveaux de chlorure de 300 à 400 ppm sur une période de 3 mois
• Vidange et recharge fréquentes du système
• Problèmes de finition de surface et de rejet

LA SOLUTION

Le client a constaté la séparation du liquide de refroidissement précédent en raison des niveaux élevés de Mg générés par l'agent de démoulage. Les systèmes fonctionnent également à des niveaux de dureté élevés, souvent aussi élevés que 100 grains par gallon. Syntilo 9913 a été placé dans deux systèmes centraux et n'a rencontré aucun de ces problèmes.

APRÈS CASTROL

• Contrôle du système amélioré et
fonctionnement du système plus propre
• Finition de surface et
qualité des pièces améliorées
• Durée de vie du liquide de refroidissement plus longue
• Réduction des coûts de maintenance et
d'élimination

RECOMMANDATIONS

Castrol Syntilo 9913 s'est bien comporté en présence de niveaux élevés de Mg et de niveaux de dureté totale supérieurs à 100 gpg. Les systèmes ont fonctionné sur Castrol Syntilo 9913 pendant trois ans sans aucun résidu ni problème d'usinage.

CONCLUSION

Le client a réalisé des économies de 1152 heures de production, ce qui a entraîné la production de 69 000 roues de plus que les opérations normales avec le produit précédent auraient permis.