Les producteurs alimentaires s'adaptent à la montée des demandes de livraison ultra-rapide

La demande des consommateurs pour la facilité et l'efficacité affecte tous types d'entreprises et d'industries. À l'ère d'Amazon.com et de la livraison ultra-rapide, l'alimentation est l'une des catégories les plus impactées par la tendance.

Alors que les restaurants luttent pour suivre (et faire un profit) des applications de livraison tierces, les grossistes alimentaires et les entrepreneurs de services alimentaires sont aussi pris dans le combat.

Voici cinq façons majeures dont la chaîne d'approvisionnement alimentaire est affectée par les demandes de livraison plus rapide, ainsi que comment la technologie est utilisée pour améliorer les efficacités.

Technologie Blockchain

Dans l'industrie de la distribution alimentaire, les dispositifs sans fil suivent les ventes au détail, les étiquettes d'identification par radiofréquence (RFID) suivent les caisses ou fûts alors qu'ils voyagent à travers la chaîne d'approvisionnement, et l'équipement GPS détermine automatiquement les routes des camions et communique avec les répartiteurs centraux. Les grossistes alimentaires se tournent vers les réseaux d'approvisionnement basés sur la blockchain pour aider à rendre ces opérations de distribution plus sécurisées, transparentes, sophistiquées et exemptes de contaminants.

Le géant chinois du e-commerce Alibaba a récemment introduit le Food Trust Framework. Il est conçu pour améliorer la précision et la transparence des réseaux de distribution alimentaire, en permettant aux expéditeurs et acheteurs de vérifier et suivre les produits tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Un objectif central du projet est de prévenir le vol alimentaire, la contamination et la contrefaçon, en enregistrant chaque transaction de l'origine à la destination.

De même, plus de 80 marques participent au réseau IBM Food Trust, incluant Randall's, Safeway, et les supermarchés Tom Thumb. Une autre entreprise chinoise de e-commerce, JD.com, s'est associée à Walmart, IBM, et d'autres parties prenantes sur une initiative appelée Blockchain Food Safety Alliance. Ces réseaux d'approvisionnement basés sur la blockchain devraient devenir plus accessibles dans les années à venir alors que les grandes entreprises adoptent la technologie.

Achats en ligne

De nombreux grossistes alimentaires reconfigurent leurs chaînes d'approvisionnement alors que les grands détaillants vendent des quantités plus grandes de produits d'épicerie en ligne. Les ventes Amazon d'aliments et boissons ont dépassé près de 5 milliards de dollars en 2018, selon Edge by Ascential. Pendant ce temps, plus de magasins d'épicerie font croître leurs options « cliquez et récupérez », où les acheteurs peuvent acheter des biens en ligne pour les récupérer en bordure de rue.

En réponse à l'impact du e-commerce, de nombreuses entreprises de camionnage continuent d'ajuster leurs mélanges de flotte. L'explosion du e-commerce sur la dernière décennie a diminué la longueur moyenne de transport, menant à plus d'utilisation de camions unitaires sur les camions combinés, selon l'American Transportation Research Institute. Les trajets de camion du dernier kilomètre et intra-régionaux augmentent, ce qui a diminué les longueurs moyennes de trajet globales d'environ 40 % depuis 2000. La croissance des centres de fulfillment e-commerce a conduit à des trajets de livraison plus fréquents, plus courts, dans des véhicules plus petits, car la décentralisation exige une livraison plus rapide, style coursier.

Flottes rationalisées

Pour atténuer la hausse des coûts de carburant, fret et main-d'œuvre, les grandes entreprises américaines de distribution alimentaire rationalisent leurs opérations, incluant le déplacement de certaines livraisons vers des camions plus petits et les emballant plus efficacement. Les leaders de l'industrie Sysco et US Foods, avec des opérateurs plus petits, sont particulièrement sensibles aux pressions de coûts parce que leurs opérations sont moins automatisées que celles de certaines autres entreprises. En résultat, ils sont plus vulnérables aux pénuries de main-d'œuvre et pressions pour augmenter les salaires. Des efforts additionnels pour atténuer la hausse des coûts de carburant et main-d'œuvre incluent l'optimisation du routage, pour réduire le nombre de kilomètres parcourus et améliorer l'utilisation de la flotte.

Certaines entreprises, surtout celles qui ne possèdent et n'exploitent pas leurs propres flottes, se tournent vers des courtiers de fret en ligne comme Uber Freight qui utilisent la technologie pour matcher le fret avec les camions disponibles. Les pressions de coûts de main-d'œuvre sont peu susceptibles de s'apaiser bientôt, en raison de la compétition féroce des entreprises e-commerce pour les conducteurs et travailleurs d'entrepôt.

Les grossistes alimentaires devront compter plus sur l'automatisation et d'autres façons de presser les coûts de leurs chaînes d'approvisionnement alors que la hausse des coûts de transport et main-d'œuvre érode les marges de profit.

Bots et applications de livraison

Certains entrepreneurs de services alimentaires étendent leurs options de livraison pour booster les ventes amid la compétition accrue des restaurants et autres options de restauration. Sodexo, par exemple, a récemment lancé son premier service de bot de livraison, apportant 25 robots autonomes à l'Université George Mason en Virginie. Utilisant des capteurs ultrasoniques, multiples caméras, radar, et GPS, la flotte est intégrée avec le plan de restauration du campus et peut traverser des terrains variés pour livrer aliments et boissons à 40 000 étudiants, professeurs, et personnel. Les commandes passent par une application Starship Deliveries, où les utilisateurs paient 1,99 $ par livraison et peuvent charger leur plan de repas campus ou carte de crédit pour recevoir des articles de Starbucks, Dunkin' Donuts, l'épicerie campus de marque Sodexo, et plus.

De plus, Elior Group a commencé à tester un partenariat avec l'application de livraison alimentaire Waitr pour servir la communauté. L'hôpital pour femmes géré par Elior en Louisiane, qui a servi de la nourriture hautement notée aux patients, invités, et employés de l'hôpital pendant un demi-siècle, est la première opération de service alimentaire santé à utiliser l'application de livraison tierce.

Vente à emporter mobile

Plus de restaurants fast-food et de service rapide mettront à niveau leur technologie, incluant les systèmes de point de vente, pour suivre la croissance de la vente à emporter et livraison mobile. La commande mobile et vocale permet aux consommateurs de trouver de la nourriture presque n'importe où à n'importe quel moment, avec le marché de la livraison tierce valant plus de 7 milliards, selon Technomic. Les grandes chaînes de restaurants et franchises internationales répondent, mais les restaurants plus petits ou indépendants devront embrasser la technologie pour rester pertinents.

Alors qu'intégrer des applications de livraison tierces avec des tablettes en magasin peut résulter en confusion multi-systèmes, les kiosques en libre-service et facteurs de forme mobiles pour dispositifs POS devraient soulager une partie de la pression dans un marché du travail serré pour les restaurants. La pré-commande sur dispositifs mobiles pour emporter grandit aussi en popularité, car elle permet une personnalisation plus facile et de la nourriture prête pour le ramassage quand les dîneurs arrivent. Cela pourrait inciter les restaurants à service limité à investir dans l'automatisation et l'équipement multifonctionnel gain de place pour augmenter la vitesse et la cohérence.

Brian Alster est directeur général de l'approvisionnement et conformité avec Dun & Bradstreet.