Pourquoi l'informatique Les systèmes sont la clé de l'évolution de la chaîne d'approvisionnement mondiale

La source de nombreux problèmes dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique peut souvent être attribuée à des systèmes informatiques sous-performants et surchargés.

En fait, l'informatique dégradée. les performances du système sont tout autant une menace que les cyberattaques, les flux commerciaux et le changement climatique, qui ont été récemment cités par Resilience360 comme les risques les plus graves pour les chaînes d'approvisionnement mondiales.

Les données sont la clé du succès des chaînes d'approvisionnement. Chaque phase de production et de distribution repose sur la disponibilité immédiate des informations les plus récentes pour ceux qui en ont besoin.

CE. la performance du système est pertinente pour plus d'aspects de l'environnement complexe de la chaîne d'approvisionnement mondiale que beaucoup de gens ne le pensent. Ils comprennent :

• Conflits commerciaux. Le conflit commercial entre les États-Unis et la Chine obligeant les entreprises à rechercher des emplacements en dehors de la Chine, un système informatique optimisé. système prend en charge l'agilité requise pour ce mouvement de la chaîne d'approvisionnement.
• Technologie de pointe. Les entreprises qui n'adoptent pas des outils tels que l'Internet des objets, l'analyse avancée et l'intelligence artificielle seront laissées pour compte. Cela est particulièrement vrai dans des secteurs comme la fabrication et la vente au détail, où les attentes des clients sont élevées et où la rupture des chaînes d'approvisionnement peut être catastrophique. Cependant, le succès de ces outils gourmands en données dépend de l'ensemble de l'informatique. système.

CE. les performances du système dépendent de sa capacité d'entrée-sortie (E/S), qui se dégrade avec le temps, quelle que soit l'infrastructure matérielle sous-jacente. Cela est particulièrement vrai dans l'environnement Windows, où une application de base de données MS-SQL peut fonctionner à 50 % seulement de sa vitesse d'E/S optimale. Étant donné qu'environ 80 % des systèmes informatiques dans le monde utilisent Windows, il s'agit d'un problème courant.

La complexité de la chaîne d'approvisionnement mondiale et le besoin d'un accès instantané à des données en évolution rapide rendent impératif que l'informatique. les gestionnaires maximisent constamment le débit.

Des chaînes d'approvisionnement fonctionnant sur des systèmes informatiques optimisés. Les systèmes peuvent rendre les entreprises plus compétitives, entraînant un volume de ventes plus élevé, des clients plus satisfaits et une rentabilité accrue.

CE. les systèmes sont de plus en plus surchargés en raison de l'évolution de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Alors que les chaînes d'approvisionnement traditionnelles surveillent les liaisons de transport fixes à l'aide de mesures de performance immuables, le nouvel environnement de la chaîne d'approvisionnement est composé d'entreprises mondiales interconnectées opérant dans un environnement politique et économique tumultueux.

Bien que l'écosystème interconnecté puisse augmenter la vitesse et la réactivité, il nécessite des informations de dernière minute qui peuvent être consultées et partagées immédiatement.

En mars, une cyberattaque contre le fabricant d'aluminium Norsk Hydro ASA a presque paralysé la chaîne d'approvisionnement internationale des produits techniques spécialisés en aluminium. En plus de gérer les problèmes de production, l'entreprise avait la tâche gigantesque de localiser les données essentielles, y compris les commandes des clients et les instructions d'exécution.

Le réseau de transport impliqué dans la chaîne d'approvisionnement est en lui-même incroyablement complexe. Quelques exemples :

• Aux États-Unis, Amazon, FedEx et UPS sont à eux seuls capables de faire voler plus de 900 avions cargo en même temps, chacun étant contrôlé par des tours de contrôle du trafic aérien individuelles, et ne traitant ensemble que 5 % du fret du pays.
• Encore 16 % du fret aux États-Unis passe par le rail, via un réseau dans lequel 700 transporteurs, chacun disposant de son propre système, transportent plus de 437 millions de wagons de marchandises par mois.
• La plupart des autres, évalués à 12,4 tr $ par an, sont acheminés par camion, via quelque 777 240 transporteurs différents, chacun disposant de son propre système.

Heureusement, il existe des outils qui peuvent maximiser le débit au niveau du logiciel système, qui est à l'origine des problèmes en premier lieu.

La dégradation des performances d'E/S est purement un problème logiciel. Bien que l'ajout de matériel puisse temporairement masquer le problème, il ne peut pas le résoudre. Des solutions logicielles ciblées d'amélioration des performances, à un coût minimal et fonctionnant en arrière-plan, peuvent améliorer le débit total du système de 30 à 50 % ou plus, sans investissement supplémentaire dans le matériel.

Ils devraient faire partie de la boîte à outils de tout responsable informatique dans le domaine de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique.

James D'Arezzo est PDG de Condusiv Technologies, un fournisseur de logiciels de performances de stockage pour les environnements de serveurs virtuels et physiques.