La conception générative réplique lapproche évolutive de la nature en combinant intelligence artificielle (IA) — spécifiquement algorithmes doptimisation avancés — et cloud computing pour fournir des milliers de solutions à un problème dingénierie. « Ce nest plus du dessin, mais au lieu décr

Alors que les rédacteurs de CW développaient ce Supplément Visites dUsines pour le numéro de juillet 2018 de CompositesWorld, il est vite devenu clair que la moitié de ses visites profileraient des fabricants composites de lÉtat dIsraël. Pourquoi la moitié ? Dune part, Israël, dans sa courte histoir

Changement, mieux : changement rapide. Cela caractérise le mieux létat actuel de la conception et fabrication de véhicules aériens sans pilote (UAV). Un grand changement est la terminologie. Les UAV sont maintenant des drones, et la technologie drone, autrefois presque exclusivement confinée aux mis

La conférence Lightweight Composites Solution, tenue le 17 mai à Gand, Belgique, sest concentrée sur matériaux et designs pour réduire le poids des groupes motopropulseurs automobiles. Organisée par Vyncolit NV (Gand, Belgique) et sa société mère Sumitomo Bakelite Co. (Tokyo, Japon), lévénement a ré

Lesprit dentreprise est bien vivant en Israël. Exemple : Kanfit Ltd. (Migdal HaEmek, Israël), près de Nazareth. Fondée en 1986 comme atelier doutillage composite par Shai Fine, ingénieur aéronautique avec une vaste expérience dans la construction de jets militaires, Kanfit est aujourdhui principalem

Israel Aerospace Industries (IAI) a été créé sous le nom de Bedek Aviation Co. en 1953, cinq ans après la création de lÉtat dIsraël. Alors situé à côté de laéroport de Lod (aujourdhui Ben Gurion International, au sud‑est de Tel‑Aviv), lentreprise a commencé avec 70 employés. Alors quIsraël sest déve

Elbit Systems Ltd. (Haïfa) est le premier contractant de défense israélien, avec un chiffre daffaires de 3,3 milliards $ en 2017 et un carnet de commandes de plus de 7,5 milliards $ en 2018. Ses activités incluent systèmes et structures pour avions militaires et commerciaux, véhicules terrestres, sé

Si FBM Composite Materials Ltd. (Kiryat Gat, Israël) est une indication, les entreprises israéliennes aiment les défis. Malgré aucune expérience composites entre elles, trois sociétés ont convenu en 2006 de former une nouvelle entité de sous‑traitance produisant des pièces composites pour Israel Aer

Dans lindustrie des composites, quelques procédés de fabrication semblent, au premier abord, relativement simples et faciles à mettre en œuvre. Le tressage de renforts fibreux est, sans doute, lun deux. Le tressage est pratiqué par un bon nombre de fabricants. Acquérir et utiliser une tresseuse pour

Comme beaucoup dentreprises fabriquant des pièces composites, Van Horn Aviation (VHA, Tempe, AZ, USA) a abordé le matériau avec peu dexpérience mais une volonté intrinsèque daider les clients à résoudre leurs problèmes, une soif dapprendre et lenvie de faire avancer lentreprise. Ironiquement, pour V

La complexité de la fabrication composites rend quasi impossible pour un seul fabricant dêtre tout pour tous les clients. La variété des matériaux et procédés impose presque une spécialisation, ou un investissement très substantiel pour offrir une gamme complète. Pour mieux saisir les opportunités c

En 2003, lorsque The Boeing Co. (Chicago, IL, USA) a annoncé le développement de son futur 787, laccent a été mis sur lutilisation inédite de composites carbone pour le fuselage, les ailes, lempennage et autres structures majeures, remplaçant laluminium standard depuis des décennies. Presque aussi n

Le fabricant de drones (UAV) Hexadrone SAS (Saint-Just-Malmont, France) souhaitait développer et produire en série un nouveau drone à la fois simple demploi et robuste, capable dopérer dans des environnements militaires, industriels, de lutte contre lincendie ou agricoles difficiles. Cest ainsi ques

Master Bond (Hackensack, NJ, États-Unis) a lancé en juin un nouveau système époxy, EP30LTE-2, développé pour lassemblage de substrats dissemblables exposés à des contraintes induites thermiquement ou mécaniquement. Selon Master Bond, il peut être utilisé pour scellement, revêtement et encapsulation,

Il ny a rien dautre de tel. Lévénement annuel EAA AirVenture est un spectacle aérien/exposition aéronautique/salon professionnel/opportunité dapprentissage/leçon dhistoire/salle de concert/grand camping/fête de bratwurst du Wisconsin (je pourrais continuer), tenu au Wittman Field à Oshkosh, WI, État

Au salon JEC à Paris cette année, lun des affichages de projet dans le showcase Automotive World était une fixation moulée intégrée développée par Böllhoff Otalu (La Ravoire, France), la filiale française du fournisseur allemand de fixations Böllhoff (Bielefeld). Yann Bernard est le chef de produit

Rhodes Interform (Wakefield, UK), spécialiste en machinerie de formage composite et métal sur mesure, a annoncé le 19 juillet avoir récemment complété linstallation et les tests dune installation de formage composite au Centre de Recherche en Fabrication Avancée (AMRC, Sheffield, UK) de lUniversité

CW a visité lusine de pièces composites à matrice céramique (CMC) de GE Aviation à Asheville, NC et a aussi blogué sur les développements futurs CMC. Maintenant GE a publié une vidéo parcourant la chaîne de processus complète, incluant quelques faits non inclus dans notre couverture. Lentreprise a a

Vartega (Golden, CO, États-Unis) et lAssociation des Industries Cleantech du Colorado (CCIA, Golden, CO, États-Unis) ont annoncé le 24 juillet la formation de lalliance Advanced Materials and Additive Manufacturing Infrastructure Development and Education (AMIDE). Lalliance, formée par un groupe de

Shape Group (Witney, UK) a moulé par compression avec succès le premier lot de pièces combinant un composé de moulage en feuille (SMC) à fibres courtes sur un préforme ShapeTex en fibre de carbone continue optimisé. Ce processus est communément appelé surmoulage. Typiquement, le surmoulage est un co